汽车动力源的演变史(1)

从汽车诞生以来，已经有一百多年的发展，在这期间，汽车动力也在逐步升级，今天，我们来看一下汽车驱动能量的演变。

1769年，法国军官设计了以蒸汽为动力源的三轮大炮牵引车。

图1

1771年，法国人居纽创造了第一辆蒸汽驱动三轮汽车；

图2

1860年，法国的勒努瓦发明了第一台实用的内燃气（以煤气为动力）

图3

与1886年汽车稍晚一点的时候，戴姆勒汽车的创始人戈特利布戴姆勒（Gottlieb Daimler）也制作了一台内燃机汽车（以汽油为动力），而且是四冲程的，相比卡尔本茨的二冲程技术上更先进了一点。

图4

1890年，德国工程师迪赛尔发明了柴油发动机，此后柴油开始走进人们的视野。

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这么算起来，中国历史上第一个使用汽车的人就是我们的清朝的康熙大帝。

而在我国，第一辆内燃机汽车是1900年匈牙利带来的两辆奥兹莫比尔。

第一位女客户就是慈禧太后，那一年袁世凯借助国外采购了一辆奔驰的汽车，这辆车至今仍被保存着。

图6

我国的第一辆汽车是在解放后才制作出来的。

没错就是解放牌汽车，CA10。

图7

其实不难看到，随着工业革命的发展，汽车的动力源也从早期的蒸汽、内燃机过度到现在的新能源，在新能源汽车越来越广泛使用的今天，能源作为最重要的资源一直在挖掘中。

本前沿抛砖引玉，后续分别针对汽车的蒸汽、内燃机、柴油、汽油、电能、氢能等撰文来分析，欢迎交流！