蔚来ET7即将交付，电池租赁模式下怎么样购买才划算？

近日蔚来公布了ET7车型的最新消息，预计在今年3月28日开始交付，官方定价在44.8-52.6万元，支持电池租赁服务。许多心动的车主开始纷纷计算什么样的购车模式最适合自己，今天就来聊一聊这个问题。

电池租赁服务是什么？

电池租赁服务是蔚来特有的一种购车模式，按照通俗易懂的说法就是将新能源车型的电池和车本身分开，消费者可以选择低价购买不带有电池的车型，然后以每月付款的形式向蔚来租赁电池来正常使用。

蔚来ET7(图片|配置|询价)的整车价格较贵，这让许多人有些踌躇，这时候电池租赁模式就进入考虑范围。根据网络消息，标准版电池租赁可以将整车价格减去7万元，每月电池租赁费用为980元。长续航电池租赁可以将整车价格减去12.8万元，每月电池租赁费用为1480元。

电池租赁真的赚吗？

虽说蔚来Baa S电池租赁模式让蔚来ET7价格降低不少，但是这种模式真的对消费者好吗？标准版电池的租赁，每月费用为980元，租用约72个月的费用就够直接购买了。长续航电池每月月租1480元，租用月87个月的费用就够直接购买了。也就是说超过这个时间，电池租用就进入了亏本时期，租的越久亏得越多。

可能有人会说那就在亏本之前将车卖了就好了。首先蔚来旗下的车型定价都很贵，尤其是ET7定价在44.8-52.6万元，就算最低价格的车型减去标准电池的7万元，仍然需要37.8万元（标准续航车型要租赁长续航电池需要补齐5.8万元差价），对于大多数购买新能源车型的人来说一辆37.8万元的车不会只开72个月，因为新能源车型的二手车并不好卖，且大部分时候贬值太多了。

其次，蔚来Baa S模式的新能源汽车很少有人会收。因为电池租赁并不会消失，很少有人愿意在接手一辆二手车时还要带上电池租赁的月租，二手车商怕车压在自己手里还要一直付月租。

蔚来电池租赁模式的车型如果要卖，多数情况只能回购给蔚来。也就是说这种车型除了蔚来自己，基本没有人会要。虽说蔚来现在承诺会尽量保价，但是这种单纯的买方市场谁也不能保证日后会怎么样。毕竟公司不会亏本给消费者做慈善。

电池租赁费用堪比加油

电池租赁虽说拉低了整车价格，但其月租价格并不低，每月980元或者1480元的费用也不会比大多数人的加油费便宜。算个简单的数学题，目前大部分地区92号油的价格在7.4元/L左右，95号油的价格在8元/L左右，假设你每年开车20000公里，那么你每月的油费是多少？使用92号油的话，每年油费在10360元左右，每月约为864元。使用95号油的话，每年油费约为14400元，每月油费月1200元。可以看出如果你平时用车不多，这个电池租赁的费用并不比日常加油便宜，甚至可能还会贵很多。