越野大师人人爱详细图解全新雷克萨斯LX600

俗话说“迟到总比不到好”，经历了近14年的产品周期，第三代雷克萨斯LX(图片|配置|询价)系列终于迎来换代。与历代雷克萨斯LX类似，本次发布的全新一代车型同样依附于丰田全新兰德酷路泽LC300车型打造，并且新车命名也从LX570提高到LX600。

此次实拍的是LX600 F SPORT版，运动风格明显。外观上并没有向华丽、尊贵的方向靠拢，依旧坚持了健硕的体格、硬朗的气质，所以整体看起来还是熟悉的感觉。

前脸运动风格明显，标志性的纺锤形进气格栅面积有所增大，黑化处理侵略感十足。两侧是LED大灯组，折线形的日间行车灯是家族式设计，还配备了智能远光灯，以保证夜间对向车辆的安全。

腰线平直有力，外凸的前后轮眉增加了视觉宽度，车侧整体给人威严的感觉。新车轴距为2850mm，和初代车型保持了一致。官方资料显示，新车比上代车型轻了441磅（约200公斤）。

实拍车型采用了22英寸的轮圈，这还是LX车系中首次使用的尺寸，其它车型还有18英寸和20英寸的选择，簧下质量都经过了降低，以优化滚动阻力。

车尾造型规整，更加偏向精致和档次感了，放弃了以往较为粗犷的风格。还紧跟当下潮流采用了贯穿式的尾灯，其内部结构与前大灯组相呼应。

F SPORT车型的内饰采用了独有的红黑配色，像头枕上的F标识等一些细节与其本身就具有的豪华感碰撞出了新的火花，丰富了不同年龄阶段消费者的审美喜好。方向盘圆润、粗壮，三、九点位置采用打孔皮革，底部设有F SPORT标识。

多媒体屏幕分为上下两个，尺寸分别为12.3和7英寸，上方屏幕集成了导航、音频控制和多地形显示等功能，下方屏幕主要负责控制空调等。与此同时，全新LX还保留了不少实体按键，能保证在极端越野路况下功能调节的便利性。

门板区域的设计细节很丰富，三色搭配相得益彰，上下分区便捷合理。配置方面，实拍车型具有主驾驶座椅记忆和马克莱文森音响。

全新LX仍然有2+3+2的七座布局版，放倒第三排座椅后能和后备厢地板形成平面；而放倒第二排座椅后，会有一个小台阶。此外，它还有四座版供选，后排是两个独立座椅。

实拍的雷克萨斯LX600 F SPORT版搭载全新代号为V35A-FTS 3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率415马力，峰值扭矩650N·m，匹配10挡自动变速箱。它还独有Torsen®限滑差速器，转弯加速时能智能分配左右后轮驱动力。

仍采用非承载式车身，F SPORT版还配备了前后减振器的定制调校、后稳定器以及可变悬架和电动助力转向的不同设置。升级版Multi-Terrain Select(MTS)系统，有六种驾驶模式选择，包括自动、沙地、岩石等；之前MTS只能在L4使用，现在可以用在H4了。

处于低速挡时，爬行模式有五挡可调，为LO、MIDL、MID、MIDH 和 HIGH，可以协调控制发动机输出和液压制动压力，再搭配上陡坡缓降功能，越野能力进一步增强。

全文总结：不出意外的话，全新一代雷克萨斯LX600又会以可靠的技术和强大能力站在百万级豪华SUV食物链的顶端，同时它还在豪华感、舒适性方面也有了补强，整体优势非常明显。这么来看，能阻挡它销量攀升的也许只有终端的加价现象了。大家怎么看呢？欢迎评论区留言讨论。

评论·0