比亚迪元Pro和元EV，差别比你想象的大

随着新能源车技术的不断成熟，与各地在购置税、牌照等方面的优惠政策，使得越来越多的人在考虑购车计划时，会将新能源汽车纳入到自己的候选范围之中。而SUV作为最受国人欢迎的汽车类型，也一直是各大自主品牌竞争激烈的主赛场。不过在新能源紧凑型SUV方面，却仍是一个蓝海的细分市场。在这里，比亚迪元是一款极具竞争力的车型。而关注这款车的朋友们可能会惊讶的发现，比亚迪元有元Pro(图片|配置|询价)和元EV两个子型号，可奇怪的是，通常在手机命名规则里，叫“Pro”的价格往往相对更贵，而具体到元这款车，元Pro目前的经销商报价在7.98-9.98万，而元EV的报价则要到7.19-12.19万，所以很多车主难免会有这样的疑问：这两款车到底有什么区别？哪一款会更适合自己呢？下面我们就分别来比较看一下这两款车的比较。

我们首先来看一下这两款车的懂车帝评分：元Pro的评分为3.29，而元EV的评分则达到了3.62，可以看出虽然两款车均挂着“元”的子型号，但差别还是相当大的。

元Pro和元EV两款车的懂车分对比

仔细观察可以发现，这两款车差距最大的，主要在外观、操控性、动力等方面。因此，我们下文中着重看一下这几个方面，两款车存在哪些主要区别。

我们首先来看一下这两款车的外观，作为同一款车的两个子型号，这两款车的外观尺寸方面其实差距非常小，元Pro仅仅比元EV长出15mm，而在其他尺寸方面没有任何区别。这就决定了在空间尺寸方面，这两款车差别很小。

在外观上，元EV和而元Pro的差别也并不显著，两款车均采用了具有明显斜度的引擎盖与大斜度车窗的设计，降低了风阻系数，改善了SUV的流线型状态。两款车也同时采用了16吋的轮毂（元EV最顶配则采用了17吋轮毂）和节省后备箱空间的后背备胎设计。而不规则尾灯的设计，则增加了整体的俏皮感。

元EV-正面&侧面

元EV-背面&侧面

要说两款车在外观方面的最大区别，恐怕就是前进气格栅的处理了。从本质上来说，元EV的前格栅造型，倒更像是传统的汽油车。相比作为一款纯电动车，是用不到这么大的进气格栅的。因此元Pro的前脸就取消了进气格栅的设计，而加宽了前横镀铬亮条。至于说消费者喜欢哪一款，就见仁见智了。

元Pro

最低售价：7.98万起最高降价：1.60万

图片参数配置询底价

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元Pro-正面&侧面

元Pro-背面&侧面

在内饰方面，两款车无论是从整体风格、使用材质，还是所选功能方面，都同样差别很小，如同样的车顶与仪表台设计风格、同样的仿皮座椅，同样的空调出风口布置等。这其中最大的区别，就是由于元EV的配置种类较多，所以元EV的最低配是没有中控大屏的，而次低配的大屏尺寸为8英寸；与此同时，这些配置的仪表台采用的则是非全液晶的屏幕。相比较之下，元Pro则是全系8英寸液晶仪表台，和10.1吋中控大屏。

元Pro-内饰

元EV-内饰

虽说在操控性上，元Pro的得分较低，但在实际的车主评价中，对元Pro的满意度普遍更高。对元Pro来说，客户在操控性方面的主要抱怨，体现在刹车踏板方面；而对于元EV，大家抱怨点则集中在转弯半径大，以及刹车有异响等方面。

而在动力性能方面，才体现出了两款车最大的差距。除了最顶配，元EV采用的都是最大功率只有95Ps的电机，相比之下元Pro的最大功率则达到了136Ps，差不多要比元EV增加了50%。如此巨大的差别，肯定会对两款车的动力和加速性能造成非常显著的影响。另一个显著区别，就是目前的元Pro全系采用了比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，而元EV仍采用全系三元锂电池。不过据传在元EV即将到来的中期改款中，也将切换为磷酸铁锂刀片电池。在续航里程方面，元Pro除了最低配的301km版，其他车型的续航里程均在401km。对于元EV来说，按照其配置不同，其以售价9.19万元为界，均匀地分布为305km版和410km版两种类型。