作为长城汽车的老本行,旗下的风骏系列皮卡车型,在国内皮卡界地位不比哈弗H6逊色;作为家族的主力车型,风骏5(图片|配置|询价)相比大哥风骏7有着更亲民的价格,设计上也没有风骏7和炮那么显时尚,更接近一般工具类车型取向。今天要介绍的是2020款长城风骏5 汽油两驱超值型小双排,厂商指导价7.58万元,一起来看看表现如何。

外观方面,国内熟悉皮卡车型的消费者,对风骏5这款车想必也不会陌生,在一些工地和市场里经常能够看到它的身影;车身整体造型工整大方,虽然在轮廓上依然保留着之前国产皮卡的常规样式,但在边缘处理的要圆润很多,且细节处加入了一些宽大的造型设计,看起来相比同级别其它皮卡车型更有气势一些。车头部分在粗壮的车身包围映衬下,视觉效果更显高大,机盖两端的隆起,迎合了大灯造型设计,同时也兼顾了更好的整体感;六边形中网格栅造型工整,边框和内部横向辐条表面均采用了亮银色镀铬装饰,提升了车头前脸的质感表现,辐条中间还增加了类似镂空处理。

大灯造型饱满圆润,与中网和车头整体轮廓搭配协调,灯腔内部采用了熏黑处理;远近光灯组均采用了卤素光源,缺少了透镜结构的修饰,看起来会略显朴素一些,功能上仅支持简单的高低调节。下格栅中间为粗壮的牌照框位置,两端采用了大面积雾灯区,超值型没有配备雾灯装置,封闭的黑色塑料盖板,成为和高配车型在外观上的主要区别之一。

车身侧面朴实无华,包括侧窗造型都是比较简单常规的设计风格,能够满足大部分消费者对一辆实用类皮卡的审美需求;前后高耸的轮拱弧线,为车身增添了一丝力量感,较宽的轮拱间隙,则彰显了其作为一辆皮卡不俗的通过性。小双排货箱长度要比大双排短300mm,使得车身侧面看起来要更紧凑一些,货箱没有配备宽大粗壮的龙门架,外侧设计有日常捆绑固定用的围栏。外后视镜尺寸较大,集成了车侧转向灯,平时调节只能伸手去扳。

车身长宽高分别为5095/1800/1730mm,轴距为3050mm;车型采用的是16英寸铝合金轮毂,粗壮的银色六辐样式颇有力量感,制动类型为前盘后鼓;轮胎匹配佳通SAVERO HT PLUS系列,规格为235/70 R16,超值型没有配备车内胎压监测系统。

车尾部分同样为一般皮卡车型的常规风格,尾门表面加入了细微的线条勾勒,采用平开门样式;竖向排列的尾灯造型,三段式灯组点亮后辨识度不错,后保险杠集成了上车踏板;货箱尺寸为1380x1460x480mm,货箱内部涂有防刮蹭和腐蚀的黑色货箱宝;车型仅配备了倒车雷达,没有倒车影像功能。

内饰方面,风骏5车内采用了更偏向乘用化设计,T型中控台造型工整,虽然材质上依然均为硬塑料包覆,但面板处加入了纹理点缀,而且下方边缘还采用了亮灰色饰条环绕,整体质感看起来不至于太廉价。

四辐式多功能方向盘,表面的银色涂装提升了一丝精致程度,两侧整齐对称的按键和拨杆,负责行车电脑、蓝牙电话、多媒体音量调节等功能;握柄处为塑料材质,表面经过了防滑处理,方向盘支持手动上下调节。仪表盘为两端机械指针表盘,搭配中间单色行车电脑显示屏,黑底白字样式读数直观明了,中间屏幕能够显示常规行车信息。
中控部分,车型仅提供了简单的收音机和音乐播放系统,不过中间的单色液晶屏尺寸够大,且支持较为实用的蓝牙电话功能。挡杆前方的手动空调面板,采用的是大尺寸三旋钮组合,虽然看起来比较传统,好在日常使用便捷顺手。车身配置方面,车型仅配备了ABS防抱死和制动力分配,没有一般轿车上常见的刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等功能,超值型仅设置了主驾驶位安全气囊。

车内座椅表面为棕色仿皮材质包裹,看起来颇有质感,座椅造型中规中矩,内部填充饱满厚实;前排座椅均为手动调节方式,无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格,地板中间的轻微凸起,对舒适性影响不大;后排基本上没有什么配置可言,诸如中央扶手、空调出风口、电源接口等都没有提供。

动力方面,2020款长城风骏5汽油版搭载一台2.4L自然吸气发动机,最大功率118kW/160Ps,最大扭矩230Nm,满足国六排放标准,匹配5挡手动变速箱;车型采用的是皮卡上常见的非承载式车身,悬架结构为前双横臂式扭杆弹簧独立悬挂、后钢板弹簧非独立悬挂。
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