悬浮大屏、全景影像等，这些汽车改款的趋势，你究竟知道多少

还记得20年前的汽车，就是四个轮子加个车壳，走在大街上能见到一辆车都是值得驻足观看的事情，可谁也想不到如今的汽车发展，绝对是超出所有人的预料，科技化、个性化装备的升级速度太快了，很多时候我都在想，是不是今天所享受到的东西，已经提前把未来好多年的透支掉了，当然这只是一个玩笑话，今天我们就来列举几个颇具代表性的汽车升级趋势。

C字型前脸

这个前脸细节的同质化是近几年才逐渐流行起来的，它的灵感更多来自于新能源汽车的设计理念，因为在此之前，大部分新能源汽车都会通过独特的前脸设计来凸显自己的身份，最明显的就是C字型设计，比如刚刚迎来改款的2021帕萨特，其外观方面没有大的改动，但前保险杠位置的C字电镀饰条就是来自其插混版本。

帕萨特

最低售价：12.49万起最高降价：5.20万

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2021款帕萨特

除了帕萨特采用了这副面孔，还有八代高尔夫、丰田傲澜（未上市）、福特锐界等诸多车型，都在通过各种手法来凸显更加宽泛、立体的车头效果，大众是整体性的修改保险杠部位，营造更宽的视觉效果，同时给人一种媲美新能源车的感觉，而丰田和福特会借助通风口细节的处理，增加C型电镀饰条来体现宽泛的感觉，这种细节优化正在形成一种大家默认的趋势，未来会有更多新车采用。

高尔夫

最低售价：12.99万起最高降价：1.80万

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八代高尔夫

亚洲狮

最低售价：10.18万起最高降价：4.00万

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丰田傲澜

福特锐界

排气管装饰件

这个细节的优化并非近几年才流行起来的，不过对于大部分车企来说，排气管装饰件已经辐射到低配版本上，作为一个标配项目频繁的应用到几乎所有车系上面去。而喜欢它的车型，多半是发动机排气量不高、真实排气管比较纤细的类型，试想一下，车子外观塑造得特别漂亮，可一看屁股裸露着一根很细很小的排气管，会是什么感觉，至少档次感方面下降了很多。

2021款奥迪A3虽然搭载了1.4T发动机，按理说动力表现也不错，但是奥迪直接把真排气隐藏了，一方面是单出，一方面是影响车身整体协调性，而且随着使用年限增长，真排气管末端容易生锈变色，影响美观度，它采用了更加写意的手法勾勒出两个装饰件；老大哥A6L的高性能版本也没有裸露真排气管，而是采用了类似矩形的镀铬饰条来作为假排气，体现时尚气息。

2021款A3尾部装饰件

奥迪A6L排气管装饰

当然也有不少车型，为了突出其运动身份裸露真排气管，比如我们熟悉的本田雅阁、丰田凯美瑞等车型，但是对于大部分车型来说，会想办法隐藏真排气管，利用电镀饰条去勾勒假排气，虽然假排气不可能成为大的趋势，但它会被更多中低端车型所采纳，以提升外观的整体性、协调性和美观度。

雅阁

最低售价：11.18万起最高降价：6.80万

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懂车分3.85 懂车实测空间·性能等车友圈121万车友热议二手车0.60万起 | 2585辆

雅阁真排气管

LED远近光

记不清是什么时候开始的，大众几乎所有紧凑级起步的车型，全都配备了LED远近光，而且是照顾到乞丐版的高覆盖率，比如朗逸、宝来、途岳、探歌等紧凑级车型，而本田凌派、丰田雷凌、福特福克斯、锐际等也把LED大灯作为中高配的标配项目，在很多国产车型上LED灯也在迅速普及开来。

朗逸LED大灯

LED远近光的普及并不意外，一方面随着各大品牌大面积推广LED技术，其制造成本正在迅速下降，一方面这个装备是消费者看得见的实惠功能，夜间照明度提升非常明显，无形之中给消费者心理上的满足感，而且配备了LED灯的车型，其车头的科技感会更加强烈一些，所以未来的汽车极有可能全面普及LED灯光系统。

索纳塔

最低售价：10.98万起最高降价：3.00万

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懂车分3.85 懂车实测空间·性能等车友圈14万车友热议二手车6.30万起 | 64辆

索纳塔LED近光灯

悬浮式大屏幕

2021款凯美瑞将会升级悬浮式触控屏了，虽然靠着出色的营销稳住中级豪华轿车地位，但在大趋势之下，就必须做出改变，而悬浮屏就是其中之一，而诸如雅阁、天籁等早就用上了悬浮屏，出自韩系的索纳塔、凯酷则是采用了连体双大屏，近几年国产车惯用的手法就是全面升级连体双大屏，来凸显自己的科技化含量。

索纳塔

最低售价：10.98万起最高降价：3.00万

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懂车分3.85 懂车实测空间·性能等车友圈14万车友热议二手车6.30万起 | 64辆

索纳塔悬浮大屏

国产的第三代哈弗H6(图片|配置|询价)是采用了各自独立的悬浮屏幕，包括10.25英寸全液晶仪表盘、12.3英寸触控屏，福特品牌前几年采用了类似墓碑的竖状触控屏，结果市场反响瞬间下滑到谷底，迫不得已在新款锐界、蒙迪欧等车型上更换横置悬浮触控屏，才逐渐挽回了颓势，所以说，不管悬浮屏幕是否烂大街，你不用的话，可能会被消费者苛刻的眼光所淘汰，不过这其中别克、凯迪拉克倒是个例外。

哈弗H6双悬浮屏

360度全景影像

随着时代的发展，消费者越发重视汽车安全性能了，帕萨特之前中保研撞弯了A柱，结果销量大幅度下滑，本田皓影同样的遭遇，只能依靠疯狂的降价来维持市占率，而丰田、本田等品牌正在将L2级自动驾驶装备辐射到诸如卡罗拉、雷凌等紧凑级车型身上，以提升竞争力，这其中很多中端车型已经开始普及360度全景影像功能。

奥迪全景影像

很多人说这个功能可有可无，早期汽车保有量很小，交通状况也没有今天这么严峻，狭小空间的挪车机会并不多，但现在的驾驶环境明显恶化了很多，市区近距离跟车、转弯、停车、倒车等等各种情况下，都需要非常精确的距离把控，而且稍有不慎还容易碰到别人或者障碍物，360全景影像的最大优势在于让驾驶员俯瞰车辆四周路况，驾驶更有信心，安全性更高，相信这个功能会逐渐普及到中低端车型上面。