荣威I5 GT-气动低趴姿态改装

今天得改装主角-全新得荣威I5(图片|配置|询价) GT

荣威i5

最低售价：4.99万起最高降价：1.90万

图片参数配置询底价

懂车分3.41懂车实测空间·性能等车友圈21万车友热议二手车1.78万起 | 415辆

超高的配置，10万内最强性价比得车（个人观点）

上一代荣威，我们已经打造过一辆案例，属于竞技风格，效果如下：

那么这次I5 GT改装，我们以低趴姿态风格为主

最初我们设计了这几个颜色，整体风格气动低趴小宽体，最后确定使用纳多灰

玩姿态，最重要得呢就是避震和轮毂，使用DWD空气悬挂和迈斯盾大抛边轮毂

国产质量真不差，性价比很高，希望大家可以多支持国产

因为要做小宽体效果，轮毂要往外突出一部分，以达到完美姿态效果

所以我们先把轮毂上车，再用卷尺测量凸出来得宽度

搭配通用款得轮眉，去尽可能得达到完美得效果

尺寸测量完毕以后，我们得出想要得数据

还需要增加2cm得法兰盘，使效果更加完美

下面是原厂避震和即将装车的空气悬挂对比

可以看到空气悬挂就是把弹簧更换为了充气得汽包

通过打气泵和泄气阀充放气，来改变车身高度

装车效果展示，安装一定要找专业得店家

省了几百块得安装费，带来的是无尽的折磨

后避震桶要测量避震的压缩长度

要符合厂家说明书的安装规范

预压长度不对的话，开车硬邦邦，没有减震一样

避震得时候要用角度尺测量四轮倾角，前后轮2侧要保持一致得角度

否则四轮数据一直做不出来，直线跑偏

安装完毕后，使用水喷壶对汽包接口处喷水，观察是否有汽包

汽包最忌讳的就是漏气

不然随时随地给你M 趴窝

因为客户要求宽体轮眉不能切割叶子板

所以我们使用粘贴式轮眉

气动最低的高度只需做到完美卡轮胎上就ok

深夜，车子贴完膜，小编还在幸苦得把轮眉上车

客户要求就3天时间改完全车，真心累哇

给气动系统简单做个造型，又帅又省空间

一切安装完毕，贴上帅气的膜，看成本效果

玩气动还是得这种大抛边轮毂帅，姿态感觉满分

客户觉得少了点什么，于是又加了机盖出风口，又增加了几分战斗的感觉

下面来看看色影师大片

荣威i5

最低售价：4.99万起最高降价：1.90万

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国产车近几年也是越做越好了

希望大家都可以多多支持

改车不易，整理资料更不容易

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感谢各位车友！！！