为什么性能车都在争“纽北”之王？

2020欧洲杯刚刚落下大幕，“钢铁战车”德国队虽然战绩并不理想吧...但笔者即是球迷也是车迷，所以提到德国还有一个永远也绕不开的话题——纽博格林(Nürburgring)北环赛道，如今这里已经成为了各种性能车的测试“圣地”，今天笔者就和大家聊聊为什么这里可以被称之为“绿色地狱”。

说起“纽北”它也永远绕不开一个人，那就是奥地利车手——尼基·劳达（Niki Lauda）。1976年的F1德国大奖赛，尼基·劳达驾驶的法拉利312 T2赛车在跑到第二圈时，后悬挂系统突然发生故障，车辆瞬间起火失控，酿成了惨痛的事故。后来因此它被称为史上最勇敢的赛车手，于2016年获得劳伦斯终身成就奖。

就此事之后，许多车手都联合抵制退出“纽北”F1分站，但谁知专业车手们的这波操作，反而让“纽北”名震四方，慢慢的很多车迷朋友们都驾车慕名而来，都想要感受一下这个“连F1车手都畏惧的可怕赛道”。

纽博格林赛道位于德国境内，在科隆市正南约40英里纽博格（Nurburg）小镇，故因此得名。整个赛道以落差大、弯道多而复杂而闻名，纽博格林包含了全长20.8公里的北赛道（Nordschleife）和全长5.148公里的南赛道（Sudschleife），所以，人们常说的赛车圣地“纽北”即指北赛道。

整个赛道地形起伏路面落差高达300多米，其间夹杂了177个弯道，在赛车飞驰中，车手因多处弯道上下起伏会让人有强烈的呕吐感，因此纽北也被人们称之为“绿色地狱”。

当然在这么“刺激”的赛道里除了举办知名的F1赛事之外，还有举办过——纽博格林24小时耐力赛，这个赛事是一个房车与GT参与的耐力赛赛事，在纽博格林全环举办，赛道布局长度为25公里（15.5英里），它允许超过200辆赛车、700名车手参与其中。

正因为有了上面的这些赛事以及“尼基·劳达的故事”后，各大汽车厂商都把这里当成了一个测试车辆性能的“标杆赛道”，换句话说只有经过“纽北”的“历练”之后，才能证明自己的能力。

经常关注“纽北”圈速排行榜的朋友们应该也有印象，蔚来EP9曾经在2017年5月12日，以6:45.900的成绩刷新了纽北最快量产车圈速纪录，但很有趣的是这个记录仅仅保持了两周，就被迈凯伦P1 LM以6:43.200的成绩打破。

所以在这个被称作“绿色地狱”的赛道之中，各大品牌厂商的性能车辆每天都在于物理极限做着抗衡，当然能在这里安全跑完的话对车手也是一种极大的挑战和考验，说不定明天看看榜单...记录又会被打破...