本田杰德，是怎么一步一步地走向停产停售的！败走中国市场

#本田杰德，这车怎么样#属于一个“四不像”产品！车型一直定位比较模糊，介于MPV和轿车之间，目前已经成为了冷门车型，停产停售！

说起本田旗下的车型，车友们立马就能想到思域、飞度、CR-V、雅阁、冠道等这些常年在销量榜前几名驻扎的车型，同样也会有销量不尽如意的产品，那就是本田杰德！

本田杰德

对于这款“神奇的车”，估计连东风本田都难以给出一个明确的市场地位，像两厢车吧，又比较长；像SUV吧，没那么高；像旅行车吧，也不太像；MPV？它是六座车型，有这方面的属性，但也不太像。最终由于定位的目标消费群体模糊，在越来越细分的市场里，迷失了自己。

1.销量不佳，利润不行。

本田杰德刚上市时创造过月销五千多的成绩，但由于各方面的原因吧，自身产品力不佳，竞争对手越来越凶猛，销量一度下滑再无回天之力。

2013年9月，东风本田杰德正式上市，当时售价14.98-18.38万元，动力配置有1.8L自然吸气发动机+5速AT自动变速箱和CVT无级变速箱两套不同的动力总成。2017年，杰德取消了1.8L+CVT的动力总成，取而代之的是1.5T涡轮增压发动机+CVT变速箱的动力总成，1.8L+5AT的中低配车型得以保留。除此之外，新车还换装了新的前脸和LED大灯组，并对售价进行了下调，起售价为12.99万元。
刚上市时，杰德的月销量还是不错的，基本上都在五千辆以上。自2015年开始下滑，降至月均4000多辆，2016年后一路继续下降，至今市面已难觅杰德踪影（没有国六车型推出而退市是主因）。

2.为思域销量让路。

全新思域上市取得不错成绩之后，东风本田又快马加鞭在前几天推出两厢版思域，可见其地位的重要性。相反，与第九代思域同平台的杰德就没有这么幸运了，虽然杰德目标是打造出一款适合年轻家庭使用的多功能轿车，但在价格上和思域有重叠的部分，销量又不好，干脆不要和思域争了乖乖让路吧。

3.定位模糊。

杰德则在这方面没有给市场释放出清晰的信号。既不像轿车，也不像SUV，也不像旅行车或MPV，既想通吃，却又不被这些细分市场的用户买账。

你说它是两厢车吧，它车身普遍比两厢车长30公分左右；你说它是MPV吧，奥德赛和艾力绅已经在MPV市场撑起了门面，留给杰德的蛋糕也不多了；你说它是旅行车吧，但是旅行车在中国市场被接受的程度……(一言难尽）

在中国汽车市场上，最畅销的永远是轿车和SUV，像旅行车、MPV等车型都属于小众市场，难以有更大的作为。如此看来，杰德先输在定位上。
其次是召回，坏了口碑。杰德最大的一次改款，是2017年新增1.5T本田地球梦涡轮发动机。本来动力的提升是一件好事，结果遇上了本田机油门事件爆发，杰德也未能幸免。在各大汽车论坛和车质网上充斥着杰德车主对机油增多的投诉。以至最终本田不得不对22702辆搭载1.5T发动机的杰德召回。
受此系列事件影响，杰德元气大伤。

4.配置真的是太低，要啥没啥！

以售价12.99万的入门版车型为例，居然还使用的是老掉牙的5AT！