吉利车机卡顿问题解决方案解读｜优化系统、凑合用

2021年汽车典型问题（质量与服务）的排名中，主流车型的国产汽车表现都很好，问题最多的前十名的车基本都是合资汽车；可是在SUV&MPV车型前十名里总能看到吉利，其中嘉际(图片|配置|询价)竟然还是MPV倒数第一，博越、缤越、缤瑞甚至星瑞也都排名不低。

然而细看典型问题的分类却能发现基本都不是五大核心总成，而是车机，也就是中控台上的那块屏幕里的系统；问题用六个字总结就是卡顿、卡顿，还是卡顿，程度一度严重到车辆巡航驾驶的过程中，车机卡到导航程序无法正常运行，甚至出现明显延迟导致错报；在使用中切换其他软件也不够流畅，偶尔还出现黑屏或者蓝牙断开等情况，使用体验确实很不理想。

是什么问题导致吉利汽车的车机普遍卡顿呢？

在解析问题之前还要客观地解读另一个问题，那就是存在车机卡顿问题的不止吉利；其实车机问题最突出的品牌是美系新势力的特斯拉，使用过程中频繁出现黑屏，某些APP使用摄像头的时候也会死机，甚至连总控和辅助驾驶系统都出现过严重问题，比如挂前进挡竟然倒车等。

其他自主品牌也有哈弗、长安、奇瑞存在类似问题，甚至连使用旋转PAD的比亚迪汽车也有部分车辆卡过。这是怎么回事呢？原因在于使用的芯片算力不高，RAM&ROM也不够大，但是现在使用的手机配置却高的离谱。

参考吉利汽车使用的车机硬件吧，该品牌的车机由亿咖公司打造，这家公司是由吉利汽车李书福和沈子瑜共同创立，实际还是由吉利汽车说的算。该品牌的车机用的是联发科的芯片，众所周知这是个三流品牌，比如星瑞使用的E01 MT6735芯片吧，其主频只有1GHz，这种水平的芯片放在十年前都只是个能用的标准，现在看来真的是很糟糕了。

而有些吉利车机的RAM&ROM的组合最低只是“2G＋32G”的水平，RAM是内存的意思，ROM可以理解为硬盘；多少年前的电脑用2G的内存条，似乎也得是十几年前了吧，在智能手机普及的过程中，这个标准貌似也已经很久远了。

也就是说吉利的车机硬件标准其实只是多年前的智能手机或平板电脑的水平，和2021年的智能手机相比远远不在同一个标准线上；比如小米11 ultra用的是骁龙888，运存有12GB、内存有256GB，华为Mate50使用的麒麟9000处理器也有很强的算力，且同样支持12G的运存，如果用习惯了这样的手机再去感受这些车机，绝对会有一种倒退的感觉。

综上所述，吉利车机的卡顿主要是因为配置过低，车主们各种投诉和反馈是谁也无法去解决的，除非更换主机总成；近日长城欧拉的好猫也因为芯片闹出问题，不过问题很大，因为欧拉虚假宣传、把四核芯片包装成八核芯片，但是车机在实际使用中明显卡顿；最终被用户发现并起底，现在还在维权过程中，最后的解决方式怕是只有更换车机硬件配置才行。

再参考比亚迪汽车，该品牌的车辆使用的是带有旋转功能的悬浮PAD，对横竖屏APP的兼容度都很高；但是在运行中也有些车主认为卡顿，原因也是因为配置不高，但是像汉的5G丹拿版本就非常流畅，因其硬件配置很高——比亚迪支持其他版本的车辆去升级这个硬件，当然是要自费的。