新款电动轿跑车“Alpine A110” 亮相，续航里程420公里

近日，阿尔派在巴黎车展上亮相了电动轿跑车“ A110 E-TERNITE ” 。动力性能媲美带内燃机的A110，采用了不影响车身刚性的开放式车顶。

“A110”电动化转型

新款“Alpine A110(图片)”实现了电动化转型。阿尔派已经与英国莲花汽车公司合作，包括共同开发下一代电动汽车在内的多个领域。阿尔派和莲花汽车公司将利用各自的资源、专业知识和设施，共同设计和开发电动跑车。

还将利用阿尔派的赛车平台，合作设计并开发下一代 EV 跑车。以 F1 为业务核心，阿尔派 将利用其在莲花汽车技术方面的专业知识，为其车辆带来尖端的性能、技术和电气化。

动力性能媲美带内燃机的A110

A110 E-TERNITE电机的最大输出功率为242hp，最大扭矩为30.6kgm。可以在4.5秒内从0加速到100公里/小时，最高时速可达250公里/小时。

搭载的电池基于“Megane E-TECH Electric”，存储容量为 60 kWh。在A110上安装时，对影响跑车动态性能的前后重量分布很讲究。专用电池盒设计用于将 12 个电池模块安装在车辆中。在 12个电池模块中，4个安装在前部，8 个安装在后部。前/后重量分布为 42/58。这大致相当于配备内燃机的 A110 的 43:57 前后重量分布。

整车重量为1,378公斤，比配备内燃机的车辆增加258公斤。一次充电最多可行驶 420 公里（WLTP 循环）。

开发不影响车身刚性的开放式车顶

变速箱是电子控制的双离合器 (DCT)，类似于带有内燃机的 A110。但是，它是专门为 EV 动力系统设计的。使用了新开发的系统，可以避免扭矩降低，同时保持紧凑和轻量化。

此外，A110 E-TERNITE 在不降低车身刚性的情况下采用了新开发的开放式车顶。通过将再生碳注入两个车顶外壳，在不影响车身刚度的情况下，实现了简单轻巧的开放式车顶结构。

内饰采用了个人平板电脑的多媒体系统，基于苹果和谷歌“Android”的直观自然的连接体验。还具有可实现环绕声的 8 扬声器音频系统。