女神收割机：泰产本田Scoopy110踏板摩托车驾驭感受

引言：

前两年呆在泰国住了一段时间，在泰国没有车出行是相当不方便。 租车一天要200元左右，不如干脆买一辆车，长期用更合算。

【本田Scoopy 摩托车 主要规格参数】

本田Scoopy i 110 是东南亚国家（泰国、越南、柬埔寨）广受年轻人欢迎的入门级踏板车。

该车搭载一副风冷四冲程单汽缸、SOHC 两汽阀、带 eSP 标记的发动机，缸径、行程为 50 mm x 55.1 mm，排气量 108 cc。

长x宽x高：1856 x 686 x 1059毫米

轴距：1257mm

座高：744mm

车重：99kg

发动机类型：风冷四冲程单缸

总排气量：108.2cc

油箱容量：4.0L

轮胎尺寸：（前/后）100 / 90-12 / 100 / 90-12

刹车类型：（前/后）单碟鼓

朋友介绍，这个是Scoopy110相当不错，很省油，如果是在市区内代步的话是很好的选择。 看了这个车是09年出产的，时间蛮久了，但是车表面漆水还有钢圈的镀金件都还非常新。

车主拿来了钥匙。点火还能够一打就走。就是后轮的轮胎放太久，已经爆掉了，我去店里面换了一个180株。

车的使用公里数是两万多，这就是一辆闲置太久，使用磨损程度不高的二手车。这个车在城里大体上骑了一下，对于车况上骑起来没有什么感觉，就是既没有太好的感觉，也没有太差的感觉。

不过我感觉油箱实在是太小了，只有3.7升，对于骑惯了7升油箱的CG来说，这个实在小得可怜。

我测试了一下，加满油，大概能跑170~180公里左右，算下来油耗在2左右，对于踏板车来说，这个油耗指标相当让人惊喜，我还以为踏板车怎么着都要3字头打底了。

新买的小毛驴，赶紧地遛起来，我就到处跑各种路况测测这个小毛驴的力量如何，上了一个极陡的小山坡，人几乎站直都有点吃力的那种坡，加了油门，也能蹭蹭蹭上去，这个驴虽然小，力量还是相当足的。

就是下坡，前后轴距太短了，总有一种要往前扑倒的感觉，而且这个踏板车就是麻烦，不想挂挡的车可以挂个档牵制慢慢下坡，只能纯靠刹车制动，小心地往坡下挪。

骑了几天，感觉部分也润滑得差不多了，就开始拉点高速，发觉这个车完了，高速在50~60油门就很吃力了，上不去的感觉。

还好坡不长，我拧满了油门，终于慢慢地挪了上去，真是丢尽了脸，还好是依伯，要是泡妹子就完蛋了。后来各方研究各种资料，这种车型到底能跑多少速度，难道这个车就这么弱鸡。

查了国产的相似车型110排量的踏板比如佳御的技术资料，基本上都是轻轻松松上85没有问题的。何况这个是泰国电喷车，这个表现，肯定车子有问题了。

经车友多方研究，想来是这个车的主人，长期没有换空滤，两万多公里没有更换，空滤基本上处在很脏的状态，哪天到了泰国，赶紧的换一个空滤看看会不会跟吃了九转大还丹一样脱胎换骨如同再造。

这个车还有一个问题油箱太小，不过能续航将近180公里，到了30公里左右再找加油站，以泰国国情就是荒无人烟的郊区，10公里一个加油站也是没有问题，想来这个油箱是足足有余，不必多虑。

如果换了空滤，油耗能降到1.7~1.8，一箱能跑两百多公里，续航更不是问题了。

这个车还有一个问题，是交流大灯，发动机低速转的时候灯就非常暗，有一次晚上在郊区跑山，路不熟悉，跑得又慢，灯又暗，难受死了，也不知道怎么设计得这么憋屈的大灯出来。

上网找了一个车大灯，还有12伏的锂电池，准备到泰国的时候给装一个外置大灯。 在泰国Scoopy110以其漂亮简单省油小巧耐用赢得了的女神收割机的称号。