六缸＋2.2L油耗 体验宝马X5插混版 85万我选它

有钱难到号牌令，对于很多北上广一线城市来说，买台车似乎不是什么太难的问题，关键是指标问题，相比蓝牌而言响应国家号召，绿牌则显得相对容易获得一些。更多的消费者也逐渐将选择对象转向新能源领域，而插电混动车型凭借结合电动和燃油车的双重优势更是受到市场重视。所以今天就来体验一下这台一线豪华品牌——宝马X5混动。

宝马X5 PHEV

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

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这台车同样是搭载了一台3.0T直列6缸发动机，而且在配置上与燃油车型并没有太大变化，最关键的售价方面，与其它品牌新能源车型普遍偏贵情况不同，宝马X5 插混版的指导售价为85.99万元，相比之下还要比燃油版车型稍微便宜一些。

至于外观上，与燃油版车型别无二致，依旧是充满自信优雅的一面，强大的气场让它高达80万级别的售价感到价值所在。前脸家族脸谱化的外观设计，连体式双肾格栅，以及两侧体型更加修长大灯组，稍有经验的一眼就能识别它是一台X5，而分别它是一台混动车型最直观的就是他的铭牌——绿色车牌。前脸配置上这台车使用的LED近光，激光远光大灯，LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、转向头灯、LED车前雾灯、以及大灯延时关闭功能。

侧面，它的厚实感透露着整体中大型SUV的身份，整车长宽高分别达到4930/2004/1767mm，轴距达到2975mm。前翼子板处带有M标识，代表这台车使用运动套件，而右侧翼子板处的开口则是慢充接口，一次充满大概需要7个小时。从侧面来看，它一直传承了宝马家族经典的设计手法，简约充满魅力，传递给众人大方从容的一面。

轮毂标配了普利司通前275/45 R20 后305/40 R20的规格，同时可以选装21/22英寸轮毂，在样式上也比较新颖，多条幅设计凸显出一些豪华效果。

尾部，依旧是这个级别该有的稳重感，面子功夫做得很足，丝毫感觉不到浮夸张扬的意思。两侧灯组尺寸与前脸相呼应，都是趋向于扁平化，同时做了一定程度的熏黑处理。下方则依旧是双边两出排气。后备厢这台车使用分段式开启方式，在实际使用中有好有坏，日常使用可能会步骤复杂尤其是在现在取消了电动开启的方式。但是考虑到偶尔外出旅行，这样的形式却增加了后排利用性，同时增加了一些生活仪式感。

来到车内，刚开始接触并不会立马就感觉这台车有多高贵，但是谁用谁知道，它在设计上隐藏着宝马设计高深之处，久看不腻，更越来越能感受到宝马的驾驶氛围，整个中控趋于简单，上方上软性包裹，中间是木质贯穿装饰，一直延续到中央控制区。首先从用料上就能感受到它豪华自有态度魅力之处。

而在配置上，首先想先说说它富有驾驶手感的方向盘，完全是三四十万车型所不能比拟的，真皮方向盘手感非常顺滑，而且尺寸适中，握感非常到位，就好像私人订制一般，也就是这些细节苛刻之处才足以显示钱是花到位的。液晶仪表尺寸为12.3英寸，分辨率非常细腻，界面显示非常清晰，HUD抬头显示功能则可以根据需要进行选装，费用在16800元。中控多媒体显示同为12.3英寸，向驾驶员一侧进行进行倾斜，操作起来比较便利，在功能性方面自然是一应俱全，车联网以及OTA升级功能，并且使用最新的iDrive 7.0系统，在人机交互方面能够做得更加流畅。

中央操作区域，将所有操作集中到一个区域，操作起来比较便利，水晶电子挡把在精致感上又进一步得到提升，切割菱角处理在手感的感知度方面做的尤为恰当。

特别是座椅乘坐舒适度，是考验这台车在人性化舒适上的集成所在，与X5一样一如既往地超级舒适，进行厚度填充，更有大沙发的厚实感。它可以支持靠背调节、腿部调节，同时还支持肩部以及腰部4项支撑，总是不管你是何体型它都能千方百计地调节到最适合你的位置。目前原车自带有前排加热功能，而相应的通风和按摩功能则各需要9900以及13000元的选装费用。

最后是关于这台车最关键的动力部分，这是它与燃油车存在最直接的区别，这台混动版车搭载了一台直列6缸3.0T涡轮增压发动机，与燃油车所搭载的相一致，匹配8AT变速箱，最大马力功率达到210千瓦，最大扭矩达到450牛·米。而电机部分则是使用一台永磁同步电机，最大功率82千瓦，最大扭矩265牛·米。综合最大功率可达到290千瓦，最大扭矩达到600牛·米，实现百公里加速成绩5.6秒。

在试驾驾驶感受中，这台混动车型的表现确实要强于燃油版车型，其实从平顺性角度来讲，两车无可厚非都是非常顺滑的，优势主要体现在静谧性上，由于在低速阶段，在60公里以下主要是电动驱动为主，所以此时车内的噪音来源主要是轮胎以及风噪，这是他的先天优势，在一线拥堵城市驾驶这台车是一个非常明智的选择，不仅安静而且避免了高油耗的产生。当遇到加速信号发动机则开始介入，并且也没有感觉到突兀的发生，除非你是暴力驾驶，比如百米加速，在深踩油门迟于大概2秒，会明显感受到发动机介入，全力推动整台车前进。当车型处于高速模式，则转入发动机驱动，此时燃油经济性更好，与常规车型的运行过程基本保持一致。

宝马X5 PHEV

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整个底盘确实体现了宝马“运动健将”的称号，驾驶起来非常有信心，刚接手这台你可能会因为它车型较大在狭窄路段有些应接不暇，但是在适应后会非常从容，不仅有转向精准的功劳，还有底盘从容带来的信心感。说说底盘感受，是宝马工程师的高深之处，可以完美衔接日常多种坑洼路况，在遇大颠簸以及减速带时它的支撑性并不会让你在室内感到突兀，减震器收缩及时，弹簧有比较有利可以使车辆得到完美的支撑，整个过程非常干脆。而在过比如斑马线以及地面接缝时它能很好地接受路感，这样什么路况都能应对的优秀表现，在驾驶上感到很有把握。

整体来说，这台车在售价上比较单一，所以在选择上比较固定。但是呢，它在性价比上并不低，所以对于预算足够，选这台车非常合适。