回购5台私人收藏，让布加迪经典车回家，详解具有历史价值经典车

近日，布加迪官方称，将从布加迪私人收藏家Hans Matti回购五台具有历史价值的布加迪经典车，分别为TYPE 51、TYPE 37A、TYPE 35B、TYPE 49敞篷版（让·布加迪的私人订制）以及一台极其珍贵的搭载了TYPE 36动力传动系统的TYPE 35A车型。

　　布加迪声称，回购这些车型还是遇到了一些麻烦，毕竟这些车型的历史价值非常高，所以Hans Matti不愿意放弃自己的收藏是理所当然的。不过，通过长达两年半的友好沟通交流，甚至请出了埃托雷·布加迪的孙女卡罗琳·布加迪进行了亲切的商谈，最终Hans Matti还是同意让这些历史珍物回“家”。

【布加迪TYPE 51】这是一台经典赛车，这台车型从未被修复过，保留了它最原始的样貌，所有的历史痕迹都代表着这台车型参加的一次又一次的大奖赛，它承载着百年的赛车记忆。而它的驾驶者便是鼎鼎大名的路易斯·凯龙。布加迪Veyron的继任者Chiron(图片)的命名就是由此而来。

【布加迪TYPE 49】这台车型可以说也是世界上仅存的、唯一的一款TYPE 49硬顶敞篷版车型。该车是让·布加迪本人的“私家车”，可以看到在车门上印有首字母“JB”。这台车型是在短轴TYPE 49车身上，设计了独有的敞篷结构，可以看做是让·布加迪的私人定制版车型，其历史意义非常巨大。

　　另外，一个有意思的事情是，这台TYPE 49和TYPE 51在当年交付的时候，竟然是在同一个运输车辆上也就是1930年，随后分别交付给了各自的主人，而此次布加迪官方让他们再一次在出生地相聚。

【布加迪TYPE 35B】TYPE 35可以被称为有史以来最成功的的赛车，而这台被收藏的车型有意思的地方是，它是一台装备TYPE 51车型双凸轮轴发动机的版本，并由Achille Varzi和其他赛车手参加各项比赛，直到今天，Varzi在布加迪仍受到尊崇；甚至为了庆祝品牌成立100周年，还推出过Veyron Centenaire Edition ‘Achille Varzi’特别版车型以此纪念。

【布加迪TYPE 35A】这台TYPE 35A也具有特殊意义。当年早期的赛车时代最令人注目的赛道是法国Montlhéry赛道，该赛道以高速+异常崎岖的路面而闻名。布加迪当时为了攻克这条赛道制造了TYPE 36车型，该车最大的特点是采用了刚性连接的后轴，可以理解为配备了一个一直在锁止的差速锁，以应对崎岖的路况，并且在后期还研发出了带有增压器的版本，并且许多人认为TYPE 36才是有史以来第一个带有增压系统的布加迪车型。

　　但可惜的是，这两台赛车均因不可抗力的原因被摧毁，只留下了其中一台车型上的发动机、变速箱以及后桥，而这套动力系统则被安装在了现在这台TYPE 35A车型上。所以说这台35A是一台有着独特赛车历史价值的“文物”级别的车型。

【布加迪TYPE 37A】该车型是现今保存最完好的一台TYPE 37A版本，目前业界普遍认为它算是布加迪量产增压系列车型的鼻祖，也是一台拥有悠久历史的车型。这台车同样也是未经修复，保留了最原始的面貌，甚至车身上匹配的编号还能与每个时代的拥有者和参加过的比赛一一对应，这台车型最早可以追溯到1929年的第一位所有者。

　　37A车型的历史意义便是加入了涡轮增压器，该车搭载了一台1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率可达80马力，在当年最高时速可达恐怖的193km/h。当年37A系列仅制造了76台，它们都分别参加过类似勒芒这样的大赛，每一台都弥足珍贵。

　　好了，现在这五台（图片左至右依次为TYPE 49、TYPE 37A、TYPE 51、TYPE 35B、TYPE 35A）珍贵的车型在汉斯·马蒂的精心照料下，回到了最初的“家乡”，它们跨越近一个世纪的时间维度，作为布加迪历史上的重要遗产文物保存下来。当他们聚集在圣让城堡下时，我们甚至感觉到了埃托雷·布加迪从未离开的身影。

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