德系、日系车和美系车孰强孰弱？内行人：差距有点大，别不承认

纵观国内汽车市场，合资车型的影响力和地位毋庸置疑，尽管涌现出了一大批优秀自主车企，但部分车主在购车时还是首选合资车，我们可以将合资车型归类于不同的派系，其中德系车、日系车和美系车的销量和口碑非常好，比较有代表性的车企有大众、丰田、本田和别克汽车，随着购车理念的不断转变，这些车企在各自的细分市场中崭露头角！尤其是在二十万级车型市场中，三大车系几个品牌的竞争就从来没有停止过，几乎每款车型都有自己的优势和卖点，国人也对不同派系的车企做了特点统计，比如：日系车皮实耐用有省油、德系车操控好、美系车动力强等等！

随着时代的不断发展，这些车企也在不断调整造车理念，在解决用车短板的同时，进一步提高舒适性，确保旗下车型在细分市场中占据有利地位，受早期用车理念的限制，不少用户认为美系车油耗过高，早期的美系车确实如此，但今时不同往日，如今的美系车早就改头换面，在车身结构和动力系统方面的优化，用车成本和日系车差不多，而且还拥有德系车的性能和操控，德系、日系车和美系车孰强孰弱？内行人：差距有点大，别不承认！空口白话似乎没有说服力，那就通过几款车型的对比来证明，这里选择二十万级热销的四款车型进行对比，分别是大众途观L、本田CR-V、丰田RAV4和别克昂科威Plus，在空间、舒适性、座舱品质和动力性能进行对比，了解一下德系车、日系车和美系车孰强孰弱。

昂科威

最低售价：16.99万起最高降价：6.00万

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空间

在车身尺寸上来看，这四款车型的定位完全不同，昂科威Plus定位中型SUV，但车身尺寸已经达到中大型SUV的标准，长宽高分别为4848mm、1883mm、1695mm，轴距更是直接来到了2833mm。反观德系车和美系车，尺寸表现并不理想，三款车中途观L的表现还算不错，车身长度为4735mm、车身轴距达到了2791mm，表现最一般的就是丰田RAV4，车长4600mm、轴距2690mm，即便是放在紧凑型SUV市场中，丰田RAV4也不占优势，昂科威Plus比其他三款车型大一圈，越级的车身数据表现，足以证明美系车比德系车、日系车更有诚意！

舒适性

出色的车身尺寸之下，让车内空间表现更加出色，五座布局版昂科威Plus的后排尤为宽裕，头部及膝部空间尺寸达到988mm与115mm，身高183cm、体重90kg的我，坐在后排非常轻松，即便是坐满乘客，也能体会到舒适性，感受到中型SUV该有的礼遇，后备箱空间更是昂科威Plus的拿手好戏，这对于热衷于自驾游的家庭来说，无异于福音！

值得一提的是，昂科威Plus在乘坐舒适性上的表现尤为亮眼，考虑到三口之家或四口之家的出行场景，老人或孩子往往会乘坐在后排位置，这对座椅的舒适性提出了较高的要求，为此，昂科威Plus采用了人体工程学设计的真皮座椅，拥有软硬度适中的坐垫填充，而且对细节部分进行了优化，满足老人和孩子对支撑感和包裹性的需求，即便是长时间乘车状态下，也可以避免疲惫感。

大众途观L和丰田RAV4使用的是“仿皮”材质座椅，不管是触感还是乘坐舒适性都无法保障，虽然本田CRV使用了真皮座椅，但用料不敢苟同，座椅宽度、厚度和填充都比不过昂科威Plus，在座椅用料上来看，德系车和日系车明显比不过美系车，由此可见，昂科威Plus在空间和舒适性上完胜同级竞品！

品质

花二十多万购买一辆SUV，自然要体会到豪华、科技属性，昂科威Plus在这方面的表现同样越级，且不说CRV和RAV4大面积采用了软材质包裹，中控显示屏更像是“大彩电时代”的产物，大众途观L同样减配严重，入门级车型堪比“毛坯房”，甚至会在一些看不到的地方下功夫，从而降低静谧性表现，行车品质无法保障！在这三款车型的内饰部分，丝毫感受不到豪华品质，单凭“车标”就能大卖的时代已经过去，很少有车主再为“信仰”买单。

反观昂科威Plus，采用了别克最新的环抱一体式座舱设计，中控造型富有层次感，大面积才采用软材质包裹，细节部分搭配双缝线和镀铬饰条装饰，精致感和豪华感油然而生，中控配有高清液晶仪表盘和高清中控显示屏，连方向盘都设有加热功能，按键式换挡机构、可开启全景天窗、感应雨刷等配置也没有缺席。

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研发之初，昂科威Plus便秉承了别克“宁静”的产品DNA，采用别克Quiet-tuningTM静音科技，通过隔噪、减噪和ANC主动降噪科技提高静谧性，打造如图书馆般的静谧座舱，在品质方面，昂科威Plus同样越级，同级途观L、CRV、RAV4逊色很多，也再次证明了美系车比德系车和日系车更强，很多车主没想到，三个不同车系的差距能这么大！

动力性能

作为大众汽车在二十万级市场的走量产品，途观L的性能毋庸置疑，但在对比中还是会落下风，即便是2.0T 高功率EA888发动机，最大马力和功率都比不过昂科威Plus，而且同样的价格只能买到低功耗率版本，双离合变速箱和EA888的短板就不用说了，使用三年就可能出现小毛病！CRV和RAV4不仅存在小马拉大车的情况，变速箱也无法确保加速性能，各项参数自然无法与昂科威Plus对比！

昂科威Plus搭载2.0T+9AT+48V轻混系统组成的动力总成，这台第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机的动力参数为：最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，得益于优秀的可变缸技术，可以在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”三种模式间智能切换，搭配48V轻混系统，整套动力系统拥有高能低耗的优秀表现，在油耗与CRV、RAV4差不多的情况下，动力比途观L还要强，前增强型麦弗逊悬架/后多连杆独立悬架搭配多种驾驶模式自主切换，确保通过能力和舒适性，无疑是德系车和日系车的榜样。