经典“青蛙眼”超跑，保时捷911历经50多年的坚持

第八代保时捷今年正式亮相，比起前代车型，全新保时捷911(图片|配置|询价)性能更强、更具激情，且拥有更高的燃油效率，采用了大量智能化科技

保时捷911

最低售价：137.60万起

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重新设计的3.0T水平对置六缸双涡轮增压发动机，匹配上全新研发的8速PDK变速箱，最大功率为450马力，最大扭矩530牛·米。

全新911 Carrera S最高车速可以达到308km/h，0-100km/h加速时间为3.7s；

911 Carrera 4S最高车速为306km/h，0-100km/h加速时间为3.6s。

值此机会，我们来聊一聊这款历经了50多年的经典跑车的历史

从1963年第一代保时捷911开始，911一直坚持运动风格和赛道属性，始终不变的后置后驱结构、水平对置发动机、还有那久经不衰的青蛙眼造型。

保时捷911脱胎于甲壳虫技术的356车型，当时的保时捷急需一款新车继承356车型的使命，并且在创新的同时，也要做到传承经典。

基于这样的理念，保时捷911便诞生了。

第一代911：1964年-1973年 F Series

保时捷在1963年法兰克福车展推出了901。

901产品发布后，虽得到外界的广泛认可，但因其车系名称侵犯了标致的命名专利，无奈之下，保时捷把901改成了911。

1964年保时捷911进入市场，取得不错销量后。

同年，保时捷推出了经典的Targa车型。因其装有类似于赛车防滚架的T型横梁，911 Targa还曾获得“北美最安全敞篷车”的声誉。

1973年，保时捷量产赛车化的车型911 Carrera 2.7 RS，这不仅意味着Carrera车系的诞生，同时也为之后911 GT2、911 GT3出场埋下了伏笔。

作为911车系里第一台半竞技化的跑车，它也是全球最值得收藏的车型之一。

第二代保时捷911（930） 1973年-1989年

第二代911全系换装2.7L水平对置6缸发动机，标准版本统一更名为911 Carrera。

保时捷首次推出911车系中的第一台涡轮增压车911 Carrera Turbo 3.0。最大260马力的它仅需要5.2秒就能完成百公里加速。

第三代保时捷911（964） 1989年-1994年

保时捷第三代增加四驱版本车型，还增加了转向助力、ABS系统、自动变速箱及双安全气囊等当时非常先进的配置。

3.6L水平对置发动机的Carrera车型可以爆发出250Ps的最大马力，并在5.9秒内完成百公里加速。

搭载3.3T涡轮增压的 911 Turbo车型更具备了360Ps的惊人马力。

第四代保时捷911（993） 1993年-1998年

第四代911 Turbo采用的3.6T水平对置双涡轮增压发动机可达400匹的最大马力及541N`m的峰值扭矩，并在后期推出性能更为强劲的Turbo S车型。

保时捷911首次在Turbo车型上搭载四驱系统和6速手动变速箱。

这一代911还首次推出了GT2高性能版车型，拥有450的最大马力。

第五代保时捷911（996） 1997年-2005年

第五代保时捷911正式进入水冷时代。

这一代车型标志性的青蛙眼大灯改成了泪滴式，这让它饱受争议。

1999年，911 GT3问世，发动机排气量3.6L，最大功率为360马力，从0加速到100km/h时间为4.7s，最高速度为302km/h。

2000年，第四代911 Turbo最大功率达到415马力，从0加速到100km/h时间为3.9s，最高速度达到304km/h。

赛车版911 GT2的3.6L双涡轮发动机最大功率达到462马力、扭矩达到620Nm，极速可达315km/h。

第六代保时捷911 2005年至2011年

2005年推出的第六代保时捷911又恢复了经典的“青蛙眼”大灯设计，且造型更加时尚。

第六代911提供两种排量的车型，其中Carrera采用325马力的3.6L发动机；Carrera S采用是355马力3.8L发动机。

911Turbo沿用了3.6L涡轮增压发动机，最大功率达到480马力；

911 GT3和GT3 RS使用415马力的3.6L自然吸气发动机。

2007年，911 Turbo敞篷车加入保时捷车型系列。

第七代保时捷911 2012年-2019年

2011年，广州车展保时捷正式发布新一代911（代号为991）。

外观细节方面，保时捷雾灯和前导流版采用了一体嵌入式的设计。

后车灯也进行了重新设计，造型更显锐气与动感。

保时捷911

最低售价：137.60万起

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新一代保时捷911 Carrera 的轴距比上一代保时捷911 Carrera 的轴距长100mm，达到2450mm。911Carrera S搭载一台3.8L水平对置发动机，最大功率达到400马力；

911 Turbo最大功率达到542马力；

全系标配了7速保时捷双离合变速箱。