雪佛兰星迈罗评测—当梦想照进现实，1.5T发动机活力四射

借了台星迈罗(图片|配置|询价)来测评下，感觉还是挺有趣的。星迈罗其实就是一台家用SUV，厂家一直宣传有“大黄蜂”科迈罗的基因，纯属画蛇添足，现在的Z世代消费者《变形金刚》粉丝并不是很多。想讨好年轻人也简单，来点好看的、好玩的、热闹的就行，这样攀亲大可不必。英文名seeker直译过来是探索者，和探界者正好形成了家族名称。当梦想照进现实，墙上明明贴着变形金刚的海报，自己却要开一辆家用车，没有“汽车人”的光环，连一句“汽车人，出发！”都得自己喊。

传承多种元素

星迈罗这辆车用的是RS外观套件，后期还有redline版本引入的可能性。黑化的车标被镀铬条贯穿，雪佛兰给它安排了一台1.5T发动机，其实对我们来说这台发动机并不陌生。日行灯有人说很像其他车型，其实这并不算山寨，因为有家合资车企叫上汽通用五菱，另一方面也是因为行人保护的原因。中控蜂窝状的格栅居然采用了电镀工艺，秉承了美系车一贯的实在，如果我不是个汽车博主，这种小细节作为消费者是很难关注到的。

言归正传，分体式大灯虽然不算新鲜，但是雪佛兰好歹没给自己丢面儿，照明效果是中上水平。虽然这个价位受成本原因限制做不出特别好的效果，但是起码人家没有像日系竞品那样把“蜡烛灯”用到2022年这么理所当然。大灯边上X状的造型很年轻化，有blazer概念车的设计元素。虽然引擎盖看着壮实，但是里面塞进来的也就是通用普通的1.5T发动机。

星迈罗的侧面我们可以找到很多熟悉的影子，比如说畅巡（含原型车）的元素还是很好认出来的。粗壮的轮拱其实还是很有美系车的辨识度，动感的线条刻画出年轻人的活力。RS版本黑化套件在侧面应用较多，部分饰板也有防刮擦的作用。与其说是SUV不如说更像是跨界车，兼具OFFROAD和运动的设计感。

星迈罗的双色五幅轮圈造型别致，有点五桨叶螺旋桨的意味，不过与之匹配的马牌UC6轮胎就没那么动感了。作为一款主打静音和舒适的轮胎，它的操控性只是在同价位轮胎里面相对保留了多一些。刹车卡钳可以喷成车身同款颜色增加运动感，这个级别用前通风盘后刹车盘很正常。

星迈罗的尾部辨识度极高，黑色饰板提高了车辆的视觉中心。说实话，相比各种千篇一律的贯穿式设计，现在的雪佛兰连入门级小车也做得有模有样，值得肯定。C型尾灯足够动感，隐藏式排气对它非常复合定位。最该好评的是这套尾部空力套件居然是真货，不过它的设计风格更偏向于家用而非赛道。

运动氛围

我看论坛有人对星迈罗的方向盘颇有微词，其实我开过百万级的雪佛兰Suburban ，方向盘也是如出一辙。美系车其实没日系那么等级森严，相比同价位其他合资车来说，好歹星迈罗能在中高配车型上面用上真皮打孔红色缝线方向盘。方向盘真正的槽点是偏粗，对星迈罗的定位来说其实该细点。雨刷拨杆的独特翘起也是通用家族车辆的老传统了，炮筒式出风口带着红色缝线点缀，这是致敬家族里面的科迈罗和科尔维特跑车。配置倒是出奇的高，电子防眩目后视镜、感应雨刷这类配置自主车都不一定凑齐了。

实体按键是我给予星迈罗好评的重要原因，作为一个汽车博主，我是非常反感现在的屏幕替代实体按键的潮流。调整空调温度，用实体按键的速度是很快的，这一点市面上绝大多数车企的车机是无法媲美的。想想你还得让车内屏气凝神才开始呼唤语音助手，再加上车机思考人生，最终调节温度指令生效就太慢了。尤其是现在气温骤降，夜间是需要开暖风防止玻璃起雾的。

星迈罗设计师将运动氛围拿捏得恰到好处，仪表盘字体风格直接和雪佛兰赛车如出一辙，再加上方向盘上的红色缝线，真是让人看着就想来一把直线加速赛。实际上受益最大的是我这种眼神不好使的中年大叔，这么大的字体真的是一目了然。10.25英寸的全液晶仪表盘支持将导航全部投屏在屏幕上，但我更喜欢把导航扔在仪表盘右边，剩下的两种我选行车信息和车联数据。仪表盘遮光罩这是个更好的加分项，很多车企学奔驰做双联屏，但是抑制反光的能力却没有学到位。

车机系统是上汽通用搞出来的小雪OS，内置了一堆百度系的APP和第三方的娱乐软件,10.25英寸中控屏采取向主驾驶倾斜9°的方式并且支持carplay。无线充电板和Type C+USB口的前排供电能力还是不错的，如果要加上测试设备的取电，那么我带的转接头就派上用场了。说实话，通用系的车也该跟上潮流安排下氛围灯了，不过得夸下厂家给安排了全景天窗的遮阳板。

虽然厂家宣称Tune Dynamic环域音响系统有ARKAMYS的加持，支持全车均衡、动感低音、古典剧院与主驾优先四种模式，但是我看见古典剧院模式就放了一段《蝴蝶夫人》的选段，结果女高音的表现有些混浊。播放常见的流行乐倒是表现优于同价位竞品，声场也算是有了，总体来说还有改进的空间。如果你是高音爱好者，我劝你自己升级或者在均衡器方面搞个好的调校方案。

出色的前排座椅配置

一套打孔带红色缝线的仿皮座椅，还有电动六向调节还有腰托和加热，甚至支持座椅通风三速调节。通风三速调节不仅在合资车里面罕有，同价位的自主车都不一定能给三速调节的座椅通风，豪华汽车上面才可能有这种配置。作为一台家用SUV，星迈罗的座椅侧向支撑就是日常驾驶还说得过去，激烈驾驶一秒打回原型的状况。值得表扬的是座椅和人体契合度不错，驾驶视野很好，填充物软硬适中。将座椅调到最低，头部空间剩余四指。

后排座椅头部空间得益于设计师的优化，反而比前排更加充裕，但坐垫长度的尴尬就导致了腿部支撑性的不足。头部空间一拳，腿部空间也是如此。在靠背的角度方面也有改善的空间，但是我并不认为后排采光很差。实际上后排虽然在设计上有所考虑，但是实际乘坐的时候后排还是不要安排三个魁梧的大汉为妙。

拿掉后备箱盖板是解锁星迈罗的储物空间的必要条件，不放倒座椅有414L储物空间，放倒座椅后有1405L，后排座椅放倒以后和后备箱地台结合比较平整。星迈罗的后备箱开口宽大，地台高度对女士也很友好。高配车型的电动尾门我曾经嗤之以鼻，搬东西多了以后，我发现累到一定地步，人真是不愿多做其他的事情了。又到了北方冬储菜的季节，这个季节甭管开什么车都得给家里面拉菜，尤其是大白菜和大葱。近二百斤的菜搬下车，再给挨个放到阴凉干燥处，还得给铺好一层褥子。再加上萝卜、土豆、蜜薯、洋葱这些菜的堆积之下，我终于认识到电动尾门还是挺香的。

门板储物空间用冰露矿泉水衡量的话就是前三后二了，手套箱和扶手箱基本都是两瓶的容量，手套箱虽然理论上容积更大，但也就多了塞下两个田字格作业本的地方。前排座椅靠背后排的地图袋可以放一袋70g的薯片，其实现在很少有人用纸质地图了，我自己用车的时候就是放雨伞和饮料用的。

活力四射

星迈罗本次的动力总成倒是很有年轻人活力四射的感觉，184马力的1.5T发动机匹配钢链式CVT变速箱。184马力的表现毫无疑问和一些低功率2.0T发动机持平，钢链式CVT变速箱成本其实是略高的，而且也是首款国内搭载横置前驱的钢链CVT车型。我发现标准模式下，这辆车存在涡轮迟滞现象，油门阻尼很小却有很长的踏板行程，动力响应表现轻快。变速箱在起步和中途加速的过程中也显得略有迟疑，这一表现出现在CVT车型就有些奇怪了，按说这应该是双离合变速箱的特征。建议跟车的时候一定要掌握力度，而且变速箱收油的时候会有一定闯动，乘客感受不大，驾驶员感受很明显。

但按下挡杆前面画着Check Flag（通俗说就是黑白方格旗）的按钮，车子简直是脱胎换骨一般，迟滞现象就消失的无影无踪。发动机运转转速提升1000RPM，油门的响应更加快速灵敏，变速箱也终于恢复青年本色。顺手表扬下雪佛兰的自动启停，比日系车和德系车做得更加平稳顺滑，如果不是方向盘的轻微颤抖，我根本感觉不出来它的存在。但是自动驻车的解锁就有点慢了，可能是出于防止前车溜车的缘故。

理论上模拟7个挡位的CVT，实际被雪佛兰的换挡按钮给坑了。在迈锐宝XL上面我就吐槽过，没想到雪佛兰2022年还在用这套别扭的手动换挡机构。发动机的动力表现注重全域速度，尤其是后段的提升不错，但是受制于CVT变速箱的表现并没有大众探歌上面那种快刀在手的感觉。其实还一个坑我的传统艺能是通用的电子限滑管得太死，刚有点打滑就给你限制动力输出，最终加速成绩取得8.3秒的成绩，浪费了深秋的优秀进气温度。

一方面出于腾出来后排空间的需求，工程师缩短了后排乘坐支撑点与后悬结构的距离；另一方面出于压缩成本的需要，雪佛兰选择了前麦弗逊后闭口式扭力梁的悬架。其实就是全框式副车架，提升前桥刚性。后悬挂则是大家熟悉的瓦特连杆结构，这项设计曾经出现在老款的科鲁兹身上，可以提升横向刚度。虽然在大幅振动面前，悬挂能拉住车身，但是后排乘客可以明显感知它的抛跳感。日常驾驶的滤振能力还是不错的，保留一定的路感并且有支撑性。

转向手感层面，轻重适当，响应迅速，指向性不错，虚位不大。在小幅度急转方面缺了点精准度，不过对家用车来说问题不大。制动层面，踏板偏沉，制动力释放较为线性，不需要刻意去适应，39.1米的制动成绩只能说及格。NVH层面，2000RPM以上的转速就会听到发动机的噪音，110KM/H以后风噪会有上升，不过能接受。能耗层面，7.2L/百公里的表显油耗对它来说确实不错。

榛名总结：

我给星迈罗的评价是推荐，可以打个四星，主要推荐人群是年轻人和需要出门的朋友使用。优点是优秀的空间、不错的动力、配置厚道；但是缺点也是很明显的：后悬舒适度一般，后排坐垫短，换挡按钮不好用。主要竞品是大众探歌和丰田奕泽/C-HR，再加上本田缤智1.5T车型，自主车里面是领克06。其实也就是大众探歌能在驾驶性上超越星迈罗，但家用方面就是星迈罗的天下了，平整度和储物空间是星迈罗的绝对优势。在本地来说，丰田C-HR和奕泽经常因为后排空间被星迈罗给截胡客户，日产逍客有时候也因为NVH问题被星迈罗给绝杀。为什么不推荐中年人选呢，主要是因为后排舒适度不一定能满足需求，中年消费者带上家人看看再做决定吧。

对刚走出校门的年轻人来说，梦想和现实之间的差距是巨大的，什么都想要也不现实。追求一下性价比是无可厚非的。对我这种中年人而言，大冷天的吃碗砂锅炖肉然后尽可能地多睡会是更明智的选择。年少时的速度与激情已经变成了柴米油盐，精打细算也不是错。

同学录上褪色的梦想实在是太过苍白，昨夜梦见过蔚蓝色的海。