时隔九年全新换代蒙迪欧，是中国特供还是用心之作

根据最新出炉的国内乘用车4月份的销量榜单来看，因受到疫情影响，整个国内4月份汽车产销情况，4月国内乘用车市场零售达到104.2万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%，4月国内乘用车产量为96.9万辆，同比下降41.1%，环比下降46.8%。降幅较为明显。

CPCA发布的4月份市场榜单

4月份国内B级车销量情况分析

正所谓几家欢喜几家愁，在整体表现不佳的4月份销量中。日系和德系依然牢牢占据榜单前列，特别是有着“皮实耐用 匠心制作”的日系车更是风光无二，销量前十中，凯美瑞、雅阁、天籁、亚洲龙、英仕派均在榜上。

上市刚“满月”的新蒙迪欧(图片|配置|询价)竟成黑马

在全新蒙迪欧上市后的一个月中，无论是用户话题讨论度还是消费者关注度都保持着比较高的热度，在常年内卷的B级车的市场中，新蒙迪欧无疑以一个新的搅局者的身份，来挑战传统日系和德系车的大哥地位。

懂车帝热门排行榜

所以在4月份B级车销量出来后，估计让大家最惊喜的就是蒙迪欧。作为沉寂数年的热门车款，全新换代后凭借较为不错的产品力，消费者也用真金白银作出了选择，并且取得了还不错的销量。

4月份蒙迪欧销量

蒙迪欧4月共卖出3110辆，排在B级车总榜第13位，在美系品牌所有B级车中排在第二位。而且比君越、凯迪拉克CT5、沃尔沃S60、大众CC等热门B级车卖得都要更好。

新蒙迪欧产品力分析

在福特集团宣传停产轿车以后，本次新蒙迪欧的整体设计开发全部由中国团队主导来完成，另一个层面来讲，可以说新蒙迪欧是一部中国特供车型，是专门针对中国消费者的需求来进行换代升级的。但是“中国特供”就是产品力不行吗？如果放在10年之前，中国特供确实给国人留下了不好的印象，已经形成刻板印象。但是如今这台全新蒙迪欧的产品力还是有一战之力的。

蒙迪欧

最低售价：12.98万起最高降价：2.00万

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越级的尺寸优势和全新的家族式设计

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全新一代蒙迪欧车长4935MM，轴距2945MM，完全就是一个B+的级别表现，在国人“大就是好 好就是大”的传统印象中（虽然个人不是特别喜欢一味地加长轴距），这样一部比肩宝马标轴5系的空间表现的B级车，无疑更能赢得国人的青睐。外观上采用最近福特的家族式设计，基本跟EVOS一样，可以动的龙鳞格栅，贯穿式的日行灯带及分体式大灯，悬浮式车顶，贯穿式的LED尾灯，并且造型上加入了福特野马上的经典三道杠设计。至于好不好看，就见仁见智了。个人认为这套新的设计语言，整体上还是比较耐看的，具有一定的高级感及运动感。

澎湃的动力匹配和稳定的机械结构

多次获得沃德十佳发动机称号的EcoBoost 2.0T发动机加8AT的动力匹配，有着最大功率238马力，最大扭矩376牛·米的不俗动力，并且全系不分高中低功率，全系标配高功率的动力系统，在动力方面美系车还是有一定优势的，并且全系加92号油。不过这个8AT是福特自己研发的，在换挡平顺性和动力匹配上跟传统的爱信和采埃孚的相比，还是有一定差距，至于能不能接受还需要大家去实地试驾。毕竟每个人接受度是不同的。全新的福特蒙迪欧依旧延续了前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂的车身结构，不过在轮胎的配备上，根据车型的不同分为235/55 R17、235/50 R18、235/45 R19三种轮胎规格。

科技化的内饰氛围及丰富的配置

除最低配以外，全车标配12.3英寸的液晶仪表盘+27寸中控屏幕，进入内饰部分最吸引眼球的就是长达1.1M的4K大屏，集合了仪表、中控、副驾驶娱乐屏的功能，具有较高的可玩性。屏幕采用820A的芯片，据提车车主反应没有想象中那么卡顿，基本可以流畅切换使用，但至于2-3年之后是否会卡顿，需要交给时间来检验，支持在线OTA升级。至尊版以上配有BO音箱，只有顶配才有360、座椅加热通风、STLine运动套件等一些配置，个人感觉性价比不高。换挡采用具有福特特色的旋钮换挡，实车实体按键较少（个人觉得有点刻意营造科技感了），比较常用的空调调节需要在中控里面操作，驾驶过程中不是很方便，但可以使用语音控制。中控操作系统采用跟林肯一样的跟百度深度合作开发的SYNC+第二代操作系统，语音识别及语音操作上较传统合资品牌还是表现不错的，可以实现较多的功能。但不支持carplay和carlife。

新风系统、皮质加翻毛皮混搭的座椅、前后雷达倒车影像、隐藏式门把手、远程启动、手机蓝牙钥匙、无钥匙进入启动、L2级别的辅助驾驶系统、无线充电等功能基本豪华版以上均有配置，整体还是秉承了美系车配置厚道的特点，这点比日系车要强不少。

一部用心打造的“中国特供车”

最后我们做个总结，让我们回到标题，整体分析下来这部全新换代的蒙迪欧还是一部具有很强产品力的中国特供车。新蒙迪欧官方指导价格为15.98万～21.68万元，共有时尚型、豪华型、至尊型、ST-Line四个版本。作为一款合资中型车，它的入门版本售价再一次被拉低，但个人还是不太推荐最低配的时尚型，17.98-19.98的豪华型和至尊型才是更具性价比的选择。4月份的榜单已经说明了，全新上市的蒙迪欧获得了部分消费者的认可，但是，这款全新蒙迪欧未来的市场表现究竟如何，还是要由消费者来决定。至于稳定性如何，还是要看第一批车主的用车反映，我们敬请期待。

这里是小古言车，一个业余时间，喜欢车，研究车的90后普通沪漂，喜欢看真实的汽车评测，喜欢在车友圈里看大家真实的用车体验，我会把这些普通人的观点整理出来分享给大家，一起交流。帮你种草的同时也帮你拔草。大家还有什么想要了解的车型，欢迎留言讨论。

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