加速有推背感吗?
你这车开得快不快?
零百加速时间几秒?
在买车的时候,你是不是也会有这样一些想法?对于当代消费者来说,大家除了关注汽车的设计、内饰、配置之外,汽车的动力系统也是大家关注的重点。在燃油车时代,大家关注的是发动机、变速箱,而在纯电动车时代,大家则会着重关注汽车的三电系统。
因为动力结构的特殊性,纯电车型的加速相比于传统燃油车更有优势。比如小鹏P7(图片|配置|询价),这台车的四驱高性能车型的零百加速时间仅需4.3秒。为了让大家更全面地了解汽车的三电系统,今天,我们就以小鹏P7车型举例。
零百加速4.3秒,解析小鹏P7的智能双电机四驱
对于绝大多数朋友来说,大家在入手纯电动车的时候,首先关注的就是汽车的动力配置。以小鹏P7为例,为了满足不同用户的用车需求,小鹏P7根据配置不同,分为后驱版和四驱高性能版。以搭载有智能双电机四驱系统的车型为例,该车的0-100km/h加速时间仅为4.3秒。

作为电驱系统的核心,小鹏P7搭载了精进电动的后驱永磁同步电机,最大功率196kW、峰值扭矩390N·m。再配合最大功率120kW、峰值扭矩265N·m的前电机,整车的性能也就比较不错了。具体来看,依托二者的共同助力,这台车的综合功率达到316kW。虽然不如比亚迪汉EV的四驱车型,但应付日常出行,还是足够的。

对于316kW的综合功率大家可能没有什么概念,以搭载2.0T的国产奔驰A级AMG 2022款 AMG A 35 L 4MATIC为例,其最大功率也不过225kW,0-100km/h加速时间为4.9秒,二者基本可以持平。

智能双电机四驱的工作原理是什么?
依托前后双电机布局,小鹏P7四驱高性能车型具备可全域无级动力分配的四轮驱动能力。换句话说,在实际驾驶的过程中,小鹏P7四驱高性能车型所搭载的前后电机,可以根据外界路况,分别对前后轮独立控制,进而为驾驶提供充足的扭矩和功率,对比传统的四驱系统,这套系统显然更具灵活性。

同时,在不同的场景下,小鹏P7的双电机四驱系统还设置了不同扭矩分配策略:
经济模式下,效率更优,较低负荷情况下采用两驱模式,提升能量利用率;
运动模式下,扭矩分配参照加速过程中的前后轴荷转移,提升加速能力和操控极限;
加速过程中,平滑过渡到四驱模式,保证性能的同时,还可以保证效率;
湿滑路面时,实时监控车辆横向稳定状态,对扭矩分配比例进行动态调节,进而保证驾驶安全性。

可见,基于对前后轮扭矩的智能控制,小鹏P7的电机扭矩可以实现在0-100%全域范围内无极分配,进而在保证驾驶体验的同时,还可以提升动力传输效率。

提升传输效率,小鹏P7拥有高性能三合一电驱系统
要想拥有不错的加速度,除了电驱系统本身以外,与电驱系统相关的板块也是很值得一看的。具体来看,小鹏P7将电机、电控、减速器高度集成,组成高性能三合一电驱系统。

对比传统的分散式布局,这种设计可以让系统结构更紧凑、重量更轻。据悉,小鹏P7搭载的三合一电驱系统体积仅18.6L,功率密度达到2kW/kg。同时,通过系统优化匹配,这台车所配备的电机系统最高效率达到95%,NEDC综合工况效率大于85.5%。

与此同时,为了解决电机的过载问题,小鹏P7的三合一电驱系统还搭载了德国英飞凌950IGBT模块,可持续40s向电机输出580A大电流;同时,大扭矩水冷减速器,也可以帮助这套系统快速降温。得益于此,这台车可连续30次进行0-100km/h急加速,对比传统燃油车,动力体验更为明显。
最新一代方形电池加身,小鹏P7最大续航706km
在入手纯电动车的时候,续航也是一个比较关键的细节。目前来看,针对不同的配置,小鹏P7为大家带来了不同的续航,做大续航可达706km。可能有的朋友会问,为什么小鹏P7能达到这样的续航里程呢?

其实,小鹏P7的长续航,与其配备的最新一代方形电池组有很直接的联系。虽然电芯额定能量只有80.9kWh,但能量密度却达到了170Wh/kg,所以即便在特斯拉面前,也不占弱势。此外,由于这台车还配备了将电机、电控、减速器高度集成的三合一电驱系统。所以在电量的传递上,小鹏P7也就更省了。

在这里需要说明的是,因为电池系统的特殊性,新一代方形电池组还具备快充、低温充电等特性。据悉,这台车充电28分钟即可从30%充满至80%,充电10分钟即可实现NEDC续航里程近120km。另外,这套系统的安全等级也有着不错的表现,比如P7电池组防尘防水性能达到IP68最高级标准,可以保证电池在1米深的水下放置48小时无任何渗透。另外,依托先进电池热管理技术,这一套电池组也可以保证在-30~55℃范围内正常工作。
供应链日益完善,宁德时代电芯保证可靠性
众所周知,汽车的生产模式还是以组装为主。就拿小鹏P7来说,该车的生产,可能有多个厂家提供配置。具体来看,为了保证整车的可靠性,小鹏P7的供应链也是比较完善的。比如,小鹏P7的电池供应商是宁德时代,其中包括了电池包以及电池管理系统。驱动电机来自精进电动,自动驾驶模块的芯片来自英伟达等。

在电芯方面,小鹏P7采用升级的811电池取代532电池,单位储能密度增加,同时稳定性也有着不错的表现。再结合BMS技术,这台车的电池也就可以有效避免外界的温度对自己造成影响。

懂车帝在前段时间进行了一次冬测,将电动车拉到了零下二十度的中国牙克石。从测试车辆的表现来看,小鹏P7在-20°C~-15°C的温度下,开启经济模式、高动能回收、座椅加热、空调除霜等功能之后,还有着比极氪001、比亚迪汉EV、特斯拉Model3等车型更远的表现。
结尾:
在买电动车的时候,大家是注重动力性能,还是关注新车续航?相信理智的消费者都要。基于前面的分析不难看出,在通过双电机四驱提升整车性能的同时,小鹏P7还通过方形电池组、BMS等技术,保证了新车的续航,所以在时下的新能源汽车市场,这台车也就有着不错的关注度。那么,你是看重这台车的4.3秒零百加速,还是关注它的长续航呢?
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