点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 山野版

4.71分“优秀”

【购车经历】本人女生一直很喜欢越野车，从BJ40到坦克300再到捷途旅行者，后来等到了山海T2，最终选择了山海，因为家里已经有一个奔驰C了，所以不想买油车，去看了捷途旅行者比山海便宜几万差点动心了，但是还是想买个混动，主要山海的外放点和驻车空调很适合我，我是一名乐器老师也是一名主播，买这车就为了户外直播方便，虽然第一批韭菜但是真的很开心，山海很适合我， 非常喜欢山海的外观，越看越喜欢 【提车价格】4月22才出来价格就开始试驾了，没啥优惠，但是真的很想买，主要想买了出去直播方便，为了节省时间成本没有优惠也买了，国产车子真的配置太感人了，买了山海瞬间我的奔驰c一点都不香了，山海车架高视野高，真的非常喜欢。很多人说他价格高或者是2驱，20落地被割韭菜，其实买车自己喜欢就行了，不要在意别人的眼光，早买早享受，晚买有折扣，不急用车建议可以等一下四驱。对于我来说不重度越野，代步和旅游够我用了， 【驾驶感受】比我的奔驰C260L好开太多了，起步快，超车爽。视野开阔简直太喜欢了。 【油耗】我的奔驰C也是第一批韭菜车落地快40了，48v轻混动，没有山海省油，起步也没有山海爽。简直买了40车标占30。再也不会买什么奔驰宝马的，山海在市区跑油箱加满已经快半个月没有加过油还是快满的状态，平时就冲几十的电真的太爽了哈哈哈 【最不满意】 价格稍微低一点就好啦哈哈哈?我目前挑不出车的毛病 【销售态度】 希望售后更全面一点?很多功能不会用都在自己摸索。 最后总结一下，我很喜欢这款车，支持国产，很多人吐槽价格，但是跟我40万的奔驰比20的山海配置简直太良心了，我反正以后支持国产

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 129km 原野版

3.93分“良好”

【购车经历】 冲着颜值买的，真的很漂亮，帅气。自己有一辆x70然后就去都江堰海之途4儿子店置换了 【提车价格】 我的是低配原野版，置换加补贴后贷款14.1w分期五年，月供3085.41，利息差不多4.5w多，这点上边感觉被4儿子店坑了，总共下来都18.5w多了，而且还搭了自己一辆。 【驾驶感受】隔音效果不错，基本上听不到发动机声音，座椅也挺舒服的，提速也比较快 隔音效果不错 【油耗】 满油满电900多公里，70升的大油箱，这车续航低于200以下，油灯就亮了，这点让人心里不舒服 【续航】 纯电80公里左右，满油满电900多 【空间表现】 外边看着挺大，里边空间比不上我之前的x70，不过也够了，后备箱有点小，第二排放平的话一米六，没法睡觉的 【亮点配置】 低配没啥配置，连个天窗都没有，特不喜欢这车机，不怎么灵活感觉还是实体按键好 【乘坐体验】 坐起来挺好的，没啥问题 【最不满意】 还没发现，中规中矩吧

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 山野版

4.5分“优秀”

虽然说续航二百多公里，但是wltc比较准，机场来回一百公里十分的准，纯电就一百五六非常的够用了，车子确实漂亮，因为没有越野需求，四驱就无所谓了，两驱够用。 优点 1外观内饰设计的很有心思，方盒子外观颜值党可以放心入手 2主屏幕二级ui界面非常方便，简洁明了，很少出现想找设置的东西找不到 3我是踩油门比较重的选手，油电混状态下动力响应不错，高速后段还是有明显g值的 4座椅坐着舒适度非常ok 5身高186，不管头顶空间还是腿部空间，都十分空余，后排也完全不挤占 6旅行者油车上市的早，改装件十分多十分成熟，可以完成很多个性化设置 7acc十分的好用，尤其是车道居中调教的十分稳当，相比较之前开的丰田威兰达简直是应该在天上一个在地上 缺点 1车子不能自己装app，习惯用QQ音乐被强制弄成网易云非常不习惯，可用功能非常少。 2灯光秀功能十分的尴尬，没用，以及k歌app还得专门买个麦克风。 3可以看dy，但是车机流量每个月只有几个g，还是开热点比较好。 4香薰系统没用出个所以然来，有时候有味道有时候没味道。 5重点吐槽语音助手这个ui，不知道设计师什么审美，整了个廉价3d建模的小人，和整车风格完全不符合，希望能提供更多选择。 6电吸门没啥用，侧开门本身关门力度就要大一点，我还要控制力道到能电吸的位置，心累不？

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 129km 林野版

3.64分“良好”

始于颜值，终于… 一直想整个放盒子，完全出于个人审美，又想要混动(自己做充电桩可以免费充电😝)，长途用油短途用电，摆脱续航焦虑。 首先说说优点，个人觉得好看选了公路灰很有感觉，外观还是有点中二，太多灯了😂在买车之前找好了解决方案，所以不打紧。 内饰一般般，硬派风格，没有太多细节，不过门上放伞的位置好评，最开始觉得没啥用，但是最近深圳多雨，那个地方就显出优点了。其他储物空间够用，储物盒、挂钩、锚点应有尽有。他们重点设计的后尾门杯架什么的好像对我没啥用，根本没时间出去玩😂😂😂出去玩应该挺有用，是我亵渎了工程师的一片好心！！！ 【驾驶感受】 驾驶方面算是喜忧参半吧 ！电机和发动机噪音有点大，油电混合模式下，发动机介入后车子有明显振动，外面也能明显听到呼呼呼的。还有一个问题可能是散热风扇太响了。第一次充电的时候不知道为什么风扇一直不关，特别响，后面有一次在户外充电也是特别响。客服说是散热，我用过理想、问界、特斯拉、腾势、混动帕萨特，这个声音是最大的。就很奇怪用纯电模式停车充电不会太响，混动模式停车就会很响，可能是我没认真看说明书！！！动力中规中矩，这是我来过最像油车的混动车，纯电模式也没有电车那种冲的感觉，对新手司机比较友好，新手开像理想那种太冲了可能有点没信心。高速很稳，风噪抑制个人能接受，这个外形算是优秀了！路噪抑制是最好的，应该得益于大扁平比和高车身。 【最不满意】 车机那简直是简直了…可以说是几年前的科技了，满满的不如意，那个智能助手就会放放歌，开开窗户关空调。不能安装非原车应用，最开始还以为是我没找到入口，最后一看内存128GB，已经用掉了95GB。作为一个2024年上市的新车，多少有点掉分了。听歌只能网易云，那里面想听个原唱都难，大部分都是翻唱的，作为我来说这是很难受的。蓝牙手机酷狗吧他不显示歌词😫😫😫😫可恶至极！！！！作为硬派取消了空调调节实体按键就算了，后视镜调节也取消了，关键他还不好找。有个主副驾座椅记忆，但是吧需要到屏幕里点几个页面才能找到。纯纯的把智能完成了智障。给个行车记录仪不配内存卡，还不提示，用了几天才知道那玩意还要自己买个8GB以上的U盘。 关于油耗续航和智能手表钥匙什么的下回再说，以上均为个人观点，各位考官手下留情，有说的不对的欢迎大家指正。有什么想问的也可以评论区讨论下

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 129km 林野版

4.14分“优秀”

【驾驶感受】 视野开阔，没有越野需求，两驱加电机够用，动力强劲油门响应快 【油耗】 强制保电 50%，百公里油耗大概 在 5.5 上下 【续航】 没试过跑光电能跑多远，不过新提车再加夏天，应该达成率基本差不多 【提车价格】 官方价 18.99w。 置换补贴 1.5 万，优惠5 k，送终生保养免工时，充电桩，贴膜，侧爬梯，发动机钢护板。裸车 16.99w ，颜色公路灰➕3k，保险 4.9k，上牌 500，实际落地 178300。有人说 T2 定价有点高，不过实际使用后觉得还是物有所值，单就说用料挺扎实的，有安全感。再就颜值即正义，喜欢就值得。 【最不满意】 车机反应有些迟钝，没有空调实体按键，开车时戳屏幕很不方便，只能慢慢去习惯语音控制。送的流量只有 每月 6g，在线听歌不够用，后备箱开启有一秒延迟，电吸尾门基本是鸡肋。辅助驾驶可有可无，车道居中至今不知道怎么触发，车道纠偏在超车变道时老抢方向盘，真的是对于老司机没卵用，新司机反作用（增加一个，今天研究明白怎么车道居中了，原来是先短按打开 ACC 自适应巡航，然后再长按巡航按键就进入自动领航模式了。这里才能自动车道居中）

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 129km 林野版

4.64分“优秀”

在三个月前就看到了捷途旅行者这款车，关注了一段时间感觉它的外观非常的霸气，是我的梦中情车，然后担心油耗高，平时也没有越野的需求，又看到官方介绍马上要出混动车，就是山海T2，当时就考虑买这款车，等车上市后就进行试驾，动力感觉很不错，比2.0t动力来的还要猛，当时也考虑哈佛猛龙，星途摇光，但是猛龙的内饰和外观还是我感觉比不了，T2小细节还有中控上面的软包我还是比较喜欢的，在这我并不是在说猛龙款车不好，猛龙的电四驱还有加速感是要优于捷途山海T2的，星途瑶光cdm价格贵了点他的置换补贴也少了，最后还是选择了捷途山海t2，等了一个礼拜买回来后周边路人尤其是男同胞们都会忍不住的多回头看了几眼，有的人还会上来给我聊几句，这是啥车多少钱买的感觉好帅，听到后我也是很高兴，再开上一段时间再给大家分享油耗和用车感受

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 四驱林野版

4.79分“优秀”

【购车经历】 在网上看了大半年 一直等T2 实际的车比我想象中还要好，网上说T2价格贵了，又说没四驱，当不到买猛龙，但是我想说，真不是说猛龙不好，而且这两个车我都去试驾过，我也不想说谁不好，谁怎么怎么样，没必要，各有千秋，因为这两个车针对的人群都不一样。这两个车对于我来说T2更适合我，世界上没有完美的，适合自已才是最好的，不得不得现在国产真的做的越来越好了 【驾驶感受】 提车半个月了，之前大部分都开的油车，很少开过电车，开始还害怕电车家里人坐不习惯，害怕她们晕车，结果完全不用担心，动力真的很给力，轻轻带点油门，就直接起飞，加速也很喜欢， 【油耗】 我基本上用的电，有一次用过油，因为这个因人而异，每个人的脚法不一样，驾驶环境也不一样，我自已测试的 差不多在3毛左右 有时候能达到2毛多。确实很香。 【空间表现】 目前出去过露营一次，3大一小，坐着车上位置都还有很大的空间，我本人身高1.83，驾驶位置调到最后面，后面的人坐着都没有问题，一点也不挤，如果想睡车里的话，哪后排要改一下，目前我还没弄。等有时间 我在来慢慢弄，我看好多车友改了之后放平有1米9了 完全够用了。又不是天天睡车里，偶尔用来休息完全没问题。车毕竟是车 不能当房子来用。 【最不满意】 目前来说，非要说不满意的话，可能就是电车的通病 因为内饰太安静了 总有点电子元件发出来轻微异响，但这个太正常不过了。所以对我来说也不是什么大问题。强迫症哪就没办法。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 山野版

3.5分“良好”

买了山海T2这个车，却不去山海确实白买了，这个车确实适合去山海-周边自驾游，为啥呢?因为走省道，不上高速，油耗确实低，2.1吨的车省道5个油左右，高速100码左右，油耗也不高，我的黄金右脚还是比较厉害的，油耗对我来说还是比较敏感的，总体来说油耗我还是比较满意的，毕竟2吨多的车，我开车比较佛系; 市内代步买菜，上班，接孩子，把电充满208km的续航还是很省的，就是外观大，比较抢眼; 周末出去看看风景，野炊，还是蛮好，总体来看油耗还是省的; 乘坐舒适度，家里人比满意，我个人也比较满意，就是后备箱稍微小了一点，这是我第二台车，前一台车是大众合资基本没啥配置，现在这台山海T2配置我还是比较满意的，配置能满足需求就好; 在动力和油耗之间再平衡一下就更好啦; 总体来说我还是比较满意这台车的希望买了山海T2能让我多出去走走看看! 希望国产车越来越好，能让国人在一定的价格范围内买到自己喜欢的车!

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 山野版

4.86分“优秀”

外观好看，方盒子造形，占购买原因的七成。性价比占购买原因的三成。这是本人的第四辆车 2013 年 第一辆是雨燕省油操控也好，2017 年购买第二辆车是奇瑞 X5，比较智能，保养也便宜。从那时对奇瑞汽车有了很好的印象，当然也听别人说奇瑞奇瑞修车排队，但我使用期间一直没出问题。第三辆车是 2020 年 3 月购买 红旗四驱 HS5，当然购买红旗的原因是口罩事件，本人从事医疗相关行业，想去武汉去支援，但家人不同意，当时就想买个国产品牌车支持一下。这车底盘很棒。 今年 4 月无意间看到山海 t2 的宣传就喜欢上了这个车。每年开车要 2.5 万公里，红旗车在市区要 11 个油，山海 t2 是插混，既能用电又能用油跑长途，而且油耗还低，最关键是颜值，我一直心爱的方盒子 在选择山海 t2 前，也对比和试驾了哈弗大狗二代、哈弗猛龙，最终还是在 4 月30 日选择了山海 t2 最高 208 公里的，这样每两天充一次电，每天二个小时在车上看到爱车心情也好 内饰上有放雨伞的空间，主驾底下的隐私储藏盒，都很让人惊喜 最关键是没有电车的晕车?，点赞?

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 山野版

4.79分“优秀”

山海T2山野版 5.18号试驾 5.20交定金 5.22号付首付 5.23号提车 1️⃣选车：之前一直开的奔驰A级轿车，陪伴了我五年时间，随着时间和公里数增加，维护成本日益增长，这两年也是一直在考虑换车，综合考虑还是想混动比较好，市区用电长途用油，各大平台都查询了一圈，猛然发现捷途山海T2非常适合我这边的用车需求，纯电续航200+，馈电续航1300+，车内空间也大，虽然是两驱，但我这边没有深度越野需求，所以两驱完全够用，去周边和朋友旅游露营，后备箱的空间也完全合适。 2️⃣提车：在家反复算了价格，发现4S算的价很合适，旧车卖了10.8W，自己自己贷了8 万，刚好自己没有花钱了（落地价：18.7 W），提成很快，正好店里有现车，不用等，还是那句话早用早享受。 3️⃣驾驶：从出4S店到现在，快速路、水泥路，都开了，暂时还没有上高速。 优点很多 1.视野很开阔，因为之前家里有辆路虎发现4，感觉在视野上跟路虎的视野差不太多，车还蛮高对我们个子稍微高点的人士，还蛮合适。 2.出了店之后去加油站加了300块钱的油，表显示606KM，估计加满了1100肯定有了，毕竟70升大油箱。 3.动力和操控上面，标准模式，在红绿灯或稍微开阔的路，提速快！整体感觉还蛮轻盈，在这个2吨重的硬派越野一下窜出去的那一刻很自信。过减速带和稍微路况不是太好的路面，避震也调教的比较舒适。 4.座椅有记忆功能，打开门座椅向后迎接你的仪式感还是满满的，副驾带女王腿拖，女朋友上车后立马调起来舒服惨，座椅加热座椅 通风现在也是咱们国产车的标配了还是蛮不错，主驾带充气腰托，年纪大点的车主开长途腰也不会再困了。 4️⃣其他方面：我选的顶配山野版，黑外黑内还真帅，立马档次提高上来，12个索尼音响的音质也是真的好，轮胎尺寸虽然19跟20寸在肉眼上没有明显太多的差别，但是肯定是越大越好看，对于电池我本身不是太懂，但选宁德时代肯定还是没错的，毕竟排名第一的电池品牌。 5️⃣总结：有亮点是暂时发现的，一个是前挡的索尼音响，因为音响颜色是亮灰色，在太阳下挡风玻璃会折射出来，有点遮挡视线，还有一个水晶档把，有太阳情况会有点刺到驾驶人员，希望后期有会解决方案

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 山野版

4.71分“优秀”

车型外观美，驾驶感受好，省油，充电也方便，使用成本底，唯一缺点软件升级不太会。充电桩有送，会安排人过来装好，自己联系好，在他们过来安装前做好线路，地点等等，需要详细的对接，也省得安装师傅跑一次搞不定。 目前我身边已经有四位看中同车，基本上都在考虑买进中，我的也变成了为朋友服务的试驾车。厂家一定要给我积分奖励哦。 开车比较满意的地方：驾驶感觉很好，给油门，刹车都是很直接，高速上也很稳，没有松散的感觉，整个底盘非常稳重，车身很重，但是油耗很低，纯电驾驶就是一辆电车，车内静音很不错，音响也挺好的，开了1000多公里才发现很多小细节，比如夜晚跳出来氛围灯，很不错，前盖按键需要按两次就可以打开，都是在使用过程中才能发现的一些小使用细节，身边的关注度很高，大都是很喜欢这种方盒子的造型，确实美观。 新车多少还是有些味道，整个夏天暴晒估计就好了，建议前期还是多开窗多透气， 对安全还是很重视，驾驶过程中喝一口水，就是会有提醒，危险驾驶? 整个油箱加满，会让你想着我什么时候再去加油？能让你有的开，因为七七八八还是会充电，现在充电桩太多了。目前跑了快3000公里了，舒心！ 【提车价格】 20万 【购车经历】 销售很不错，比较用心。 【最不满意】 系统升级不会弄。 【空间表现】 还不错了，虽然不长，够用。 【最满意】 座椅和头枕很舒服。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 四驱林野版

4分“优秀”

【驾驶感受】在动力方面，其采用的奇瑞鲲鹏超能混动 C-DM 系统表现卓越。1.5TGDI 发动机具备 115kW 的最大功率和 220N·m 的最大扭矩，双电机驱动的变速箱（一个在 P2，一个在 P2.5）为 3 挡 DHT，拥有 165kW、390N·m 的参数，使得系统综合最大功率可达 280kW，综合最大扭矩达 610N·m，由此带来出色的动力输出和较高的最高车速。电池组有 26.7 度电和 43.24 度电磷酸铁锂电池两个版本，CLTC 纯电续航里程分别为 129km 和 208km，亏电油耗维持在较低水平。 实际驾驶中，尽管车身较重且携带大电池组，但得益于强劲的电驱动系统，性能丝毫未受影响。三种驾驶模式（ECO、NORMAL、SPORT）主要体现在对油门响应的调节上，ECO 模式较为迟钝，SPORT 模式则灵敏许多，即使在 ECO 模式下全油门，车辆在陡坡上依然能轻松爬升。 关于底盘，由于大电池的挂载，增加了簧上质量和车身刚性，车身扭转刚度达到 32000 牛米/度，这使底盘如同整块钢板支撑车身。在中低速行驶时，整车对震动的传递较为明显，尤其是在经过大坑洼路面时，车身左右翘动较突出，减速带处冲击惯性大，后轴跳动感显著。然而，底盘调校偏向舒适性，多数冲击能被有效柔化，传递给驾驶者的主要是震动感而非细碎震动。在高速行驶时，电池组带来的沉稳驾驶感明显，高速行驶稳定性良好，经过大车时无明显“飘”感，但变道时侧倾较为明显，好在悬挂系统阻尼较大，车辆姿态相对稳定。此外，因越野车定位，转向系统手感较轻且虚位较大，有利于越野路况下的操控。 在 NVH 方面，车辆表现一般，1.5T 发动机启动后在低速时噪音和震动较明显，同时方盒子造型在高速行驶时风噪和路噪也较为突出。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 山野版

4.43分“优秀”

写点干货吧，网上的广告贴太多了。写的不说相似吧，简直都是一模一样。作为一个刚上市就提车的车主，必须给铁子们整点真话。 我会买T2主要是因为三个优点：颜值高、身材好、技术好🤭。 优点一：好看。旅行者应该算是奇瑞设计的最好看的车型了，我应该是冲着颜值买单的。作为奇瑞十几年的老车主，对奇瑞的技术是认可的，无奈多少年车型设计的都入不了我的眼。这次旅行者一出来，一眼就看上了。这么多年奇瑞终于开窍了。 优点二：尺寸。短车身，宽体，高大。咱城市用车，最需要的是停车方便。超过5米的车虽然看着大气，坐着舒服，但停车不方便呀。T2的4.7米短车身，2米宽、1.9米高，既高大威猛，又不会因为太长而难停车。竞品猛龙车身比T2小一圈，但车长确比T2还长。不得不给T2点赞。 优点三：大电池加三档三擎三离合。C-DM应该是目前最复杂的混动系统了。我是技术控，软件可以升级，硬件买了就没法升级了。这套混动上线很高。玩法可以很多样。加上43度的大电池，纯电续航165公里。加上奇瑞的反向虚标。日常使用成本会非常低。 缺点也很明显，首先就是价格定高了。高配20.99万，对手猛龙最高配的穿越版才19.28万。虽然T2有宁德的大电池的优势，但猛龙也有四驱和后桥差速锁啊。猛龙先上市，先摊了底牌，捷途跟着出牌都没出好。本来可以压 着打的，现在这价格帮猛龙做宣传了。我本来根本就没想着去看猛龙，预售价一出来，都去试驾猛龙了。这要帮猛龙送去多少客户啊。 其实是智能配置砍太多了，同样是顶配，旅行者燃油版有自动泊车，高速领航，座椅按摩。T2比旅行者贵，竟然都没有。连华为HiCar智联都没给到。这只是软件，又不用什么成本。这说不过去了，希望捷途后期推送能加上去。 再有就是座椅放倒的方式，其实这点T2算是好坏参半。T2后排座椅可以放到与后备箱平齐，而猛龙却不能完全放平，这也是我没选猛龙选了T2的一个主要原因。但是做事要做完善，T2主打的方向就是露营旅行。驻车空调都给了。但座椅放平后长度不到1.6米。这让我们这些1.8米以上的怎么睡？其实前排座椅前移后空间还是够的，无奈得拆坐垫，还得架木板，这让T2的档次一下降低了好几级。捷途的领导如果能看到这个帖子，研究下怎么改下座椅，这估计能俘获一大批车友的芳心。（其实老瑞虎3的座椅就设计的很棒，可以放倒，可以滑动，还可以快拆，我的老瑞虎装辆电瓶车进去都没问题。） 再有就是那块大屏浪费了。这么大的屏幕，8155芯片，却不能装软件。自带的软件都很难用。高德车机都出7了，推送的还是6。比手机的导航差太远了。又不能投屏。白瞎了这么些配置。 以上就是一个喜欢技术的老车主给T2的一个总结。也给准备买这款车的车友一点参考。只要你能接受这些缺点，车是好车。也希望捷途的领导能看到这些问题，能改善的话，可以大卖。希望奇瑞越来越好。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 129km 林野版

4.57分“优秀”

先说大家最关心的价格，在说这台车的29个缺点点和20条优点。 【提车价格】 （1）指导价18.99厂家置换补贴1.5，特别优惠2000，全险4200，预定订金金2000，贷款7.2万，厂家金融减免金融服务费2890，首付9.79，挂牌120综合落地17.7220。 （2）目前这个价格应该是除部分地区政府补贴和五年贷款返息外最低的提车价了。我是异地4S店提车，之前也咨询过汽贸公司，汽贸公司裸车优惠1000，但是可以只买强险，这个价格也没有竞争力啊。 【外观】 （1）每天都有陌生人问车名字价格，夸车帅，心情好到爆炸。 （2）整个车姿态非常高，销量榜前一百只有理想、x5、gle三款车尺寸和气势不输，什么q5、x3、xc60看起来都要比它小（虽然价格差好多），剩下的其他小轿车都是小卡拉米。在快速路上开车看周围都是小车，情绪价值直接拉满。 试驾不能体验这种快感??? 接下来我语言简练一点说说优缺点 【内饰】 （1）座椅调高后主驾屏幕遮挡最上方显示内容 （2）座椅放平后后排空调出风口遮挡 （3）车内摄像头清晰度差 （4）中间屏幕息屏困难 （5）为数不多的4个实体按键还有一个是装饰 （6）声音车速补偿功能反应慢降速后声音吵 （7）前排中间出风口太松，平吹困难 （8）后排出风口手动关闭后有些许漏风 （9）每次开机都要登陆一次捷途账号 （10）车钥匙太轻，塑料感重 （11）前储物盒滑动盖板用润滑油滑动 （12）充电口无照明小灯 （13）座椅软硬适中硬中带软 （14）挂钩多随手随处可见方便实用 【乘坐体验】 （1）后排座椅因保留放平功能导致下陷较严重 （2）座椅放平后后排空调出风口遮挡 （3）后排踏板长度不够，老人上下车不方便 （4）后排放倒纯平对角线躺单人1.75m舒适 （5）前后排头部腿部空间都非常充足 【驾驶感受】 （1）纯电模式全油门提速第二台电机介入体感明显 （2）发动机声音小，但音色较2.0T差 （3）刹车点头抑制良好 （4）坐姿高视野好 （5）中后段提速快轻松160km/h （6）底盘扎实，激烈变道感觉比一般SUV信心足 （7）路感清晰滤振优秀不是很软很舒适全过滤去那种。是有明显道路反馈那种类型 （8）爬山的时候冲V形深沟感觉悬架行程较长，车速90多到冲到沟底在爬坡架行程还没到底 （9）发电功率挺大馈电高速因该不会失速 （10）540度透明底盘停车方便 （11）长轴距短前后悬转弯半径比预想的小很多 （12）底盘相对较高，可以爬过大部分路沿石 （13）隔音静谧性非常优秀，风噪胎噪我坐过的方盒子车型中遥遥领先，比一般SUV优秀 （14）后视镜面积巨大视野良好 （15）电子手刹位置不方便使用，生气 （16）刹车前段偏硬不线性 （17）静态车身晃动明显，不太方便，嘿嘿，建议发电 （18）加油提醒限幅值太高续航150km频繁提醒 （19）动力克制晕车感较一般车型轻 （20）外部所有灯光亮度都比较高 【续航】 （1）实测正常上下班馈电油耗5.2L，激烈驾驶6.2L （2）纯电快速路17.2KW/100km激烈驾驶32KW/100km正常上下班26.7kw/100km （3）电耗水平相对普通车很差，但和厂家标称的续航一样所以打高分，正常开正好能开100 （4）驻车空调1.6kw/h 【智能化】 （1）智能化水平一般 （2）开启辅助驾驶方向盘持续左右来回转动 （3）辅助驾驶当前就只有华为和其他，其他家差距都不大，都是不敢放心用的水平，我都不建议用，当然捷途可能其他这个类别里也只有中档说平，不过我认为这都没有意义，考虑智驾就上华为，其他都是垃圾 （4）车钥匙逻辑混乱后备箱拿东西开关多次 （5）每次开机都要登陆一次捷途账号 （6）8155倒是也不卡但是封闭系统下载应用有点技术门槛，后期我会出一期教程 （7）最后说重点!说重点！说重点！！！这款车海外版本有Carplay，国内版本本来都做好了HiCAR，但是自作聪明不给用户用。强烈抗议！强烈抗议!强烈抗议！ 【性价比】 （1）竞品我也去认真比较过，动力吊打它又有四驱，除了动力都被它吊打，除了动力是样样不行，如果你真的两辆车都去算过价格顶配落地价17.4和我这中配差不多，燃油版的销量已经说明一切。 （2）不要被网上舆论影响，这个车想买的人特别多，但是预算都不太够，有的寄希望骂骂它能把销量骂下来进而价格下来，可是油车卖这么好厂家傻吗要为了电车放弃燃油的利润？再者说燃油版旅行者刚上市的时候骂价格不也是不铺天盖地？有的人甚至脑羞成怒，反过来攻击他，这车真不行吗，我看不见得有他们说的那么差。 很多人说值15，16万，你去看看那个价格都能买到什么？ （3）最后这个车就是当前版本的露营车的终极答案 【我应该把优点和缺点都写完了吧，应该没有遗漏的了吧】本来只是草草写了几句因为看的人很多本来，我改了下格式

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 129km 林野版

4.43分“优秀”

先说下选车历程吧。之前看过领克08，BYD唐，星途瑶光，深蓝S7。这些其实都是很优秀的国产车型了，在这只浅谈下没有选择的理由吧。领克08的底盘、动力据说做的很好，但是外观内饰个人感觉设计感太强了；唐各方面中规中矩，但是没有7坐需求，再加上动力系统比较老了，也是属于要换代的车型了；瑶光本人挺中意，又有飞鱼底盘加持但是家人不太喜欢；深蓝S7，说实话外观很帅，但是门把手锁扣和面板之间有明显缝隙，这个做工细节当时就给劝退了😅😅 山海T2，还没正式发布之前就关注了，而且之前旅行者的广告也给我留下了深刻印象。第一次去4S店看的时候销售就安排了试驾，这一点捷途的4S店是最热情的，给个好评哈哈。 现在一共开了600多km，再加上试驾过两次。下面正式说说山海T2的各方面用车感受吧。 外观：方盒子造型，个人比较喜欢这种风格的，比隔壁某龙要好看点哈哈（勿喷 价格：选的是林野版，裸车价格没有优惠，但是有旧车置换补贴，4S店1w5+国家补贴1w，一共优惠了2.5w。新能源免税。 动力：这一块比较满意，开起来非常轻松，初段加速性能不错，一点感觉不到有2吨的车重，这属于是电机的强项了。动力响应比较迅速。高速、市区超车无压力。另外，可能得益于3档DHT？反正高速超过120，加速也很平顺。另外就是2驱的问题，前置双电机也够用了，使用场景就是大多数城区柏油路，最多跑点川西石头烂路，满足使用需求了。 底盘、悬挂：跟家里老车14款某阁做对比：一句话：完全碾压。底盘很有韧性，路感比较清晰，反正给人很稳的感觉。以前开某阁遇到不好的路况，整个车都很颠，但是山海T2说通俗点就是轮胎在跳但车身不跳。悬挂支撑性：车身姿态控制的很好，这是这台车的一大优点，高速转弯没有晕车的感觉，开山路的时候很有信心。 刹车：刹车比较灵敏，开启“舒适停车”功能，点头抑制效果很明显，后排坐起来不容易晕车，这一点很不错。 续航、油耗：官方标称129KM，实际纯电换算下来能跑100多点吧，反正没跑完过，都是用到20%就开始冲，市区上下班够用了。油耗：高速时速100-120，强制保电模式50%（可以理解为发动机强制介入并给电池充电），5L多点吧；市区纯电油耗可以忽略不计。目前跑了600多公里，大概有300KM高速吧，综合油耗2.9L/100KM。反正是比油车低多了。 充电速度：20-100%，普通桩（220V，6.7kWa），3小时左右吧。 车机：导航很好用，反正实用的功能都有，就是触摸屏不是太灵敏，流畅度只能说一般吧。语音识别，只能说常用功能可以做到，复杂点就不行了 智能化：这个配置有L2辅助驾驶，说实话用的不多，有些功能比如变道提醒，规避碰撞那些平时也不会用（抢方向盘，影响驾驶体验）。平心而论，但凡喜欢开车的朋友都不会在意这些功能，哪有自己开车爽呢？ 操控：方向盘舒适模式下还是比较精准吧。 再说说大家关心的底盘电池包凸起的问题：电池包确实比上车踏板底一点，但并不是整个底盘的最低点，因为电池包前后还有类似保险杠的东西。不过就算算上电池包这个车离地间隙也有200+mm了，不至于影响通过能力。另外就是大家所关心的安全问题。大家普遍认为电池包要嵌入底盘里才安全，对这个问题我倒是想谈谈自己的拙见（我不是汽车专业的，如有错误勿喷）：如果车辆发生严重碰撞，底盘受到挤压，如果电池包完全嵌入底盘，那不是直接承受变形挤压力，岂不是也不安全？反正这个问题大家仁者见仁智者见智了，汽车行业肯定有相关规范，既然能上市说明安全性是符合基本要求的。 总结：哥们也没开过什么豪车，只能跟自己老款某阁做对比了。14款某阁次顶配，当年落地20多w，抛开耐久性不谈（某阁确实没出过啥大毛病），就上面谈的几点，结论就是现在10多w国产车全方位吊打10年前20多w日系合资。结论：山海T2我认为是一款不错的车，大家有空自己感受吧。