风尚版、钛金版足矣，福特探险者购车手册

文：懂车快报于晗

自2013年作为进口车引入中国市场以来，福特探险者(图片|配置|询价)在8年间积累了很好的口碑，如今第六代车型由进口转为国产，售价降为30.98-39.98万元。本篇文章我们将告诉你，拥有四款配置的第六代探险者该怎么选。

车型介绍

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在介绍配置之前，我们先对第六代探险者做一下简单介绍。它诞生自福特新CD6平台，与先前车型不同的是，第六代探险者抛弃了以往的发动机横置布局，改为了豪华车多采用的纵置布局，也正是得益于此，它的前后轴动力分布做到了运动车型才有的50:50，这也是它有别于同价位竞品的地方。

车身尺寸方面，探险者的长/宽/高分别为5075/2004/1778毫米，在同级车型中算比较大的；相比上代福特探险者，高度降低20毫米左右，带来了更为运动的造型，3025毫米的轴距也比上代福特探险者长了165毫米左右，如果你担心探险者由横置发动机变为纵置会造成车内空间减小，现在可以打消这个疑虑了。

动力方面也让探险者直接拉开了与竞品们的差距。在竞品基本全部采用2.0T发动机的时候，第六代探险者则用上了2.3T发动机，最大功率276马力，最大扭矩425牛·米，相比竞品的2.0T车型，在动力上有绝对优势，并且变速箱也升级为10速自动变速箱，同级别挡位数最多。

6座车型的第二排座椅

7座车型的第二排座椅

在全新探险者的产品序列中，有风尚、钛金、ST-Line以及铂金四种版本。我们依据配置依次介绍。探险者每个配置各有6座、7座两款车型，它们的售价相同，因此不再单拎出来分析，作为消费者完全根据实际需求选择就好。总地来说，7座车型的实用性更强，毕竟能多坐一个人；而6座车型的第二排采用独立座椅，乘坐更舒服，中央通道的出现也使得进入第三排更为方便，不必每次都翻折第二排座椅。好的，下面进入配置分析。

EcoBoost 285 后驱风尚版指导价30.98万元

首先出场的是EcoBoost 285 后驱风尚版，是全系最低配车型，也是全系唯一的后驱款车型。然而即便是最低配，它的配置也着实不低。首先，安全配置比较全面，主副驾气囊、前排侧气囊、前后排气帘、甚至膝部气囊也都有所配备。

在驾驶辅助方面，自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警等功能也已配齐。单论这些，对于同价位任何一款最低配车型来说都已是诚意满满。

外观部分，带自适应远近光的全LED大灯、主动进气格栅、远程启动、全车无钥匙进入、后雷达、倒车影像、电动后备厢等等都有，使用便利性完全能够照顾，轮圈也达到了20英寸，所以从外观看，也看不出来最低配车型的简陋，这是十分难得的。

再看看车内，首先12.8英寸中控大屏是全系标配。所以SYNC2.0智行娱乐系统也是全系都有，车机带SYNC+智慧语义识别系统，可以在服务、娱乐、智能导航、通讯、空调、智能家居互联方面进行语音控制，并且系统还能识别70余种的模糊语义，即便在行驶过程中，也可以通过语音控制安全、便捷地轻松掌控车内各项功能，同时车机内置的导航、车联网、OTA功能自然也都有所配齐。除此之外，带拨片的多功能真皮方向盘、全景天窗、三区自动空调、空气净化、胎压显示、自动启停、自动驻车、上坡辅助功能在这款车上也都能够见到。可以说，对于入门版车型来说，EcoBoost 285 后驱风尚版的配置已经非常全面，即便对于预算有限的消费者来说，买这款最低配车型，在配置上也并不会让人感觉寒酸。

EcoBoost 285 四驱风尚版指导价32.98万元

从名字上我们能够看出来，四驱风尚版在配置上与后驱风尚版基本没有差别，最主要的区别在于多了（适时）四驱，以及陡坡缓降功能。其实相信对于绝大多数购买这个级别SUV的消费者来说，四驱是一个刚性需求，毕竟郊外、长途游玩遇到烂路的可能性很高，而且2万元的差价也是比较合理的。如果预算没那么吃紧，那么建议考虑这款EcoBoost 285 四驱风尚版。

EcoBoost 285 四驱钛金版指导价35.98万元

售价增加3万元，可以购买到EcoBoost 285 四驱钛金版车型，价格的提升也带来了不少配置，详细来看，相比风尚版，多了前雷达、倒车影像升级为全景影像，也多了自动泊车功能，后备厢也加入了感应功能（一脚踢），以上配置对于这么一款大车来说实用性还是有不小提升的。

再看看车内，方向盘电动调节、方向盘加热、前座椅加热通风、后座椅加热，在舒适性上相比风尚版有很大提升，特别是在冬夏两季。

另外，像全液晶仪表、手机无线充电、后排座椅电动放倒、12扬声器B&O音响、车内氛围灯、内后视镜防眩目、主驾座椅记忆、外后视镜记忆、后排遮阳帘等也在四驱钛金版上配备，在娱乐性和便利性上都有升级。对于3万元的差价来说，配置增加不少，无论实用性还是舒适性上都有质的提升，建议购买。

EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 指导价37.98万元

从名字上可以看出，这一款是探险者全系最为运动的车型，因此运动外观套件是必不可少，并且在中网等部分也采用了亮黑装饰，轮圈也升级为21英寸，扬声器也升级为14个。2万元的价格基本只用在了颜值的提升上，相对来讲它更适合追求运动感的消费者。

EcoBoost 285 四驱铂金版指导价39.98万元

探险者

最低售价：30.98万起

图片参数配置询底价

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作为探险者全系的顶配车型，EcoBoost 285 四驱铂金版含Platnium豪华行政套装，在外观上它拥有大面积镀铬材质，无论从中网还是轮圈，都让人能够感受到那种传统的美式豪华。车内的真皮材质也进一步升级，并增加前排座椅按摩功能。其实四驱铂金版车型更多起到的是撑起门面的作用，除非你对材质以及豪华感有非常高的需求，否则购买必要性同样不高。

总结

通过对比我们发现，探险者全系四款配置车型中，低配车型的配置已经十分全面，而高配车型更多是在运动个性化以及材质、豪华感上有所升级，因此对于绝大多数的消费者来说，我们的建议是购买中低配车型就可以了。即便预算足够充裕，那么35.98万元的四驱钛金版也足以满足你的使用需求；如果单纯想把钱花在刀刃上，那么风尚版车型也能够令人满意，至于选择两驱还是四驱，根据你的用车环境和使用需求来定就好了。