作为国内合资MPV界标杆级车型的别克GL8(图片|配置|询价),目前采用新老同堂销售的方式,包含主打性价比的陆上公务舱、一般商务接待用途的ES陆尊,以及定位相对更高端的Avenir艾维亚三大系列,其中陆上公务舱系列属于上代车型改款而来,类似的做法在之前也有运用。今年二月份,上汽通用别克正式上市了2021款改款别克GL8陆上公务舱,包含两款福祉版车型,全系均搭载2.0T可变缸发动机+9AT变速箱;本文将针对车型整体,以及不同版本之间的配置差异,进行详细解读,希望能够给消费者提供一些参考价值。

2021款改款别克GL8陆上公务舱全系共推出7款车型,售价区间23.29-32.99万元,顶配福祉版与ES陆尊之间存在价格重叠,基本上属于是正常递增。整体价格与现款奥德赛基本持平,两款福祉版比起奥德赛两款福祉版价格要低上不少,车系中几款中配车型,属于大部分消费者重点关注对象。
车身配色
别克GL8陆上公务舱共提供了5种车身配色,考虑到车型自身用途和市场定位,都是一些比较偏沉稳的色调,其中的陨铁灰、琥珀金、牛津棕属于市面上比较常见的类型,雪域白相对要小众一些。
外观

外观方面,别克GL8陆上公务舱基于上代GL8车型改款而来,早期被俗称为“胖头鱼”,车身整体造型饱满圆润,给人感觉就是很能装的那种。车头部分加入了别克新的家族式元素,盾形中网格栅被展翼式车标分割,内部为全黑色横向堆叠状网格,兼顾了不错的层次感。车标两侧细长的镀铬辐条延伸至大灯内部,用来增加前脸的视觉宽度,同时也是目前别克车型的标志性特征之一。车头两侧带有镀铬边框点缀的小块导风槽,搭配梯形下格栅,进一步丰富前脸视觉体验。

大灯造型与中网和车头整体轮廓搭配协调,兼顾了不错的整体性,灯眉处的日间行车灯带点亮后具有不错的辨识度。全系远近光灯组均采用LED光源,支持自动大灯、延时关闭、大灯高低调节,在灯光配置方面,GL8陆上公务舱版全系保持一致。

车身侧面依旧是熟悉的轮廓,凭借着GL8在国内相当高的出镜率,想必很多消费者都能够一眼认出它来。比起换代后ES陆尊,陆上公务舱版侧面看起来要更加敦实一些,尤其是前后高低不平的侧窗下沿边框,属于这一代车型侧面的典型特征。侧窗边框、车门把手、以及侧裙上沿均采用了镀铬装饰,使得细节处显得更有档次。车身长宽高分别为5238*1878*1776mm,轴距3088mm,与ES陆尊整体尺寸基本一致,定位于中大型MPV,相比定位于中型MPV的本田奥德赛和艾力绅,在空间方面更有优势。

车侧转向灯位于传统的前翼子板处,除三款尊贵型后视镜支持电动调节、折叠外,其它版本车型均仅支持单一的电动调节,全系车型都没有配备后视镜镜片加热。全系除最低配舒适型外,均配备了后排深色隐私玻璃和前后排车门无钥匙进入,车内标配无钥匙启动和远程启动;最低配舒适型后排两侧车门均为手动开启,其它版本车型增加右侧电滑门配置。

全系车型均采用17英寸铝合金轮毂,放在GL8这种中大型MPV车身上只能说中规中矩,好在银灰双色花瓣式设计,在时尚度方面有所弥补。轮胎方面,全系车型均匹配玛吉斯MA-656系列,规格为225/60 R17,车内标配胎压显示。
车尾部分简洁大方,车顶扰流板中间集成高位刹车灯带,大尺寸后风挡看着更偏向实用类型。尾灯中间同样增加了一段横贯式镀铬辐条,两端与尾灯内部融合,起到延伸车尾视觉宽度的作用;尾灯表面采用熏黑处理,内部LED灯带点亮后效果精致。车尾底部采用右侧隐藏式双出排气布局,保险杠边缘辅以镀铬装饰,与车身其它细节处呼应。舒适型仅配备了后方倒车雷达;两款豪华型配备后方倒车雷达和倒车影像,智慧豪华型增加车前驻车雷达;三款尊贵型均配备了前后驻车雷达和360度全景影像。
内饰

内饰方面,GL8陆上公务舱版车内通过改款调整,整体造型具有不错的时代气息,环抱式座舱布局更容易烘托MPV的驾乘氛围。中控台造型舒展,中间细长的镀铬辐条与两端车门内衬衔接自然,使得前排座舱看起来更显宽敞。全系共有两种内饰风格,其中黑/米色倾向于居家类型,棕色则看起来更有档次感。

四辐式多功能方向盘造型健硕,舒适型仅右侧配备了多功能按键,其它版本车型左右两侧都有按键分布,负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能;舒适型方向盘握柄处为塑料材质,其它版本车型均为皮质包裹,全系标配了方向盘换挡拨片,方向盘支持手动四向调节。

全系仪表盘均为机械指针与中间8英寸彩色电脑组合,虽然看起来不如全液晶仪表盘高级,好在中间屏幕尺寸足够大,能够显示较为丰富的行车和多媒体等信息。智慧豪华型和三款尊贵型还配备了车内流媒体后视镜,相比传统的反光镜片,有着更清晰和开阔的视野。

主动安全装备方面,智慧豪华型和三款尊贵型均配备了并线辅助,智慧豪华型和智慧尊贵型增加车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车。
被动安全装备方面,全系车内标配胎压显示,能够看到每个轮胎的具体胎压数值。舒适型仅配备了前排主副驾驶位正面安全气囊;三款豪华型增加前排侧气囊;三款尊贵型再增加前后排头部气帘。

中控部分,除舒适型采用的是10英寸悬浮式触控液晶屏外,其它版本车型均为12英寸悬浮式触控屏,屏幕下方保留了常用功能按键和旋钮;车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、安吉星道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。全系车内均配备前后6扬声器单元。

全系标配前排单温区自动空调、后排空调出风口、以及车内PM2.5过滤装置,前排空调面板采触摸式按键与整齐的镀铬按键组合,样式看起来颇为精致,使用过程也便捷顺手。

其它车辆辅助/操控配置方面,全系标配电子手刹、发动机启停、上坡辅助,智慧豪华型和三款尊贵型增加自动泊车入位;除最低配舒适型外,其它版本车型均配备了定速巡航,智慧豪华型和智慧尊贵型升级为自适应巡航系统。
座椅空间

舒适型车内座椅采用织物材质,其它版本车型均为仿皮和真皮拼接,座椅造型宽大饱满,具有不错的包裹性。舒适型和三款豪华型前排座椅均为手动调节方式;三款尊贵型增加前排座椅电动调节和座椅加热。

车内空间表现相当宽敞,作为一辆中大型MPV,GL8在这方面表现出其价值所在。第二排采用两个独立座椅,支持前后和靠背角度调节;两款福祉版右侧座椅为电动调节和具备进出座舱的“无障碍”功能,座椅通过线控手柄或座椅右侧的电动按钮均可控制,位置移动到最低时坐垫高度与普通的轮椅相差无几,对于腿脚不便的高龄乘客而言,这样的高度无论是起身,还是移身到轮椅上都能提供极大的便利,最大承重为100公斤。
第三排座椅没有因为位置靠后而在用料上缩水,同样是相当宽大饱满的设计,也是相比一些紧凑型和中型MPV的优势所在。全系除舒适型外,其它版本车型均提供了后排四个手机电源接口。

舒适型没有配备电动天窗,三款豪华型采用的是常规面积电动天窗,三款尊贵型升级为前后分段式电动天窗。第三排座椅正常使用时,后备厢仍然有475L实用空间,放倒后排座椅靠背最大可扩展至1605L,三款尊贵型配备了后备厢电动尾门。
动力
动力方面,2021款别克GL8陆上公务舱全系均搭载型号LSY的2.0T涡轮增压发动机,支持Tripower可变气缸管理技术,在目前上汽通用旗下不同品牌多款车型上均有采用;发动机最大功率174kW/237Ps,最大扭矩350Nm,匹配9挡手自一体变速箱;工信部综合百公里油耗7.8/7.9L。

事实上别克GL8换装2.0T发动机的时间也不短了,动力参数上虽然要稍低于老款版本,但实际体验中,油门踏板十分灵敏,发动机的响应也很迅速,市区中跟上车流没有难度,高速巡航时动力储备依然充沛。新的9AT变速箱取代了原先的6AT之后,平顺性也有了改观,提速后换挡积极,车速达到80km/h左右就能挂上最高挡,对于改善燃油经济性能够起到一定的帮助。
底盘悬架

陆上公务舱悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂,相比多连杆独立结构,扭力梁除了成本较低外,在承载能力、对座舱空间的占用上同样有优势,也是目前不少MPV仍然采用的悬架形式。底盘表现几乎“原汁原味”地保留了老款商旅车风格,减振系统过滤性不错,舒适之余保留了些许韧性,应对大幅度颠簸时,纵向跳动很快就能抑制住。电动助力方向盘手感轻巧,只是转向手感较为模糊。车内隔音表现令人满意,平稳的日常出行,车内噪音水平较低,风噪和路噪都控制在能接受的范围内。
下面针对2021款别克GL8不同版本之间配置差异,进行详细解读。
2021款 别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 舒适型,厂商指导价:23.29万元。
2021款 别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 豪华型,厂商指导价:25.89万元。

作为全系最低配的652T 舒适型,整体配置一般,只不过缺少电动天窗,而且采用的是全织物材质座椅,在舒适性方面表现一般,而且仅配备了前排正面气囊,在安全性方面也略显不足;如果购车预算有限,也可以考虑这款。
652T 豪华型相比652T 舒适型价格贵了2.6万元,配置上增加常规面积电动天窗、前排侧气囊、车门无钥匙进入、右侧电滑门、倒车影像、定速巡航、皮质座椅、功能更丰富的12英寸中控触屏、车内自动防眩目后视镜等,对日常使用时的便捷度和舒适性有着不小的提升;就一般家用而言,具有相当不错的性价比。
2021款 别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 智慧豪华型,厂商指导价:26.99万元。

652T 智慧豪华型相比652T 豪华型价格贵了1.1万元,配置上主要是对驾驶辅和主动安全等方面进行升级,因为对于不少消费者而言,这方面的配置算不上刚需,所以单独增加了智慧豪华型和智慧尊贵型这两款车型,供对该方面有需求的消费者选择。
2021款 别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 尊贵型,厂商指导价:27.99万元。

652T 尊贵型相比652T 智慧豪华型价格贵了1万元,配置上属于有得有失,增加了前后气帘、360度全景影像、前后分段式电动天窗、以及主副驾驶位电动调节和前排座椅加热等功能,实际上应该属于豪华型的升级版本,毕竟升级的都是一些看得见摸得着的配置。如果不满足豪华型上硬件表现的话,可以考虑尊贵型。
2021款 别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 智慧尊贵型,厂商指导价:28.59万元。

652T 智慧尊贵型相比652T 尊贵型价格贵了6千元,配置上就是增加了一系列主动安全装备和自适应巡航系统,同样不是多么刚需的升级;如果资金充裕的话,选择它显然会有着更全面的表现。
2021款 别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 豪华型福祉版,厂商指导价:30.89万元。
2021款 别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 尊贵型福祉版,厂商指导价:32.99万元。

两款GL8陆上公务舱福祉版车型,主要是针对一些行动不便的乘客提供,相比普通版车型重点在于第二排座椅的调整;两款高低配福祉版车型之间,可根据自身预算条件进行选择。
总结:
别克GL8陆上公务舱系列定位低于ES陆尊系列,相比ES陆尊更低的售价,将会吸引网约租赁公司、中小企业和一部分家庭用户;车系中的两款福祉车属于国内比较冷门的车型,然而对于行动不便的长者或残障人士而言,福祉车所带来的价值,是普通汽车无法企及的。这里单就性价比而言,重点推荐652T 豪华型。
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