理想L9趴窝，比亚迪需要搭电，看完冬季测试就知道怎么选了

随着冬季的来临，今年的冬季尤其寒冷，这个时候新能源汽车的表现就值得消费者关注了，这可能关系到车主用车，车辆的续航和可靠性等。若是希望购买一辆在寒冬也可靠的新能源车型，那么懂车帝的2022年新能源汽车冬季测试结果就不得不看了。

据悉，-15℃条件下，新能源车平均续航达成率48.5%，平均续航里程268公里，相比2021年分别提升4%和14%。在续航达成率和平均充电功率前十榜单中，国产新能源车型占据绝大多数，明显优于合资品牌。

在极寒当中可以看出各车企在研发测试阶段有没有偷懒了，当然在这种极寒的环境下，出现的问题也有可能是个例，这点需要消费者自己衡量。

首先关注电池系统方面，出现故障的车型主要有：理想L9小电瓶亏电，而理想L9也成为了首款趴下的车型；比亚迪方面，元PLUS(图片|配置|询价)和海豚都出现小电瓶亏电的情况，搭电后恢复正常；阿尔法S HI版充电后自行掉电、无法继续充电；smart精灵#1充电速度过慢，66kWh的电池用了193min的时间，这个速度是垫底的存在；要说充电速度最慢的还得是一汽丰田bZ4X，66.7kWh的电池，充电时间为423min，估计是快充失效了，主持人直呼：“开多久充多久”。

另外，在寒冷地区就难免需要开暖气，结果还是有问题出现：AION S PLUS空调偶发制热效果差；元PLUS空调功能受限；飞凡R7热泵故障、空调不制热；问界M7纯电模式下空调不制热；拿铁DHT-PHEV纯电模式下空调不制热。

最后：上述这些品牌车型，还需要厂家回去好好调整，不要为了利润和快速开卖就拿消费者当白老鼠。