定位低于凡尔赛C5 X，雪铁龙C4 X正式发布，引入国内还能再火吗？

去年雪铁龙推出了凡尔赛C5 X这款车，跨界的风格以及还算亲民的售价令这款车一经推出，便得到了不少消费者的关注，一度成为当时的“网红”车型。近日，雪铁龙又在欧洲市场正式发布了C4 X，新车是在C4的基础上打造而来，定位也要低于凡尔赛C5 X。

从得到的新车图片来看，C4 X和C5 X一样，同样走的是跨界路线。前脸采用了分体式进气格栅和分体式大灯，视觉效果看起来可以说非常具有个性。不得不说，法系车在设计方面确实拥有一定的功底，但不知道为什么一进入国内销量就变得不温不火。

和C5 X不同的是，C4 X侧面并没有采用类似于旅行车的设计风格，而是通过溜背的造型，带来轿跑SUV的既视感，并加入有丰富的线条，配合大尺寸的花瓣型轮毂，营造出极具动感的车身姿态。

新车尾部的设计同样层次感分明，两侧配有硕大的尾灯组，并向两侧延伸出分叉的造型，点亮以后也能够带来不错的辨识度，但看起来个性有余，精致感不足。

C4 X车内则继续采用的是雪铁龙最新的家族化设计风格，多边形中控大屏保持着自身的特立独行，液晶仪表的尺寸有点小，但可能也是为了向个性看齐。对于新车的内饰设计，个人觉得会走向两极分化，喜欢的人会觉得非常别致，不喜欢的人则会欣赏不来这种美。

动力部分，C4 X在欧洲市场将主要提供纯电版车型，搭载最大功率136千瓦的电机，百公里加速时间为9.7秒，WLTP工况下续航里程可达360公里，这样的表现只能算中规中矩。至于其余地区的市场，应该还会延续雪铁龙祖传的1.2T三缸汽油发动机和1.5T柴油发动机。

虽然C4 X的外观内饰均表现出较高的设计水准，但这种独特的美感并不是每个人都能欣赏得来，并且轿跑SUV的定位注定其只能成为一款比较小众的车型。不过，根据得到的消息，新车并没有引进国内的计划，但大家不妨猜测一下，如果真的引进的话，C4 X能否成为继凡尔赛C5 X之后的第二款“网红”车型？（文/舒心）

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