应试考试仅获“四星”评价，C-NCAP公布长安UNI-V碰撞测试成绩

随着汽车工业的发展，汽车安全性越来越被用户关注，车企也越来越重视汽车安全性，关于国内汽车安全碰撞检测机构共有两家，一家为中保研，另一家为中汽中心，两家机构的碰撞成绩的公布，就像一面“照妖镜”，关乎每家车企成绩的好坏，更关乎着用户对车型的选择，因此，车企和用户对成绩都非常关注。

长安UNI-V

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近日，C-NCAP中汽研公布长安UNI-V(图片|配置|询价)、丰田威飒、吉利星越L、五菱凯捷、红旗H9、大众途岳、丰田汉兰达、岚图FREE等共计18款车型成绩，其中，来自长安汽车的长安UNI-V综合得分率仅为79.5%，最终评级为四颗星，由于C-NCAP中汽研碰撞测试为应试测试，也就是我们所说的“开卷考试”，居多车型都可以拿到五颗星，本次车型中除了长安UNI-V获得了四颗星，另外一款车型五菱凯捷也获得四颗星。

本次测试车型为长安UNI-V 1.5T智慧领航型，是该车型的顶配版，售价达到13.19万元。可能是受2021版新规的影响，长安UNI-V三项得分并不高，具体分项得分率：乘员保护得分率80.26%，行人保护得分率为69.23%，主动安全得分率为83.92%。

C-NCAP中汽研三项维度占分比例，乘员保护权重占60%，长安UVI-V碰撞得分57.726（满分68分）；鞭打得分6.499（满分7分）。乘员得分率为80.26%。因此，乘员保护最后综合得分率48.16%。

同样的方法可以计算出，行人保护最后综合得分率为10.38%；主动安全最后综合得分率为20.98%。

综合来看，C-NCAP中汽研成绩仅有四颗星，具体细项中长安UNI-V还有很多要提升的方面，比如乘员保护中的碰撞小项；行人保护中的头型和腿型；主动安全中的VRU_Ped车对行人自动刹车能力，以及车辆照明效果等得分都比较低，还有很大的优化空间。

在这场应试考试中，居多车型都拿到了五颗星，长安UNI-V仅拿到四颗星，可能用老规则测评也可以拿到五颗星，但是，只有C-NCAP中汽研不断更新提升的规则，才能促使车企提升车辆安全的配置，这也是测试的初衷。

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另外，在11月4日，中保研公布的一批车型碰撞测试中，长安UNI-V的碰撞成绩可是获得了五颗星，对比C-NCAP中汽研的四颗星，不能说谁家规则更严格，也不能说不够严谨，只能说长安UNI-V在C-NCAP中汽研测试中表现不太好。

汽车安全至关重要，不管是中保研的碰撞成绩，还是C-NCAP中汽研的碰撞成绩，也仅是反映安全的一个方面，成绩不好的车企肯定是要对产品进行优化的，希望长安汽车引以为戒，为大众安全着想，生产更加安全的汽车产品。