首先让人不得不承认的是,理想这几款车的定位都是很好的,全都直击消费者痛点,把家用SUV做到了极致,很多花里胡哨的配置合并到一起,在这个价位区间好像还很难找到竞争对手,不过任何车型有优点就有缺点,今天我们就浅谈理想L8(图片|配置|询价)的优点和缺点,希望对大家购车能带来一些帮助。
首先说说理想L8的优点:
第一:前文中说过,理想L8的定位是非常好的,对于很多不太在乎增程器的用户其实很友好,开着不错,配置很高,科技配置比较出众,何乐而不为呢?

第二:理想L8的设计比较亮眼,而且理想是率先推出理想L9,在推出小一号的理想L8,而且外观和内饰设计都非常相似,只是尺寸上略有区别,如果不细看,还很难区分两款车。
第三:理想L8的舒适性非常高,坐进车里能明显感觉到Nappa真皮的高级触感,座椅的配置也直接拉满,很多车都把电动座椅当做卖点的时候,理想L8电动座椅还带一键复位,第一和第二排全都带座椅通风和按摩,头枕也非常舒服,而且六个座椅全部都带座椅加热。


第四:理想L8无论高配还是低配都有理想魔毯空气悬架,这样的配置对于30多万的车来说还是很厚道的,其实不仅仅是空气悬架,很多配置在30多万的车型里都很难找到。
第五:辅助驾驶分为AD Pro和AD Max两种,前者是高速NOA,后者是全场景辅助驾驶,虽说很好用,安全程度也提升了不少,但还是没有越过人的操作。


下面再说说理想L8的缺点:
第一:理想L8的经销商网点多数在商超这样人群密集的地方,与传统4S店还是有很大的区别,很多城市在售后保养上只有一到两家网点,并不是太方便。
第二:理想L8后排的屏幕使用的是LCD材质,虽说要跟理想L9做出一些差异化,但明面上其实已经少了很多东西,比如后排冰箱、后排桌板、腿托,屏幕材质上如果跟理想L9一样使用更加艳丽的OLED就更好了,当然LED也有自己的优势,这个就不展开叙述了。

第三:第三排依然是很多中大型SUV的痛点,理想L8的第三排如果坐一个成年人,相对还是比较局促的,坐个身材娇小的或者孩子倒没什么问题。
第四:理想L8充电接口还是非常多的,不过居然没有USB接口,全车两个无线充电板,前中后各2个Type-C充电口,这对很多安卓手机来说无疑是不太友好的。


总结:最后一个其实不知道算是优点还是缺点,增程式到底是好是坏的争论从诞生之日起,一直到现在都在讨论,好的是相比比亚迪或者长城那些混合动力来说没什么技术难度,研发成本相对更低,差的是动能损耗比较高,但这些都要交给市场来验证,从理想ONE的表现来看,其实还是比较成功的,你觉得呢?
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