广州环城高速，每天下午三四点就开始拥堵，免费是堵车的原因？

经常跑广州环城高速的朋友会发现，环城高速每天都有几段时间特别拥堵。首先是上午7点半开始广州环城高速南环西往东方向就开始拥堵，下午四点开始东往西方向开始拥堵。拥堵路段往往持续几公里，耗时由十几分钟到几十分钟不等，几乎天天如此。

免费和限速导致拥堵？

那是什么原因导致的广州环城高速堵车的呢？很多人提到说，免费是环城高速堵车的原因，理由之一是，同时间段与广州南环互通的收费高速都没有出现拥堵，比如南沙港高速，东新高速，广珠西线高速等。而像新光快速，广州大道南洛溪大桥这些路段免费所以也一样非常拥堵。

还有一些朋友说拥堵的原因是因为环城高速限速太低，最高时速被限制在80公里每小时。低限速导致单位时间内可通行的车辆太少，从而导致了拥堵。

这个理由咋看起来好像很有道理，不过细琢磨都经不起推敲。首先免费说，其实高速免费跟拥堵没有必然关系，因为在同一时段，拥堵路段的反方向路段是畅通无阻的，难道当时的反方向路段收费了，所以不堵车。再说看同时段的华南快速，同样是有大段的拥堵，而华南快速是收费的，所以收费说站不住脚。

再说限速太低，虽然环城高速的限速是80公里每小时，但相比其他高速路，环城高速的限速拍摄点也是不多的，换而言之很多路段跑90公里或100公里时速都是可以的（当然交通法上还是属于超速违法行为），所以限速低也不能成为堵车的理由。

承担其它路线互通功能，交通事故导致拥堵？

细心的朋友会发现，不论广州环城高速（南环）的东行还是西行，堵车的开始点都是环城高速与其他高速或其他道路的互通交汇点。比如广珠西线高速，东新高速，洛溪大桥，新光快速，南沙港高速，华南快速等交汇点。因为环城高速承担了这几条高速的互通功能，当车流量通过这几个点汇入环城高速后，就会导致车流量增大。道路超负荷运行，最终就是导致道路变得非常拥堵。像华南快速同样承担这多条主干线的互通，因此在互通节点也常常是华南快速的拥堵起点。

而另外的一个点交通事故也是拥堵的原因之一，环城高速机会每天都会有大大小小的交通事故，大部分是小的剐蹭，但是车辆发生事故后没有及时处置，导致车道被占用，这也是拥堵的原因之一。

所以高速拥堵不是简单的免费的原因，而是要看高速路段承担的功能和承载能力，如果承担的功能就是会有大量的车流，他必然会拥堵。当然，部分事故导致的拥堵可以通过交通管理者的快速干预减少影响，但也是只减少影响，还是要规范行车。