开了2个月探歌，再换上朋友的欧尚Z6，明白了合资与国产的差距

2022年对于我来说，算得上是值得纪念的一年。找到了一份薪资还算可以的工作，并且完成了结婚生子这两个人生大事。随着大宝的出生，为了方便日常出行，买车就此提上了日程。因为我不太懂车，另外岳父资助给我们小两口15万作为买车基金，所以决定权在老婆那里。再加上老一辈都比较认可大众，经过岳父的一番指导，决定入手大众探歌(图片|配置|询价)，经过一番讨价还价，最终拿下了2021款1.4T 两驱舒享PLUS。#我的汽车机器人Z6#

探歌

最低售价：12.39万起最高降价：3.50万

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经过2个月时间的接触，大众探歌的整体表现还是比较令我和老婆满意的。毕竟没开过什么好车，大众探歌确实提升了日常出行质量，再也不用早早起床挤公交车了。前几天岳父家中有事把大众探歌开走了，我为了方便上下班，就借了朋友的欧尚Z6救救急，说实话，开了几天后，这款欧尚Z6竟然比我的大众探歌还要好开，有些功能只需要动动嘴就可以完成，让我彻底明白了合资与国产的差距了，国产车的确崛起了！

长安欧尚Z6 iDD新能源

最低售价：12.58万起最高降价：3.00万

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外观方面，这款欧尚Z6显得十分大气运动，就犀利的前脸造型来看，给我一种概念车的既视感。别看大众探歌算是大众家族中颜值比较高的选手了，但在欧尚Z6面前根本没有任何优势，除此之外，欧尚Z6的块头也很大，气场也完胜我的大众探歌。

通过在某个汽车APP对比才发现，原来欧尚Z6和大众探歌虽然都是紧凑型SUV，但仅仅是车身长度，欧尚Z6就达到了4699mm，比起大众探歌的4318mm显然占据绝对优势。与此同时，大众探歌的车身轴距只有2680mm，反观欧尚Z6则有着2795mm的轴距，不得不说，将近2米8的轴距数据，再加上欧尚Z6的五座座椅布局，内部乘坐空间想不宽敞都难。

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我的身高是178cm，之前坐在大众探歌的后排，腿部空间十分局促，支撑性和包裹感也表现比较一般。但欧尚Z6则有着十分出色的表现，调整好前排适合本人驾驶的座椅位置，坐进后排腿部距离前排座椅有三拳左右的余量，头部空间也十分宽裕，质地柔软的皮质座椅，也确保了乘坐舒适性。朋友的这辆欧尚Z6属于顶配版本，前排座椅还提供了加热/通风，可谓很大程度上提升了乘坐体验。想想我的大众探歌前排光秃秃的座椅，就连座椅加热都得加钱选装，真有一种立刻换车的冲动。

当然这还不算完，欧尚Z6的智能车机配置，才是真正让我称赞不绝的地方。当时购买大众探歌的时候，销售人员介绍的很好，说这款大众探歌配备了同级别少有的9.2英寸大屏，同时车联网、GPS导航系统都应用其中，只不过经过我和大众探歌2个月的接触，除了CarPlay以外，并没有让我感觉到大众探歌的车机系统有多全面，鸡肋且不实用才是个人的真实感受。

反观欧尚Z6，内置OnStyle车载智能系统，除了常规的功能配置以外，通过说话的方式就可以控制空调、天窗功能的操作，原厂互联/映射功能使用起来也十分便捷。再加上手势控制、面部识别等这些高端功能的应用，着实无愧汽车机器人的称号。

硬件方面，欧尚Z6搭载1.5T发动机，根据个人上网查阅参数，这套发动机具备188马力以及300N·m的动力输出，比起大众探歌150马力、250N·m的账面数据抢眼很多。在没有上手之前，我觉得欧尚Z6这么大的块头，性能表现肯定不如大众探歌，但实际情况并非我想象的那样。前段起步十分轻快，中后段动力输出也很有力，更何况没有大众探歌那种恼人的顿挫感，实测8.24秒破百的加速成绩，论起推背感要比起我的那辆大众探歌猛多了。

油耗方面，朋友的这款欧尚Z6别看只跑了1000多公里，属于标准的新车，但百公里油耗仅为7.2L，这点还是让我很意外的。网上都说大众探歌比较省油，但我的那款探歌百公里综合油耗得7.5L，在这里画个重点，欧尚Z6只需要92标号汽油即可，而大众探歌则比较“高级”，必须加注95标号汽油，用车费用由此拉开了差距，与此同时，欧尚Z6还提供蓝鲸iDD混动版本，纯电续航达到150km，WLTC油耗更是低至1.3L/100km，简直就是省钱小能手。