奇骏VS皓影，日系两兄弟可有一比？放在一起PK一下看看

今天我们来对比一下两款比较热门的日系产品，一款是日产的奇骏(图片|配置|询价)，另一款是本田的皓影。这两款都是日系产品当中比较出名的产品，而且可以说两款产品都有一些有争议的点。先不要着急否定所有亮点，咱们还是先把两款车放到一起对比一番再说吧。

奇骏

最低售价：13.13万起最高降价：5.80万

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目前在售的奇骏是日产品牌在今年7月推出的奇骏全新换代车型，不过年款名称与停售的2.0L和2.5L奇骏相同，都称之为2021款，所以为了区分，咱们下文称之为全新奇骏。奇骏车型一直以来都是日产品牌的SUV销量主力车型，定位为紧凑级SUV车型的全新奇骏换代后在外观、动力、配置等方面都有进步，目前全新奇骏提供8款不同配置供消费者选择，车辆指导价是18.19—26.29万元。

皓影

最低售价：11.69万起最高降价：6.90万

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皓影是本田品牌旗下的一款紧凑级SUV车型，与本田的CR-V属于“姊妹车型”，皓影同样属于本田品牌的紧凑级SUV车型销量主力，目前在售的2021款在今年2月完成改款后在配置方面有所提升，销量表现一直都不错。目前皓影2021款有燃油版和混动版在内的12款车型销售，其中燃油版8款、混动版4款，官方指导价是16.98—25.28万元。

全新奇骏采用了V-Motion 3.0设计语言，整车的外观相对于上一代车型来说更有力量感，前脸部分叫做“Double V-Motion”前脸，前格栅面积比上代奇骏变大许多，再加上分体式LED大灯的加入，前脸相对于上代奇骏感觉更加“年轻”了，而且因为分体式大灯设计，前脸视觉中心点比较高，颇具“力量感”。前大灯下方设计了为前刹车盘降温的进气口设计（空气帘），顶配车型还有主动关闭前格栅可选。

2021款皓影采用了都市锐雅设计语言，相对于全新奇骏比较个性的前脸设计，皓影的前脸设计强化了“优雅”的感觉，前脸部分通过带LOGO的贯穿式镀铬饰条连接两侧的LED前大灯，再加上饰条下方的横向前格栅，前脸观感上比较沉稳。上图中的黑色皓影是幻夜版本，连接大灯的镀铬饰条进行了熏黑处理，其他配置版本的镀铬饰条则都没有熏黑。

全新奇骏的三围尺寸是4681x1840x1730mm，轴距是2706mm，但是全新奇骏四驱尊享版7座的车辆高度为1725mm，其他几款配置长宽高都是相同的。皓影的三围尺寸是4634x1855x1679mm，轴距是2661mm，不过皓影的四驱版本在数据上也略有差别，车辆高度为1689mm，轴距是2660mm。另外两驱、四驱和混动的前后轮距也略有差别，其他数据都是一样的。

单纯以数据来看，全新奇骏在车辆的长度、高度上略有优势，在轴距方面优势相对较大，达到了45mm，对于车内空间表现更有帮助，皓影在车辆的宽度上略微大一些。细节方面，全新奇骏的侧面相对于皓影设计元素更多，车辆下部的镀铬装饰条非常显眼，车尾也配备了体积较大的防撞材质保险杠。轮胎轮毂方面两车都配备了宽度235mm的轮胎以及17、18、19英寸的不同大小轮毂。两款车的侧面设计都比较简约，车顶流线都比较流畅，这也是当下汽车设计的一些共性元素，通过提升车顶流线来改善传统SUV车型的风阻系数，同时还能降低由于风阻带来的高速风噪。

尾部设计方面，全新奇骏的尾部设计相对于皓影来说力量感较强，尾部分层明显，设计元素比较丰富。尾灯称之为双刃式尾灯，造型比较尖锐，与尾部较高的隆起对比比较强。下保险杠处的防撞杠体积比较大，保险杠上还配备了面积较大的银色装饰板，板材上镶嵌雾灯和反光块。

而皓影相对于全新奇骏则更为优雅，尾部横向元素比较多，尾灯、雾灯都采用了横向对称式设计，所以从视觉观感上皓影比全新奇骏显得更加宽阔，当然本身皓影的宽度就比全新奇骏要多15mm。排气方面皓影采用了双边双出的倒梯形排气口，相对于全新奇骏的隐藏式排气来说更具运动感。

全新奇骏的内饰进步比较明显，采用了比较典型的环抱式内饰设计，可以看到内饰上采用了悬浮式多媒体大屏幕、电子挡杆等近两年汽车内饰中的流行元素，内饰配色以黑色为主，辅以金属拉丝暗纹和木纹膜片饰条，内饰的整体观感还是比较沉稳的，另外全新奇骏的尊享版和至尊版（顶配和次顶配）有黑白双色的内饰设计，相对于黑色内饰更显雅致。

2021款皓影的内饰也采用了环抱式设计，不过其中能看到在挡位处采用了倾斜式的挡杆设计，这是本田比较经典的一种设计手法，当然我们仍然也能在内饰中看到悬浮式多媒体屏幕设计，相对于全新奇骏的电子挡杆，皓影的燃油版本均采用了机械式挡杆设计，只有油电混动的版本才使用了按键式电子换挡，这一点略微有些遗憾。内饰的整体观感也是比较偏沉稳的，另外内饰配色没有其他版本，均以黑色为主。

全新奇骏的座椅设计元素比较少，基本采用横平竖直的大块面拼接而成，根据懂车帝实测，前排座椅的高度为1020mm，座椅的腰部边缘支撑翼比较宽大，对于驾驶员的包裹感比较好，乘坐感受相对舒适。座椅的材质方面，全新奇骏的座椅分别配备了织物、仿皮和仿皮+真皮三种材质，织物材质仅全新奇骏时尚版（低配）配备，仿皮材质仅全新奇骏舒适版（次低配）配备，其他配置配备仿皮+真皮材质。

皓影的座椅设计元素相对全新奇骏要更加丰富，除了大块面拼接外，座椅在接触人员的位置还有横向或竖向元素点缀，根据懂车帝实测，前排座椅的高度为985mm，座椅的肩部边缘支撑比全新奇骏要宽一些，对驾驶员肩部支撑比全新奇骏要好一些，乘坐感受与全新奇骏相仿，比较舒适。座椅材质方面，皓影的座椅分别配备了织物、皮织混搭、仿皮+真皮材质，织物材质仅2021款精英版配备，皮织混搭仅2021款豪华版配备，其他配置都配备了仿皮+真皮材质。

全新奇骏的后排座椅设计与皓影的后排座椅设计略有不同，全新奇骏的后排座椅相对比较厚实，填充物也比皓影的后排更柔软，乘坐感觉上来说全新奇骏的后排表现比较舒适。根据懂车帝实测来看，全新奇骏的后排高度为990mm，而皓影的后排高度为955mm，另外后排座椅的角度上全新奇骏的角度更大一些，所以全新奇骏的座椅相对于皓影略微前移，导致全新奇骏的后排腿部空间为810mm，皓影的后排腿部空间为820mm，两者相差10mm，所幸对于实际乘坐体验影响不大。后排的内部宽度上，全新奇骏的内宽为1420mm，而皓影的内宽为1395mm，全新奇骏略微有些优势。车内的中央地台部分，全新奇骏表现比皓影差一些，中央地台比皓影要高，对于中央位置的乘客会有一些影响。

后备箱方面，全新奇骏的后备箱内部宽度深度和高度的实测数据为1140x930x800mm，总容积约为848.16升，皓影的内部为1045x910x810mm，皓影的总容积约为770升，全新奇骏在后备箱的宽度和深度方面更有优势，而皓影在内部高度上略微占优，总容积方面全新奇骏相对于皓影更大一些，储物能力更好一些。不过全新奇骏的后备箱离地高度为750mm，皓影的后备箱离地高度为645mm，皓影的后备箱开口更低一些，在日常使用中取放物品比全新奇骏要方便一些。

动力方面，全新奇骏采用了1.5T VC-Turbo 超变擎 300的涡轮增压发动机，发动机的部分采用了高压缸内直喷、可变连杆机构和外置自适应双平衡系统等技术，发动机的压缩比可在8.1（性能取向）—14.1（节能取向）之间变化。发动机的峰值功率为150kW/5600rpm（约204马力），发动机峰值扭矩为300N·m/2800—4400rpm，相对于上一代奇骏的2.0L、2.5L发动机的动力表现都要好一些。变速器方面配备了CVT无级变速器。

皓影配备了1.5T纯燃油和2.0L油电混合两种动力，纯燃油版本采用了1.5T“地球梦”涡轮增压发动机，发动机的压缩比为10.3，处于相对均衡的压缩比下，发动机的峰值功率为142kW/5600rpm（约193马力），发动机的峰值扭矩为243N·m/2000—5000rpm，相对于全新奇骏发动机2800rpm的介入转速更低，车辆起步的时候“力量感”更强一些。变速器方面皓影同样配备了CVT无级变速器。

皓影的2.0L油电混合动力采用的是本田第三代i-MMD油电混合动力系统（锐·混动）。发动机部分使用2.0L自然吸气发动机，发动机的压缩比为13.5（节能取向），发动机的峰值功率为107kW/6200rpm，发动机的峰值扭矩为175N·m/3500rpm，电动机部分采用了前置单电机，电机的总功率为135kW，电机的总扭矩为315N·m，匹配发动机系统后的综合功率为158kW，日常代步的油耗表现比较好，因为全新奇骏没有油电混动的车型，所以皓影的锐·混动车型就不多介绍了。

全新奇骏的NEDC综合燃油消耗不同配置略有区别，因为全新奇骏有两驱版本、四驱版本，并且还有7座和5座的区别，有5.8L/100km、6.1L/100km、 6.3L/100km、6.4L/100km。同样2021款皓影的NEDC综合燃油消耗也因为不同的配置有一些区别，分别是6.6L/100km、6.7L/100km、6.4L/100km、7.3L/100km、6.8L/100km等。因为全新奇骏没有油电混动版本的车型，单纯的看两车的燃油版本油耗的话，全新奇骏的NEDC综合燃油消耗要略微少一些，实际油耗表现值得期待。

在越野性能上，就通过性而言，全新奇骏的表现相对于皓影要好一些，根据懂车帝实测来看，全新奇骏的接近角为26°，离去角31°，车辆通过角度为18°。皓影的接近角为25°，离去角25°，车辆通过角度为17°，通过性表现比全新奇骏要稍微差一些。

全新奇骏配备的是第二代4×4-i智能全模式四驱系统，采用多片离合器式中央差速器结构的适时四驱系统，可以支持越野、雪地、自动、经济、运动5种驾驶模式，在不同模式下对车辆进行调节，提高车辆通过性。

皓影配备的是Real-Time AWD 智能四驱系统，同样是采用多片离合器式中央差速器结构的适时四驱系统，通过四驱系统提升了雪地行驶性能，优化了车辆的转向循迹性，但是车辆支持的越野模式相对全新奇骏要少。

全新奇骏目前在售共有8款车型，价格18.19—26.29万元，其中4款两驱配置、4款四驱配置，并且两驱和四驱配置各有一款7座版本。这8款产品中，关注度相对比较高的配置分别是指导价19.99万元的2021款全新奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版和指导价23.29万元的2021款全新奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD尊享版。

皓影目前在售共有12款车型，价格16.98—25.28万元，其中8款纯燃油版本，4款油电混动版本，因为全新奇骏没有油电混动版本车型，所以排除4款油电混动车型之后皓影还剩下8款纯燃油版本，跟全新奇骏的配置分布比较相似，其中用户关注度比较高的配置是指导价19.98万元的2021款皓影 240TURBO CVT两驱智享版，正好跟全新奇骏关注度较高的两驱豪华版价格相似，咱们来对比一下配置（仅列举不同之处）。

配置方面全新奇骏在安全方面相对于皓影多出了倒车车侧预警系统、并线辅助系统、胎压显示系统（皓影是胎压报警）、前后驻车雷达、360°环视全景倒车影像系统，并且全新奇骏还配别了侧安全气囊，而皓影并没有此配备。不过皓影车辆在主动闭合式进气格栅系统、可变转向比系统和巡航系统方面扳回一局。

全新奇骏在一些其他细节方面也相对好一些，比如车内的多媒体大屏幕尺寸更大，并且大屏内预装的车机系统支持的功能也相对多一些，如车载导航系统、导航实时路况、道路救援功能、车联网、OTA升级、语音交互、Wi-Fi热点等功能，而皓影则配备了全新奇骏所没有的副驾驶电动调节座椅、CarPlay手机互联映射、更多的车内USB接口、更多的扬声器数量以及前雾灯。

奇骏

最低售价：13.13万起最高降价：5.80万

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懂车分3.85 懂车实测空间·性能等车友圈17万车友热议二手车2.30万起 | 864辆

综上所述，全新奇骏与皓影相对比来看，全新奇骏还是有自身的优势的，在车辆的外观、车内空间以及配置方面都有自身的亮点，而且在上文中进行的配置对比大家也能看到，全新奇骏本身的配置确实比同价位的皓影要多一些。当然2021款全新奇骏现在的情况大家应该也有一些了解，本身的短板也是存在的。可正因为这个短板，现在的全新奇骏在日产店内的价格也比较好谈，对于用户来说是有利的。如果用户本身不介意这个短板存在的话，全新奇骏还是值得考虑一下的。