美式经典传奇 1957年雪佛兰Corvette C1

曾经雪佛兰品牌依靠Corvette（科尔维特）车型称霸了整个美国跑车市场，当时全美没有任何一款车有勇气与Corvette（科尔维特）一争高下，至今雪佛兰Corvette（科尔维特）被人们称之为美国国宝级跑车。

最初在上个世纪50年代，诞生之初动力搭载了3.8升6缸发动机，最大功率为150马力，传动系统匹配2挡自动变速箱，可以说最初这款车并不成功，因为质量不稳定，而且动力偏弱价格较高，让其大量滞销。比利时裔工程师Zora Arkus-Duntov在1953年加入雪佛兰。

他改变了Corvette（科尔维特）种种缺点和不足，被后人称为“科尔维特之父”。可以说1956年对Corvette（科尔维特）来说是极为重要的一年，当时C1最大的改变，就是使用了全新的4.6升V8发动机取代了之前的直列发动机，传动系统换装了全新的3挡手动变速箱。

在1962年，V8发动机的排量扩大至5.4升，最大功率达到了250马力，当时雪佛兰推出了名目繁多的选装配置，这也成为后期盈利的重要来源。当时额外支付53.8美元可以通过升级化油器将动力提升50 马力，这比选装电动车窗还便宜6美元。自动变速箱版本虽然只有两个前进挡，但时速表的表底为170英里/小时（约合273.6公里/小时）让人不可小视。在1962年Corvette（科尔维特）C1的年产量超过了1.4万台。

今天介绍的这辆车诞生于1957年的老家伙是第一批装有燃油喷射系统的雪佛兰Corvette，在当时这是一种非常昂贵的选装配置。据了解，在2000年这辆雪佛兰Corvette经历了大幅度修复，除了一些小细节外，整体看起来就像是65年前刚离开雪佛兰工厂时的状态一样。

科尔维特

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这是一辆白色跑车，提供黑色软顶和可移动白色硬顶。经典的美式双拼色外观，在挡泥板和车门上带有灰色的涂装，车内则是激情四射的大红色与白色组合的内饰，给人的感觉相当华丽。

大面积的镀铬装饰是当时流行的经典设计，这辆车最初选装的是钢制车轮，后期车主进行了更换并且在车辆底部加装了隐藏式的挡泥板，目前更换下来的配件，都被妥善的保存着。除此之外，车辆整体的外观看起来相当原始。

我觉得这辆车的内部真的完美无缺，虽然是经过修复过的C1。但是与其它一些修复过的车型相比，它更加漂亮，我觉得就汽车内饰而言，即便在今天也很难找到如此漂亮的双色内饰，红白相间的布局使它成为有史以来最酷的雪佛兰之一。

座椅为红色乙烯基材质，座椅背部有很多漂亮的纹理，安全带为颜色较深的红色，大量闪闪发光的镀铬装饰和白色控制区域，整体给人的感觉明亮清爽。仪表板看上去也很棒，没有裂痕，也没有明显的磨损。而且红色与白色的组合的相当优雅。

在这辆车长长的引擎盖下，搭载的是一台4.6升小排量V8发动机。当时雪佛兰C1在1962年才推出排量最大、动力最强的5.4升发动机。

虽然动力算不上出众但是也有点特别，因为它选装了罗切斯特机械燃油喷射系统。这是一台真正的肌肉版Corvette（科尔维特），最大功率达到了283马力，动力上它比任何原厂版本的Corvette C1 都要强悍，包括1957年推出排量为5.4升的Corvette。

不过这款发动机并不是原汁原味的，而是经过后期大范围修复过的，后期还因为燃油表的问题进行过一次维修。目前这台发动机看起来也是一尘不染。传动系统方面，此前使用的四速手动变速箱，也被全新的四速手动变速箱替代，当时燃油喷射系统仅限手动版本车型选装。

目前这辆车里程表显示总行驶里程为57,000英里，不过，没有任何数据可以证明这个数据是否准确。但是，最近这辆车正在被拍卖，价格为6.5万美元（约合42万元）。

要知道在美国市场，这个价格可以购买一台最新的雪佛兰Corvette C8，如果让你选择，你会选择这台车龄六十多岁韵味十足的C1呢？还是目前最新又帅又拉风的C8呢？