力帆美式巡航车V16 Plus测评：流水的巡航车，铁打的V16

（作者：Fairy小影）

摩托车的逐渐主流化，女骑数量的增长都使得巡航车型这两年异常火爆，说起巡航车型不得不提到力帆V16，它是国内摩托车市场最早涉足V型双缸发动机的巡航车型之一。

流水的巡航车，铁打的V16。V16首次面世距离现在已有6年之久，作为力帆的经典之作，在六年间经历了多次升级迭代，今年又迎来了力帆V16的Plus版。

离合器升级

在V16 Plus的升级中，小编感受最深的就是离合器的升级，V16 Plus升级为滑动离合，滑动离合能使车辆在操作过程中做到动力无缝传输，降低换挡顿挫感；同时也使手感更加轻盈，操作更轻松省力。

硬件配置

双摇篮式车架结构将发动机和变速系统包裹并，视觉上整车更加丰满，对焊接处强化处理的也使得车辆在高速行驶下有足够的稳定性。

减震系统采用正置前减，镀铬装饰件提升了整车的精致度，同时起到防尘防水的效果，也有效延长了使用寿命，后悬架采用液压阻尼双后减震。偏软的调校大大的保证了这辆美式巡航的舒适性。

刹车系统前后均采用碟刹，前轮采用单盘双活塞卡钳，后轮采用单盘单活塞卡钳，搭配博世双通道ABS，安全感十足。

动力部分

发动机相信是V16 Plus最具争议低部分了，因为动力方面此次的版本升级并未涉及，所以依旧使用的是力帆自主研发250ccV型双缸风冷发动机，实际排量249cc，最大功率14.5kw/8000rpm，最大扭矩18Nm/6500rpm。

采用玻璃纤维和碳纤维组合高强度材料的皮带传动，低噪音，易维护，十足低巡航韵味。

发动机调校依旧是偏向于低转速扭矩，低速爆发力比较好，动力来的比较快速。

虽然在动力上V16 Plus并没有提升改动，在当下的市场竞品中似乎不占动力优势，但这款车这么多年依旧保持着不错的口碑也正是因为其发动机的稳定性。

在摩托车市场中，每辆摩托车都有时代寿命，回望骑过、见过的摩托车，能保持6年还有不错的评价，V16已然是一款非常不错的产品了，或许明年的升级就会是发动机了呢？