中保研碰撞测试结果：大众神车落下神坛，比亚迪唐结果令人意外

1号汽车 诸葛谈车|文

最近一周，车圈里有两个名字燃爆了，一个名为帕萨特(图片|配置|询价)、一个名为中保研。根据中保研碰撞测试的结果，中保研一下子把大众神车帕萨特拉下了神坛，更有甚者，在淘宝网竟然惊现帕萨特车主专用防爆头盔；同时，也把一些争气的自主品牌领克01、魏VV5、比亚迪唐扶上了马，颠覆了一些合资汽车对国产车的俯视，颠覆了国民大众对国产车质量差、安全系数低、一撞就散架的印象。

12月23日，中国保险汽车安全指数（简称：“C-IASI”）发布了帕萨特测试评价结果，并有碰撞测试视频。在正面25%偏置碰撞中，帕萨特在车内成员安全指数这项指标中拿到了最差的“P（较差）”。

帕萨特

最低售价：12.49万起最高降价：5.20万

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根据C-IASI发布的测试视频显示，参与此次评测的车型为2019款帕萨特280TSI商务版，为在售的帕萨特最低配车型。该款车型以64km时速前进，经历正面25%偏置碰撞瞬间，车身A柱折断，左前向驾驶舱侵入，车门被撞开。“41款测试成绩中，帕萨特最差”。同时，“乘客舱上部侵入量、假人头部和颈部、腿部和脚部的伤害程度以及车内约束系统评定为P级（较差）。”A柱直接断裂，驾驶员几乎没有生存空间！

众所周知，作为国内保险行业牵头的碰撞测试机构，中保研的测试体系较为严苛，碰撞标准看齐国外的IIHS和E-NCAP等权威机构，并且测试车辆的来源主要是从市场随机购买（也有小部分为厂商送检），更具客观性。

中保研测试项目分耐撞性与维修经济性、车内乘员、车外行人、辅助安全四部分，评级从高至低依次为：G（优秀）、A（良好）、M（一般）、P（较差）。中保研测试的时候，该品牌的工程师会在旁边全程监督和学习，做假是不可能的。我相信网友的话：中保研碰撞测试中成绩优秀的实车不一定优秀；但碰撞测试中成绩差的实车一定强不了。

回顾中国汽车工业的发展之路，中国轿车已开始从弱向强的转变，开始真正的成熟起来，不仅是技术的成熟，更是对广大用户态度的成熟，一些自主品牌已开始将触角延伸至于高端品牌，逐步挤压合资品牌的市场，端正了态度，后续一切皆有可能！

从目前已经公布车型的碰撞测试结果来看，一些我们固有认知里安全系数较高的车型，实际成绩令人咋舌。相反倒是下面这3款国产“硬货”，安全性吊打合资，让我们见识到什么才是真正的“以人为本”！

领克01中保研碰撞测试成绩：3个G

领克01参加中保研碰撞测试，属于“毛遂自荐”，可见领克对自己的产品有多自信。从同批次的成绩来看，领克01拿了全满分，吊打除了雅阁、凯美瑞外的其他9款对手，连宝马3系都干掉了。

WEY VV5保研碰撞测试成绩：1个A+2个G

和领克01同批次参加测试的WEY VV5，也是自愿申请且成绩突出的车型之一。它与奔驰C200、昂科威、迈腾同处一个梯队，在三项测试中获得“1个A+2个G”的评分，超过了途观L、思域、科雷傲等车型。

比亚迪唐中保研碰撞测试成绩：1个M+3个G

唐是比亚迪王朝家族的旗舰车型，也是目前唯一一款高端车型，定位中型SUV。其燃油版车型在中保研碰撞试验中，获得“1个M+3个G”的评价，表现非常优秀，是同批次成绩最好的自主品牌车型。

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