奥迪Q4 e-tron使用体验大解析：30万买它，还挺值的

新能源汽车市场蓬勃发展到如今，虽然出现了不少售价较高的纯电SUV，但是要说大家公认的豪华纯电SUV，却似乎没有。奥迪Q4 e-tron(图片|配置|询价)的上市可能改变了这一切，今年7月，奥迪 Q4 e-tron正式上市，提供四驱和后驱2个驱动版本车型，价格区间为29.99万元-37.71万元。

作为奥迪MEB平台首款豪华纯电SUV，奥迪 Q4 e-tron的整体使用体验到底怎么样呢？今天我们就来一起实地体验一下。

外观内饰让人满意，空间满足家用

外观方面，奥迪 Q4 e-tron前脸采用的是大尺寸的全封闭Q家族八边形格栅，内部用银色饰条加以点缀，看上去颇具精致感。车身侧面，短悬长轴的车身结构、低重心的车身姿态，配以双腰线的设计和最大21英寸Audi Sport铝合金轮辋，看着运动感不错。四种数字化个性光效签名的矩阵式LED大灯组和拥有电流流动动态光效的水平贯穿式LED尾灯，则不乏时尚气息。

在车内，奥迪 Q4 e-tron的“科幻星舰”座舱看上去简洁现代，并且略向驾驶员一侧倾斜，便于驾驶员的操作。10.25英寸的奥迪虚拟座舱增强版和11.6英寸MMI触摸屏，让其具备较强的科技感。而双平底多功能真皮运动方向盘、A8L Horch同款的门板豪华珩缝工艺、30*30炫彩环境氛围灯、SONOS豪华音响系统等配置及工艺，则突出了奥迪 Q4 e-tron的豪华感。

空间上，奥迪 Q4 e-tron的车身尺寸为4588x1865x1626mm，轴距为2765mm，由于其短悬长轴的独特设计，以及后排纯平的地板设计、镂空设计的车顶和宽阔的横向空间，赋予了它不错的空间乘坐体验。而且，后排放倒以后能形成一个基本纯平的空间，便于放置大件物品，很适合家庭用户。

动力可圈可点，不玩噱头

奥迪Q4 e-tron有着单电机和双电机两种动力版本，单电机版本的最大马力为204匹，峰值扭矩为310牛·米，双电机版本的综合最大马力为313匹，综合最大扭矩为472牛·米，从动力上来说，单电机版本动力平顺，适合对续航要求较高的用户。双电机版本动力输出优秀，并且还有四驱能力，适合对动力要求较高的用户。

续航方面，奥迪Q4 e-tron搭载同级最大的84.8kWh电池包，在CLTC工况下，单电机版本拥有605公里的续航里程，双电机版本拥有543公里的续航里程，满足城市通勤、郊区旅游没太大的问题。

而且，奥迪Q4 e-tron的电池包安全标准超越国标11倍，确保了8年电池寿命大于70%，在智能BMS能量管理系统的精准管理下，它的续航里程基本是实打实的，不玩噱头，其直流快充功率高达100kW，理想状态下，可实现在10分钟内补能超100km，5%-80%充电仅需41分钟，用车途中的补能也很轻松。

多场景使用体验 值得为其点赞

当然，光说不练假把式，我们看看奥迪Q4 e-tron在各大用车场景下的使用体验究竟如何。

在通勤场景中，奥迪Q4 e-tron是一款非常扎实的纯电车，起步轻快，中后段加速有力，能够在红绿灯路口第一个冲出重围，而且605公里的续航，正常情况下足以支持一周的使用而无需充电。同时，奥迪Q4 e-tron良好的音响系统，让你在走走停停的上班路上始终保持愉悦的心情。

在短途自驾的情况下，由于奥迪Q4 e-tron拥有605公里的续航，在半径250公里以内的短途自驾游均无需考虑中途充电的问题，即便是出发之前忘记充电，也可以在10分钟内补能100公里，应急的时候非常管用。

而在家庭出行时，奥迪Q4 e-tron后排空间非常宽大，头部空间很充裕，加上较宽的横向空间，不仅整车满载出行毫无压力，还能让家人拥有较为舒适的旅程。后备箱的纵深也比较深，可以装下一家人出行的行李。

整体来看，奥迪Q4 e-tron无论是哪种用车场景，都能应对自如，基本没有使用上的短板。

结语：

奥迪Q4 e-tron整体的实力还是挺强的，无论是外观内饰还是空间、动力都表现得可圈可点，续航也能满足人们的出行需求，30万买它，我觉得挺值的。