比亚迪元PLUS的一些基础参数：前置前驱交流永磁同步单电机，

大家关注元PLUS(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)的一个卖点，绝对离不开它的刀片电池。元PLUS搭载全新的比亚迪 e平台3.0，该平台只用于生产纯电汽车（不兼容燃油、混动）。

我们先来看一下比亚迪元PLUS的一些基础参数：前置前驱交流永磁同步单电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，百公里加速7.3s。CLTC综合工况续航里程分别为430km和510km。

元PLUS

最低售价：10.58万起最高降价：1.40万

图片参数配置询底价

懂车分3.77懂车实测空间·性能等车友圈23万车友热议二手车6.50万起 | 271辆

元PLUS最低售价：13.78万起

图片参数配置询底价

懂车分3.79懂车实测空间·性能等车友圈6.3万车友热议二手车13.88万起 | 7辆

在实际体验中，起步阶段就跟大多数电动车是一样的，非常的安静顺畅。在低速时十分平顺外，0-60km/h加速能力较为强劲，在高速区间同样匹配，在sport模式下，80-100km/h时速仍能带来充足的加速力道。

在行驶乘坐舒适度方面，底盘表现可以说是元PLUS能让你驾驶时最愉悦的一点。一方面，4连杆式独立后悬架的元PLUS因为悬架调较点更多，所以有着更好的操控和舒适性。并在摆臂等容易产生共振的地方，加入吸震块，悬架支撑力充足，路过坑洼路段或者大角度过弯车身也保持足够平稳，在后排乘坐也不会感受到过多的侧倾和余震。

元PLUS

最低售价：10.58万起最高降价：1.40万

图片参数配置询底价

懂车分3.77懂车实测空间·性能等车友圈23万车友热议二手车6.50万起 | 271辆

元PLUS最低售价：13.78万起

图片参数配置询底价

懂车分3.79懂车实测空间·性能等车友圈6.3万车友热议二手车13.88万起 | 7辆

另一方面则是因为它是一辆电动车，得益于电池自身重量将整车重心降低的同时，调校扎实。开起来之后能感受到底盘整体感强，通过烂路或者密集减速带也不会有过多的晃动，对振动的处理柔和且不会有松散感。

在续航方面，在实际试驾中，我们从深圳的宝安区到南山区，综合耗电量为百公里15度左右。动能反馈方式有两档可调（标准/较大），在城市低速路宽行驶时的几乎没有拖拽感，在20km/h以下基本不会做动能回收，只有在高速行驶时才能感受到明显的动能回收制动效果，综合下来的续航达成率还算是比较接近行业平均水平。同时得益于e平台3.0，这意味着它可以在800V下工作，因此可以让你在30分钟内最多充至80%的电量。

配置推荐

其中430km或510km的低配相较于高配/次顶配车型差价在7000元和10000万。配置上差距为整套的L2级辅助驾驶系统、全景天窗、自动大灯、360全景影像等舒适性配置。