同家族下的厮杀，捷达VS7对比柯珞克，谁才是德系翘楚

捷达和斯柯达同为大众家族主打性价比的品牌，但一个是新生代主力军，而另一个目前的市场窘境并不容乐观，捷达VS7(图片|配置|询价)和柯珞克两款车处于同价位，并且两款车的许多特性都保持一致，那么谁才是德系翘楚呢？今天我们以价位接近的柯珞克智行豪华版（指导价14.19万）和捷达VS7自动荣耀版（指导价13.68万）进行对比。

柯珞克

最低售价：9.49万起最高降价：5.50万

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捷达VS7

最低售价：9.79万起最高降价：1.00万

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外观方面，两款车均有各自家族式的设计语言，但两款车均出自大众，也均有一定大众品牌SUV的元素。柯珞克前脸采用斯柯达家族式前脸，只有顶配自动智行版配有LED大灯；捷达VS7则采用由镀铬材质组成的中式铠甲进气格栅，并且标配有自动LED大灯。

两款车侧身的设计完全不同，相比之下，柯珞克更加圆润一些，而捷达VS7更加时尚大气。此外，捷达VS7定位于中型SUV，而柯珞克只是紧凑型SUV，所以在尺寸方面除去宽度保持一致以外，车长、车高和轴距都是捷达VS7更胜一筹。

捷达VS7

最低售价：9.79万起最高降价：1.00万

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两款车车尾的设计均呈现出饱满的姿态，柯珞克下方的银色护板覆盖面要更广一些，而捷达VS7则有些小气，但捷达VS7配有Y字型的尾灯为其增添时尚色彩。综合来讲，两款车的外观各具特色，但相比之下，捷达VS7的设计要更加年轻和时尚。

两款车内饰设计十分相似，尤其是车内的布局、空调控制区域、方向盘后方的拨杆等部位均有相似的设计。相比之下，柯珞克车内的设计更加规整、保守；捷达VS7车内的设计则有一定前卫感，无论是平底设计的方向盘、倾向主驾驶位的中控屏，都有一定前卫感。

柯珞克的座椅由皮织混搭材质包裹，并且具有一定运动感，侧向包裹和支撑性到位；捷达VS7的座椅由皮质包裹，虽没有运动感的设计，但却有黑红双拼配色，看上去更显年轻，座椅的填充软硬适中，侧向包裹虽差一些，但支撑性到位，两款车的乘坐感受相差不多，但论包裹性还是柯珞克要强一些。

得益于中型SUV的定位，捷达VS7的后排空间要比柯珞克宽敞一些，两款车后排座椅的填充都很饱满，长时间乘坐感舒适。另外，两款车均配有后排出风口和后排中央扶手，捷达VS7后排有1个USB接口和1个12V备用电源接口，而柯珞克的后排并没有12V备用电源接口，只有2个USB接口。

在动力方面，两款车可谓是亲兄弟，发动机均为大众EA211 1.4T发动机，最大功率150马力，但由于自重的问题，捷达VS7的起步加速和中后段加速均弱于柯珞克。捷达VS7采用稳定性更高且更加平顺的爱信AQ250六速手自一体变速箱，整个行程动力十分平顺；柯珞克则采用大众7速干式双离合变速箱，换挡效率高，但平顺性一般，低速顿挫感明显。底盘方面的区别在于捷达VS7采用后多连杆独立悬架，而柯珞克则是纵臂扭转梁非独立悬挂，均属德系出品，底盘调教相差不多，但独立悬挂在非铺装路面的过滤会更加干脆。

柯珞克

最低售价：9.49万起最高降价：5.50万

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综合来讲，我会更加看好捷达VS7，看好它的理由有很多，不仅是因为它10.68-13.68万元的售价区间要更具竞争力，而是因为它的产品力要更强一些。无论是外观、内饰的设计，还是中型SUV赋予它宽敞的空间和更加稳固的动力组合，在十万出头的价位中，如果想要入手一台经济适用的德系SUV，可能捷达VS7是不二之选，尤其是对于年轻消费群体和注重家庭的消费者而言。