最长续航708km，C级车定位+掀背设计，极狐阿尔法S值得买吗？

提到中大型轿车，大家首先能想到的就是德系“三驾马车”中的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L，这三款车在C级车市场的地位难以被撼动，甚至这也是国产品牌极少踏入的领域。但在新能源时代的背景下，国产车不断向上突破，也顺势进入到了C级车市场，比如咱们今天要聊的极狐阿尔法S（ARCFOX αS），该车就是一台标准的C级车，同时也是一台新能源车。那极狐阿尔法S是否值得入手呢？

极狐 阿尔法S

最低售价：16.98万起最高降价：2.50万

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纯电平台是衡量一台纯电动车是否合格的基础，极狐阿尔法S诞生于北汽蓝谷的BE21平台，这也是北汽蓝谷和麦格纳联手打造的纯电动车专属平台。并且BE21平台也是一个输出到海外的平台，理论上极狐阿尔法S的起点还是比较高。

极狐阿尔法S全系指导价区间为25.19-42.99万，以续航里程来划分（不含“华为HI”），极狐阿尔法S提供525km、708km、603km的车型；以动力输出来划分，极狐阿尔法S提供160kW、320kW的车型。

同时，极狐阿尔法S还提供两款“华为HI”车型，即搭载了华为鸿蒙OS系统以及城市自动驾驶功能的车型，二者的动力、续航又有所不同。就极狐阿尔法S的车系而言，该车的选择面还比较丰富，甚至有些复杂。下面咱们以续航、动力都相对比较均衡的极狐阿尔法S 2021款 603H（下文简称：极狐阿尔法S）车型为例，来看看该车的产品力表现。（注：车型配图为2021款 708S+）

虽然定位为中大型轿车，但极狐阿尔法S的姿态更像是一台跨界车型。首先，极狐阿尔法S的整体姿态比较高，并且其车身高度也达到1599mm，远超同级的奥迪A6L（1475mm）、宝马5系（1500mm），这也让极狐阿尔法S看起来比较魁梧。具体来看，车头部分，极狐阿尔法S的设计比较简洁，机盖上的隆起的线条具有一些肌肉感，同时其车头底部的格栅采用了亮黑色的设计，显得比较年轻、运动，车头下方“U”字样式的镀铬装饰条也拓宽了横向视觉效果。

车身侧面，极狐阿尔法S的线条比较个性，虽然其车身姿态比较高，但整体比例拿捏得还不错，视觉效果还比较协调。同时，极狐阿尔法S采用了隐藏式门把手的设计，科技感做得还不错。并且极狐阿尔法S还提供双色车身的选项，配合车窗上沿比较流畅的镀铬装饰条，也能提升其时尚感。此外，我们选取车型还采用了20英寸的轮圈，其提升了车身下盘的敦实感。

车尾部分，这也是我个人比较欣赏的角度，极狐阿尔法S采用了中大型轿车比较少见的掀背式车身结构，同时其采用了溜背式设计，在此基础上，极狐阿尔法S还保留了三厢车的车尾设计，整体线条比较流畅。此外，极狐阿尔法S的车尾还采用了“小鸭尾”的设计，营造出不错的运动氛围，贯穿式尾灯则提升了整体辨识度。就外观而言，我认为极狐阿尔法S还是挺有辨识度，并且在中大型轿车中也算得上个性。

对于一台新时代的电动车而言，内饰上的科技感也同样重要。极狐阿尔法S的内饰布局比较简洁，并且采用了时下流行的“双联屏”设计，其液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，尺寸中规中矩，而中控屏尺寸则达到20.3英寸，尺寸比较大，其“双联屏”几乎贯穿了整个中控台，科技感做得不错。细节方面，极狐阿尔法S内饰采用了大量金属质感的装饰件，同时还采用了大量钢琴烤漆装饰板，内饰的质感做得也还不错。

既然聊到了内饰，咱们顺便也分析一下极狐阿尔法S的配置。基础的全景天窗、电尾门、电动方向盘调节不必多说，毕竟极狐阿尔法S的价格不便宜，这些基础配置自然也该做得比较完善，重点来看看极狐阿尔法S的科技配置。智能驾驶方面，极狐阿尔法S支持高阶ADAS智能驾驶，且该功能为全系标配，其中“华为HI”版车型的硬件更强大，能带来更好的体验；车联网方面，极狐阿尔法S配备车联网系统、OTA升级功能，其支持语音交互、CarPlay、CarLife等功能，整体功能还比较丰富。细节方面，极狐阿尔法S带有HUD抬头显示、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃等配置，该车的科技、舒适性配置还比较丰富。

作为一台中大型轿车，极狐阿尔法S的空间也是咱们要考核的重点部分。以选取车型为例，极狐阿尔法S的长宽高分别为4930、1940、1599mm，轴距2915mm，尺寸中规中矩。但是，由于极狐阿尔法S出自纯电平台，该车理论上会拥有不错的空间利用率，我个人对其空间表现还是比较期待。以175cm的体验者为例，在极狐阿尔法S前排，调整好座椅后，其头部空间为一拳，表现还算不错。同时，极狐阿尔法S的前排座椅支持加热、通风功能，舒适性也还可以，如果能加上座椅按摩功能，其表现会更好。

保持前排座椅位置不变，体验者进入极狐阿尔法S后排，此时体验者头部空间余量为四指，腿部空间则接近三拳。同时，由于极狐阿尔法S出自纯电平台，其后排地板中部也为纯平，乘坐舒适性也不错。

后备厢方面，极狐阿尔法S的常规容积为560L，表现中规中矩。同时，极狐阿尔法S的后排座椅支持比例放倒，其最大容积可达1300L，配合开口较大的尾门，其后备厢实用性会超过大部分同级轿车。

前面也说到极狐阿尔法S的动力选择面比较丰富，咱们详细来聊一下该车的动力部分。极狐阿尔法S提供两款续航525km的车型，其配备67.3kWh的电池组，同时配备一台前置电机，其最大功率为160kW，最大扭矩为360N·m，参数中规中矩，整车0-100km/h加速时间为7.7秒；

其次，极狐阿尔法S提供一款续航708km的车型，其配备93.6kWh的电池组，同时也配备一台前置电机，且最大功率也为160kW，最大扭矩也为360N·m，整车0-100km/h加速时间为8.3秒，其动力表现中规中矩，但续航里程足够长；

我们选取车型续航里程为603km，其配备93.6kWh的电池组，并且配备了前后双电机，其最大功率为320kW，最大扭矩为720N·m，整车可实现4.2秒破百，该车的续航、动力输出比较均衡。值得一提的是，在懂车帝的测试中，该车型的续航达成率为98.7%，续航比较扎实。

此外，极狐阿尔法S还提供两款“华为HI”车型，其配备了74.5kWh的电池组，整车纯电续航里程为500km，该车型也配备了前后双电机，其最大功率为473kW，最大扭矩为655N·m，整车0-100km/h加速时间为3.5秒，其动力输出比较极致。

压轴聊操控，极狐阿尔法S采用了前麦弗逊-后多连杆独立悬架的组合，悬架的硬件比较常规。但是，极狐阿尔法S采用了钢铝混合车身，且钢、铝的比例接近1：1，这也能提升其车身的强度，在激烈驾驶中车身能抵抗住形变。根据懂车帝实测，极狐阿尔法S在麋鹿测试中，入桩速度达到74.3km/h，极限还是比较高，在懂车帝金港赛道中，极狐阿尔法S圈速成绩为01:25.03秒，其操控性综合表现也不错。

极狐 阿尔法S

最低售价：16.98万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

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总结：作为纯电平台的产物，极狐阿尔法S拥有不错的空间表现，这也是其竞争优势。虽然极狐阿尔法S的车系看起来比较复杂，但仔细捋一下会发现，其实极狐阿尔法S各车型的针对性也比较强，比如续航525km的车型，其动力、续航中规中矩，比较适合日常代步；续航708km的车型，由于单次续航里程比较长，比较适合中长途出行；续航603km的车型，其动力、续航表现都不错，且比较均衡，更适合“大众”消费者；而“华为HI”车型拥有比较强的动力输出，且智能驾驶系统表现也比较出色，该车更适合“发烧友”。综上，我认为极狐阿尔法S还是比较值得入手，并且我个人会更推荐2021款 603H车型。