ID4解析中保研史上唯一全优车型——大众ID4，它值得买吗？

对于很多准车主来说，电动汽车的安全性至关重要。而我，就是典型想买电动车却怕电动车不安全的消费者代表。事实上，最初之所以对上汽大众ID4X有想法，很大程度上也是因为它是中保研史上唯一全优车型。那么，这款上汽大众纯电SUV是否值得买呢？今天就结合我的用车体验给大家做一个分享，接下来只聊干货，希望可以给想买上汽大众ID4X的朋友带来一些了解与帮助。

ID.4 X

最低售价：12.59万起最高降价：9.35万

图片参数配置询底价

懂车分3.86 懂车实测空间·性能等车友圈4.7万车友热议二手车8.00万起 | 169辆

首先说的就是上汽大众ID.4 X(图片|配置|询价)的空间表现，作为一款家用SUV，空间可以说是静态体验过程中的最基本要素。或许有人会说，设计和性价比不重要吗？讲真，不是不重要，而是不如空间重要，尤其是像上汽大众ID.4 X这种设计和性价比都较为突出的车型，大家反而应该将更多精力放在空间实用性方面。

得益于2765mm的轴距优势，上汽大众ID.4 X的整体空间表现与传统中型SUV也是相差无几。后排腿部空间更是十分充裕，再加上座椅厚道的用料，出色的细节设计，即便是长途旅行乘坐起来也是异常舒适，堪称专为家用打造。另外，该车的后备箱空间也足够大，我们一家五口出行的时候，上汽大众ID.4 X完全可以装下所有人的行李。

其次说的则是上汽大众ID.4 X的驾驶感受，这绝对算是上汽大众ID.4 X的另一个亮点。很多车主在体验上汽大众ID.4 X的都表示，这款车和传统燃油车开起来无异，事实上并非如此，在我看来，上汽大众ID.4 X可以说是融合了传统燃油车与纯电动汽车的双重优势。

简单来说，就是它不仅拥有传统燃油车的平顺性和稳定性，同时还有着电动车的加速表现和敏感度，在带来家用舒适性的基础上，还能带来不错的运动感。至少和同级别的其他电动汽车相比，我觉得上汽大众ID.4 X更容易上手，也更好开、更好用。

接着说的是上汽大众ID.4 X的挡位设计，其采用的电子旋钮挡杆设计其实非常好用，有种怀档的感觉，只不过更好用一些。对于一个从燃油车过度来的车主，使用D挡模式的时候，丝毫不会觉得上汽大众ID.4 X与燃油车有何不同，完全无需适应能量回收的拖拽感。事实上，即便是开启B挡模式时，上汽大众ID.4 X在松开电门踏板后，能量回收的感觉也没有很多电动车那么强的拖拽感。