马路牙子能停车吗？

不少车主都有过压马路牙子的经历，比如找不到停车位，就直接停在马路牙子上；或者驶错道路，便直接通过马路牙子换道。殊不知，车主这些不经意的行为，不仅是一种不好的驾驶习惯，而且会对车辆造成一定伤害。

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车辆易留“慢性病”

不论是单位附近，还是居住的小区内，常见一些车辆或骑着马路牙子，或直接驶上绿化带，不仅占用了公共资源，还影响到车辆本身的“健康”。

马路牙子的学名叫路肩，指的是位于车行道外缘至路基边缘，高度一般在10厘米～20厘米之间。作为路面的横向支承，其具有一定宽度的带状部分（包括硬路肩与土路肩），保持车行道的功能和临时停车使用。

这种停车方式不可取。因为长时间保持这种“姿势”停车，车身较低一侧将承受巨大压力，使车辆重心失衡，并导致轮毂、悬挂变形。

之所以很多车辆停放在马路牙子上，是因为近些年汽车保有量不断增加，导致停车位相对紧张。尤其在老旧小区，可以看到各种停车“姿势”，有的是一个轮子斜停在马路牙子上，也有的是一侧轮子或三个轮子在上面，其余轮子则留在马路牙子下面。

不仅如此，车辆在上下马路牙子时，无论速度快慢，都会受到不同程度的伤害。可能很多车主也知道上下马路牙子对车辆有损伤，但究竟伤及哪些部件则鲜有人知。从维修角度来分析，上马路牙子是对前轮胎、前转向束和前减震的硬冲击，下马路牙子是对后减震的冲击，容易导致轮胎的胎面、胎壁磨损，减震器的寿命会缩短。同时，会损坏悬挂结构、转向机和转向助力系统。

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切勿快速驶上驶下

将车辆停放在马路牙子上，也是车主们的无奈之举。那么，如果车主只能选择这样停放车辆，怎样才能减少损伤呢？

对于上下马路牙子的方式，目前众说纷纭，但有一点还是相同的，就是在上下之前要对马路牙子的高度有个目测。如果比轮胎侧胎壁高度低，可以考虑上下，如果比轮胎侧胎壁高度还要高，建议就不要试图上去了，否则会伤害轮胎和轮毂。另外要看车辆离地间隙和前后保险杠的高度与马路牙子的高度相差多少，如果只高于马路牙子一点点，就要考虑换地方停靠。

在确定马路牙子的高度不构成威胁后，还要看怎么驶上驶下。具体来说，有几种操作方式供参考：↓↓↓

1 胎面紧贴马路牙子，正面或直倒驶上，可避免伤及胎壁。操作步骤是先让轮胎紧贴马路牙子，挂入前进挡或倒挡，缓慢加大油门（如果马路牙子很高，不建议使用这个动作，否则会增加发动机的负荷，加大传动机和离合器的磨损）。要求油门力度控制得当，同时准备刹车。

切勿选择硬冲马路牙子，否则只会加重轮胎、减震器等部件的伤害。如果还不能顺利爬上，建议不要继续尝试。车主下车找两块砖头等坚硬物体，紧贴马路牙子放置，这样可以降低车辆磨损。

2 留出角度，倒车驶上马路牙子。因为前轮是转向轮，倒车将后轮缓慢推上去，可减少对前悬挂的转向机、转向助力系统、驱动轴等部件的伤害，毕竟后悬挂的结构简单、结实，所以伤害也小。相反，如果车头斜着驶上马路牙子，悬挂和轮胎的受力不平均，轮胎的动平衡和四轮定位值也会受到影响。

同样，侧方停车上马路牙子也不可取，因为轮胎的胎壁非常薄，拿这个最脆弱的部分去挑战一个带有棱角的马路牙子，看起来就让人心疼。如果没有别的办法，那就尽量减少侧胎壁受力，多利用胎面接触马路牙子。

3 让轮胎逐个驶下马路牙子，可以避免不必要的托底，因为无论是车头还是车尾，在下台阶的瞬间都会向下“砸”一下，如果是车头，会磕到发动机和附近的重要部件，比如机油底壳、三元催化器、悬挂的下摆臂等，都会造成致命的伤害；如果是车尾，就容易撞弯排气管和撞坏消声器、后保险杠，所以要踩着刹车，让每个车轮保持均匀缓慢下落。