Tesla NACS充电标准接口能普及吗？

Tesla NACS充电标准接口能普及吗？

特斯拉在2022年11月11日公布了自己在北美使用的充电标准接口，并命名为NACS（名字有点大）。

图一 特斯拉NACS充电接口

据特斯拉官网的介绍，NACS充电接口使用里程达200亿，并申称是北美最成熟的充电接口，其体积只有CCS标准接口的一半。根据其发布的数据，由于特斯拉全球保有量大，使用NACS充电接口的充电站点比CCS所以站点加起来还要多60%。

目前特斯拉在北美销售的车辆和建设的充电站点均是使用NACS标准接口，在中国使用的是GB/T 20234-2015版的标准接口，在欧洲使用的是CCS2的标准接口。目前特斯拉正在积极推动其自家的标准升级为北美的国家标准。

1、首先来说说尺寸：

根据特斯拉公布的信息，NACS的充电接口的尺寸比CCS的接口要小，可以看一下以下的尺寸对比。

图二 NACS充电接口与CCS的的尺寸对比

数据来源：Tesla官网和网络

图三 NACS充电接口与CCS的的具体尺寸对比

通过以上的对比，可以看到Tesla NACS比CCS的充电枪头尺寸确实要小很多，当然重量也会轻一些。这对于用户尤其是女孩子来讲操作会更加便利，用户体验会更好。

2、充电系统框图及通讯

根据特斯拉发布的信息，NACS的系统框图如下；

图四 NACS系统框图

图五 CCS1系统框图(SAE J1772)

图六 CCS2系统框图(IEC 61851-1)

NACS的接口电路与CCS的接口电路完全一样，对于原来是CCS标准接口的车载控制和检测单元（OBC或者BMS）电路而言，不需要重新设计和layout了，是可以完全兼容。这对于NACS的推广是有利的。

当然，针对通讯也是没有限制的，完全可以兼容IEC 15118的要求。

3、NACS AC与DC的电气参数

特斯拉也公布了NACS AC和DC插座的主要电气参数，主要参数如下：

图七 NACS AC charging connector

图八 NACS DC charging connector

虽然specifications上AC与DC的耐压只有500V，实际是可以拓展到1000V的耐压，也能满足目前800V的系统。根据特斯拉的说法，会在Cybertruck等卡车车型上800V系统。

4、接口定义

NACS的接口定义如下：

图九 NACS 接口定义

图十 CCS1/CCS2接口定义

NACS是交直流一体的插座，而CCS1和CCS2交直流均是分开的，自然整个尺寸要比NACS大一些。但是NACS也有一个局限，就是无法兼容有交流三相电的市场，比如像欧洲和中国。所以在欧洲和国内等有三相电的市场，NACS是很难适用的。

所以，虽然tesla的充电接口有它的优势，比如体积和重量等，但是也有一些不足之处，就是交直流共用注定只能适用于部分市场，tesla的充电接口也不是万能的。个人观点，NACS的推广难度不小。但是Tesla的野心自然是不小的，从名字就能看出来的，哈哈。

但是tesla公开其充电接口专利，从行业或者产业发展来讲自然是个好事。毕竟新能源行业还处于发展的初期，也需要行业内的企业秉持开发的态度，在能保持自身竞争力的情况下多共享一些技术供行业交流学习，共同促进行业的发展和进步，真的是善莫大焉。

至于NACS能否全面的被采用和接受或者代替CCS，咱们就拭目以待吧。

声明：以上仅代表个人观点。如有不当之处，欢迎各位同行批评指正。谢谢。

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