从灵感到设计，详细解读帕加尼Utopia诞生的故事

灵感和设计线索

设计灵感来源于生活

对未来的一瞥，对过去的致敬

——历时6年的创作和车身风格设计过程，包括绘制数千张图纸，打造10个1:5比例模型和2个1:1比例模型

——立志成为永恒的标志，延续Zonda和Huayra的故事，将品牌投射到超级跑车的未来

——在造型和细节上提炼精华

——来自过去的具有启发性的概念，例如受到50年代和60年代启发的色彩和材料

——比例和标志性特征，遵循精神的连续性是设计的特点，也使帕加尼独一无二

——和谐与情感共鸣

——感官真实性

车身结构

造型的雕塑性

——覆盖式前整流罩大灯，车身由实心铝合金加工而成，灵感来自1950年代的标志性设计

——前分流器和发动机罩集成了所有冷却空气动力学管道

——包裹底盘的侧梁，旨在毫不费力地引导侧向气流

——带有突出轮拱的后发动机罩和集成在后部的椭圆悬浮式结构，具有主动空气动力学效应

——悬浮式尾灯灵感来自喷气式涡轮机

——复合材料车身部件的概念和功能优化，使部件减少20%

引擎

V12双涡轮增压引擎

——全新帕加尼V12 60°5980 cc双涡轮增压器，由梅赛德斯AMG部门专门为帕加尼定制开发

——转速为6000转/分时，功率输出864马力

——转速2800转/分至5900转/分时的最大扭矩为1100牛米

——新的气门机构系统使引擎转速红线达到6700转/分

——载重：262 kg

——3车辆原型车致力于发动机开发近2年时间

——符合所有全球排放法规

传输系统

哲学上的选择

——帕加尼采用Xtrac 7速横向变速箱，将帕加尼V12的所有动力和卓越响应能力传递到道路上

——Utopia(图片)驾驶动态的特定传动比

——新型三片式离合器系统，直径增大，可实现更好的扭矩传递，电子控制差速器和赛车衍生的三轴驱动轴系统

——横向结构既有助于减轻整体重量，也有助于减少极惯性，从而显著限制不必要的过度转向，这是中置发动机汽车的典型危险行为

——也提供手动版本，以提供纯正的机械驾驶体验

空气动力学

优雅的表现

——通过CFD分析进行总体和详细的初步评估，以分析数百种数值配置

——具有全工作悬架的风洞模型，包括近700个单独的组件

——多次风洞实验以获取和验证CFD数据，以优化汽车在各种设置条件下的操控性

——在不需要空气动力附加装置的情况下，Utopia将这些典型附件的功能融入到其整体形状中，以获得更大的下压力和降低的空气动力阻力系数

——在整个速度范围内空气动力学平衡为46：54

——前分流器的开发是为了通过专用的翼型轮廓产生下压力

——空气动力导管完美集成在车身部件内

——用于制动盘、制动卡钳和制动片的高能流动制动系统的冷却解决方案，从而在较长时间内实现制动性能的可重复性

——后部提取器以最小阻力产生下压力

——后部的主动悬浮式空气动力系统，集成在发动机罩的椭圆形设计中，并与电子控制悬架相结合，以在各种驾驶条件下获得最大的稳定性

——目标是通过降低对离地间隙的敏感性来实现预测性处理，以提高驾驶安全性

底盘

设计和刚性一体

——采用最新一代复合材料制成的单体壳底盘，包括 Carbo-Titanium HP62 G2 和 Carbo-Triax HP62，并配有嵌入车顶结构中的完美集成防滚架

——独特的设计可提供宽敞的驾驶环境并集成仪表板

——与之前的帕加尼道路合法车辆相比，扭转刚度增加了10.5%

——铬钼合金钢（CrMo）制前后管状副车架

悬架系统

感受道路的每一个细节

——采用优化的道路弹性运动学开发，并通过Huayra R实验室进行了密集测试，以确保最大的驾驶稳定性

——由锻造铝合金制成，带有带螺旋弹簧和同轴减震器的独立双叉臂悬架系统

——半主动减震器设计用于冲击路缘，并在赛道上的制动条件下保持刚性，但同时由于不同的驾驶模式，在道路上行驶时会感到舒适

——集成车辆动态控制单元，用于同时管理所有主动控制装置，包括电动助力转向箱

制动系统

为性能和安全服务的技术

——布雷博新开发的通风碳陶瓷盘系统保证了卓越的制动性能

——用高能气流冷却制动盘、卡钳和制动片，以便长时间重复制动

——直径410 x 38mm，前部带有6活塞整体式卡钳

——直径390 x 34mm，后部带有4活塞整体式卡钳

——结合博世开发的最新一代ESP 9.3系统

车轮与轮胎

量身定做

——APP Tech整体轮辋由锻造铝合金制成，前部尺寸为21英寸，后部尺寸为22英寸

——独特的尺寸，引发了周围车身的独特设计自由度

——与倍耐力共同开发的独家轮胎，通过最先进的模拟和施工工艺，将强大的扭矩输出有效地传递到地面

—— 前轮倍耐力PZero Corsa 265/35 R21轮胎和后轮325/30 R22轮胎，可同时提供公路驾驶的舒适性和高性能条件下的平衡抓地力

——前置倍耐力SottoZero 265/35 R21轮胎，后置325/30 R22轮胎，用于冬季驾驶

内饰

感官真实性研究

——细节的精细程度与元素的大小成反比；大而简单的元素，小而精致的元素将随着时间的推移而被发现

——与当时主流趋势背道而驰的理念，除了驾驶员面前的最小显示屏外，没有数字屏幕

——纯模拟的仪器和每个易于阅读的表盘都巧妙地揭示了它的部分机制，仿佛它揭示了骨骼的运动

——整块铝材加工而成的方向盘：简化和减少部件，展示构造技术和独特性

——参考50年代和60年代的皮革制品和钟表业的技术和美学解决方案

——融合了明亮的光环，创造了一个令人愉悦和放松的环境，同时强调了作为艺术品的组成部分