经典延续，数字化革新，新老款高尔夫GTI对比解析

文：懂车快报 刘竟洋

汽车除了满足人们代步所需外，同样承载着驾驶者对于速度的向往。除了遥不可及的跑车，以亲民价格兼具性能与实用的“小钢炮”车型，自然成为很多买家青睐的对象。谈及小钢炮，相信很多人会想到来自于大众汽车的高尔夫(图片|配置|询价)GTI，它不仅有着45年历史与8代车型的传承革新，满足了几代年轻人对于速度的追求，也集性能驾控与实用功能于一体，令“GTI”三个字母成为一种符号与独特的文化。如今，来自于一汽-大众的第八代高尔夫GTI即将上市，定名为“全新数字高尔夫GTI”，预售价格为23.18万元。那么，新车与老款车型有何不同？又做了哪些升级？接下来让我们一起探究。

传承经典的外观更为年轻时尚

回顾高尔夫GTI的车型发展史不难发现，每一代车型都在革新，既迎合时代的发展，又满足买家对于一辆高性能两厢车的期待。

高尔夫

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外观方面，全新数字高尔夫GTI无疑是历代车型中最为运动的一代，GTI字标、红色饰条与上方蜂巢状格栅一体造型，呼应了新车标的改变，更为扁平狭长。标志性的红色饰条变为红色贯穿式格栅氛围灯，位置上移与大灯造型相融合，呈现出更时尚的风格，也提升了夜间辨识度。

回顾第7.5代高尔夫GTI的外形设计，整体形象则要立体饱满一些。同样以蜂巢状格栅与红色饰条为前脸标志元素，只是前脸的线条更为更为平直锐利，格栅与大灯造型相对宽大，整体风格更为传统。

全新数字高尔夫GTI下包围蜂巢状格栅尺寸进一步增大，呈现出大嘴造型与更强的运动感，并在两侧各内嵌了5颗LED雾灯，增添了几分科技气息。

第7.5代高尔夫GTI下包围的格栅造型更具层次感，两侧雾灯采用了横向线条分割设计更显犀利，像獠牙一样，增加了前脸的战斗性。

全新数字高尔夫GTI配备了IQ.Light 矩阵式LED大灯，带随动转向及动态灯光控制功能，可根据车速和周围环境自动调节光型，无论视觉效果还是功能表现都有更好体验。

第7.5代高尔夫GTI同为LED大灯，红色的饰条延伸入大灯，像向上勾画的眼线一样，更为提神。大灯功能同样有较齐全表现，并配有大灯清洗功能。

两款高尔夫GTI车侧造型相似，粗壮的C柱与折线设计一脉相承，线条简洁流畅不失动感。全新数字高尔夫GTI后视镜采用了黑化处理，并换装了更为动感的新样式18英寸战斧式轮毂。

车身尺寸方面，全新数字高尔夫GTI的长/宽/高分别为4296/1788/1471毫米，轴距2631毫米；第7.5代高尔夫GTI的长/宽/高分别为4269/1799/1469毫米，轴距2631毫米。两代车型整体尺寸相差不大。

车尾造型可以看到高尔夫GTI车系设计的传承性，尾门的折线设计上移，与纤细狭长的尾灯相连更为立体精致，令全新数字高尔夫GTI尾部看上去视觉重心更低。彰显身份的红色“GTI”字母转移至车标之下，双边共两出的排气形式，也是历代GTI车型发展至今的经典延续。

第7.5代高尔夫GTI的车尾则要内敛不少，除了尺寸硕大的排气外，与同时期普通版高尔夫的区别不大。

内饰运动氛围增强

内饰方面，全新数字高尔夫GTI设计上迎合了年轻消费者的喜好，采用了大众集团最新的“数字化座舱”风格。10.25全液晶仪表+10英寸中控屏所组成的双联屏，搭配各种触控操作，提升了科技感。GTI专属的红色仪表主题与可选红色的30色氛围灯，则进一步突出了车内的运动特质。

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第7.5代高尔夫GTI的内饰风格则更为传统，有着典型“大众车”的设计元素，多旋钮按键更为实用，配有12.3英寸液晶仪表和9.2英寸中控屏，车内除了格子座椅，能凸显运动氛围的地方要靠“GTI”字样和红色缝线。

全新数字高尔夫GTI的三辐式方向盘两侧也做了打孔处理，有着较好手感。多功能按键采用触控按压设计，红色饰条和GTI徽标更具质感，并配有换挡拨片与方向盘加热功能。

第7.5代高尔夫GTI的多功能方向盘则造型更为饱满立体，采用物理按键并配备有换挡拨片。但全液晶仪表没有针对GTI车型设计专属元素，诸如红色指针、红色刻度盘均未配备。

在主动安全配备方面，全新数字高尔夫GTI则有着较大提升，配备了IQ.Drive驾驶辅助系统，包含全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、道路交通标识识别等配置，可实现L2级的自动驾驶能力，并配有自动泊车功能。齐全的驾驶辅助配置，在性能之外，提升了日常用车体验与安全性。

而第7.5代高尔夫GTI仅配有常规定速巡航功能，并未配有驾驶辅助功能，给到驾驶者更多自我做主的主动权。

车内细节配置方面，全新数字高尔夫GTI也有所提升，配有W-HUD智能平视显示系统，手机无线充电功能，并标配10扬声器的Harman/Kardon音响系统，可以给到年轻买家更好的日常用车体验。而第7.5代高尔夫GTI需要选装9扬声器的Dynaudio音响系统。

从未被忽视的实用空间表现

车内空间与实用性表现也是高尔夫GTI车型的重要卖点，同时伴随历代高尔夫GTI迭代不变的标志性元素，除了外观红色饰条与“GTI”标识，车内红黑格纹座椅也是高尔夫GTI的重要特征。

两款车型均采用了标志性的红黑格纹座椅，其中全新数字高尔夫GTI前排座椅采用了一体式运动化的座椅，靠背处还提供了“GTI”的刺绣，头枕侧加入了红色条块，造型与观感更佳。

座椅功能性方面，两车均配有前排主驾座椅电动调节、主驾座椅记忆、前排座椅加热功能，舒适性均能得到保障。

两车后排座椅也均保持了与前排一致的乘坐感受，虽然是一款主打运动性能的车型，但后排中央头枕、带杯架的中央扶手、后排空调出风口、USB电源接口均有配备，足以满足日常家庭出行所需。

其中，除了后排出风口外，全新数字高尔夫GTI另配有后排独立空调控制，可实现前后三温区控制，并且空调系统具备Clean Air 3.0车载净化器功能。

全新数字高尔夫GTI的后备厢容积350升，第7.5代高尔夫GTI容积为380升。两车后备厢差异不大，整体空间与开口方正规整，同时后排座椅支持4/6比例分割放倒，进一步提升了后备厢的空间拓展能力，保持了两厢车方便实用的空间体验。

性能配置有所提升，驾控表现更佳

当然对于高尔夫GTI而言，令众多车迷粉丝的最为痴迷的核心部分，还要属其出色的性能与驾控表现。充沛的动力配备、迅猛的加速能力、敏捷的操控表现、美妙的排气声浪，四项要素缺一不可。那在这些方面，全新数字高尔夫GTI是否传承了家族的运动基因，又带来更多惊喜呢？

全新数字高尔夫GTI依旧搭载第三代EA888 2.0T发动机，动力表现与第7.5代高尔夫GTI一致，动力输出的转速区间与加速成绩稍有差异。采用了优化改进的电控废气涡轮增压器、200bar的高压喷射系统，发动机最大功率162千瓦（220马力），峰值扭矩350牛·米，1500-4300转的区间内均为最大扭矩输出平台，让高尔夫GTI在中低转速即可获得相当优秀的加速能力，官方0-100公里/小时加速时间7.1秒。同时数字高尔夫GTI的发动机满足了国6排放标准，百公里综合油耗6.7升，兼具了动力性能与燃油经济性表现。

迅猛的加速能力，除了充沛的动力配备外，还离不开变速箱的配合。传动系统方面，全新数字高尔夫GTI采用了DQ381的7速双离合变速箱，提升了传动效率与控制系统安全性，支持自动启停2.0技术，支持滑行中关闭发动机，并优化了传动噪声。可以根据不同的驾驶模式来适配不同的换挡逻辑，兼具动力输出性能与燃油经济性表现。车内挡杆采用了更为精致小巧的电子挡杆结构。

第7.5代高尔夫GTI为DQ380的7速双离合变速箱，挡杆为推拉式。依旧是典型的大众双离合风格，日常驾驶升挡积极，激烈驾驶下，配合换挡拨片的响应速度也是出色表现。

谈及操控表现，一个精准灵活的转向系统，是给到驾驶者直观感触的要素。在转向方面，全新数字高尔夫GTI升级为与海外车型一致的渐进式电动助力转向系统，可变转向角传动比系统兼顾了车辆稳定性和转向性能，可根据低速和高速两种工况来调节转向角度传动比，低速更轻盈灵活、高速更精准，而2.1圈的转向表现带来更灵活舒适的操作体验。

底盘方面，两代GTI相比普通版高尔夫均对前后悬挂进行了改善加强，关键零件进行强化，并减轻了悬挂重量，在保持过弯支撑性同时，有着更灵活敏捷的响应，并都配备了DCC自适应悬挂和XDS电子限滑功能。其中，全新数字高尔夫GTI采用第二代DCC系统，可通过车身加速传感器、车轮行程传感器、可变阻尼减震器、阻尼调节控制单元等系统，来采集车身、车轮信息，根据路况和车辆姿态来实时调节四轮减震阻尼。根据不同驾驶模式，配有15段阻尼可调，并通过VDM动态管理系统，将转向系统、XDS差速器和DDC动态底盘控制联动，提升了激烈驾驶下的整体动态响应，带来更灵活的过弯表现。同时，车型配备的弹射模式与声浪优化，进一步提升了驾驶乐趣。

总结

高尔夫GTI作为一款运动车型，在保持了与高尔夫一致的家用舒适性同时，凭借历代车型出色的性能与驾控体验，让一众年轻人体会到了小钢炮的驾驶乐趣，并逐步跟随时代与年轻人需求而迭代优化。在讲究低排放与新能源趋势的当下，这样一款保持机械魅力，强调运动的车型，显得更为稀少珍贵。而全新高尔夫GTI数字化的革新，迎合了当代年轻人对于汽车智能化的需求，23.18万元的预售价也相较老款车型有所降低，并且在主打性能的车型当中，有着出色的性价比，未来市场表现如何值得期待。