博世ESP®电子车身稳定系统问世25年 全球新车装配率已超8成

文：懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 行业]提到ESP®电子车身稳定系统，想必不少人应该不会陌生。25年前，1995年，博世与戴姆勒合作首次在奔驰S级(图片|配置|询价)上应用电子车身稳定程序ESP®，该系统可以帮助车辆安全地保持在行驶轨迹，避免在湿滑路面或突发避让时车辆失去控制进而造成严重的人身伤亡。

据博世方面统计，过去25年中，ESP®电子车身稳定系统已经在欧盟国家挽救了约15000人的生命，并防止了近50万起车辆事故。在业界看来，ESP®与安全带和安全气囊并成为车辆上最重要的救生装置。

ESP®的诞生还要追溯到20世纪80年代，博世和戴姆勒各自在提升车辆稳定性方面作出努力。从1992年开始，双方专家便开始合作共同组成专家组。1997年，ESP®系统取得关键性突破，此后奔驰决定将ESP®作为其全部车辆的标配，随后，其他汽车制造商也开始效仿，到现在已经有越来越多的车辆装备ESP®。

奔驰S级

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数据显示，截至目前，博世已经生产交付了超过2.5亿套ESP®系统，而且在最近两年飞速增长，全球范围内，ESP®在新车上的装配率达到82%，而这一数字在2017年仅为64%。值得一提的是，现在在阿根廷、澳大利亚、巴西、加拿大、中国、厄瓜多尔、以色列、日本、马里西亚、新西兰、俄罗斯、韩国、土耳其和美国等国家，ESP®已经逐渐作为强制规定安装在新车上。

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或许一些新手司机还不太了解ESP®系统，实际上，当道路潮湿或者结冰，又或是当车辆需要避让道路上突然出现的障碍物以及高速过弯时，ESP®电子车身稳定系统都会介入。统计数据显示，ESP®可避免高达80％的侧滑事故，同时该系统还结合了防抱死制动系统ABS和牵引力控制系统TCS。ESP®通过车辆动力学信息来判断车辆是否朝着驾驶员转向的方向行驶。若两者存在差异，ESP®就会进行干预。

目前，博世提供定制化的ESP®系统，适用于从内燃机到纯电动的所有动力总成类型，以及从微型车到商用车等各种车型。未来，ESP®也将成为诸多驾驶员辅助系统以及博世实现自动驾驶“零事故”愿景的基石。