保时捷911出手动挡车型了，零百加速4.1秒，限量1250台

相信大家肯定听说这样一句话，那就是手动挡车型更具驾驶乐趣。但现在可以看到，即便是紧凑型轿车，也开始逐步取消手动挡版本了。即便有，那也都是低配，这也让很多喜欢手动挡的小伙伴感到惋惜。别急，保时捷似乎很懂消费者。

保时捷911

最低售价：137.60万起

图片参数配置询底价

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近日，保时捷官方正式发布了911 Sport Classic车型的官图。或许很多人没有听过这台车，其实大家可以将其看作是手动挡911 Turbo，因为它的整体结构是基于Turbo的宽体姿态设计而来，并且在动力层面也配备了水平对置六缸发动机，不过最大马力只有543匹，这一数据比Turbo S稍低，传动方面为手动变速箱，后轮驱动。零百加速方面，官方给出的数据为4.1秒。此外，新车仅限量1250台，暂不清楚国内的配额有多少。

设计层面，其前包围采用了Turbo车型的设计，内有横向饰条的散热通风开口，不仅很好的拉宽了车头视觉效果，同时运动感浓郁。大灯依旧是保时捷经典的圆灯，内部还配有专为新车打造的黑色LED矩阵式大灯组。

侧面依旧是我们非常熟悉的911味道，但还是能看出它的前后翼子板更宽，并且后翼子板处并没有Turbo上专属的近期开口设计。为此，保时捷设计师表示他们要一个光滑、完整的表面，这才开发了新的模具来制造没有通风口的宽体侧翼子板。至于进气量也无需担心，因为设计师们在其它地方设计了进气口，以此弥补后翼子板处进气的损失。

置于车尾，新车最亮点的地方莫过于硕大的鸭尾式后扰流板了，这是向1970年备受喜爱的911 Carrera RS的经典设计的致敬。贯穿式LED尾灯在新车上同样有所保留，并且后包围还配备了双边共两出的运动排气，搭配黑色扩散器，视觉效果十分出众。

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车内同样是我们熟悉的风格，传统指针式仪表盘+液晶屏的五连圆形组合，搭配内嵌式中控屏，很好的兼顾了机械感和科技感。而整个车内最吸睛的地方，就是手动挡把了。

此外，新车并没有采用经典的红色配色，而是采用了极具古典的咖啡配色。另外，车内还有布制坐垫、布制门板和木质装饰，因而整个内饰看上去非常复古。