来自京商的小海景，R56的Mini JCW

JCW的全称应该为“JOHN COOPER WORKS”，是宝马旗下MINI品牌专门研发高性能车型的部门。当然，说到JCW就不能不提一个人，他就是JCW的创始人John Newton Cooper，F1赛车后置引擎的发明者！而他的公司同样也是世界上最优秀的专业级赛车生产公司之一。John Newton Cooper同样是一名非常专业的赛车手，同时也是一位充满想象力的汽车工程师，当他第一次看到Mini后，就被这台小而运动的轿车所展现出的设计感和前卫所折服，John Newton Cooper当然不会错过在这台小车上大显身手的机会，他马上找到Mini的创造者Alec Issigonis，两位巨人一拍即合，于是便有了Mini Cooper以及后来叱咤拉力赛场的Mini Cooper S赛车，而改装的这些赛车就被称为Mini Cooper S Works。90年代末期，随着宝马集团收购了Mini，推出全新的MINI后，John Cooper Works也受到宝马公司的邀请，参与新一代MINI汽车的设计工作，宝马希望借助John Cooper Works长年对于MINI和赛车的了解，打造一辆极具魅力、动力和潜力的新一代实力车型。现在，John Cooper Works以John Newton Cooper的儿子Michael Cooper为主，组建了一只专属的工作小组，专门来为全新一代MINI的设计和制造提供专业建议。并且宝马希望John Cooper Works能够继续为全新一代的MINI提供动力改装和改装套件。从2003年开始，MINI公司已经完全将改装业务授权给了John Cooper Works，允许John Cooper Works提供全方位的MINI改装部件。今天介绍的便是第二代MINI Cooper S JCW（R56）！（真车图和文字介绍来自网络）

今天就给大家带来由京商推出的R56 MINI Cooper S JCW+Aero Kit模型，这是笔者以1800元的价格新收回来，对于一台京商模型来说，应该也算是小海景了，模型推出已经有一些年头，但漆面基本没出现状况，模型的细节和整体品质也比较到位，属于京商经典车模之一。

京商的“迷你”车模，包括经典的Mini和宝马的MINI都采用统一大小的纸盒包装，非常紧凑，纸盒为黑色，正面有京商原厂合金模型的英文说明，侧面均为车模照片，包括车模整车照和内饰照片；纸盒内里的泡沫塑料包裹也很到位，不需要上螺丝，因为MINI比较清，出现运输问题的概率比劳斯莱斯低。

京商的这款在JCW车身比例上完全没有问题，当年数据建模技术还没有现在如此成熟，模型的形准还原更多是靠工程师的技术；虽然京商在合金车模界也算是出了名容易起疹了，但这款模型除了极少部位有点起沙外，灰色金属漆的漆面还是比较好的，整个模型还罩了一层光油，质感较好；模型的缝隙也比较均衡，体现了当年京商的做工；侧面的“S”标志、油箱盖以及门把手都是独立的电镀零件，质感比较好；裙边后侧还有通风口，不过没有镂空；车轮的包围为黑色，而且是分件的，缝隙控制的也挺好。

模型的悬挂和真车接近，而轮毂是亮光黑的，质感比较好，轮毂中央有“works”的标志；模型刹车系统也是高度还原的，刹车碟貌似是金属材质的，刹车钳也有所刻画。

京商的这款JCW车头细节比较丰富，车头通风口都采用镂空结构，从镂空透过去分别可以看到水箱和中冷器；中网是独立件，整体是和轮毂一样的亮光黑，进气格栅周围有一圈黑色饰条，中网上有“works”标志；发动机盖覆盖过了大灯组，打开的时候大灯组和车身连在一体，而发动机盖就挖了两个圆孔，比较有意思发动机盖前端还有进气口，这个部件是覆盖了碳纤维贴纸的；模型的大灯组是独立件，内构比较清晰，大灯组周围还有一圈电镀饰条，前盖上的MINI标志也是电镀的立体件，质感非常好；前杠中央的通风口也是真实镂空，金属网的质感非常好，前杠两侧的雾灯为独立件。

模型的前轮转向角度还行吧。

模型的尾灯也是独立件，内构一般，外围有一圈电镀饰条；车牌上方的饰条是覆盖了碳纤维贴纸的；车尾的“works”标志以及MINI标志都是电镀的独立件；尾杠的通风口是非镂空的，低位刹车灯倒是独立件的；中央双出的排气管彰显性能，管口有挖深涂黑；这款模型是最强MINI JCW(图片|配置|询价)，车身有Aero Kit空气套件，因此尾翼的外形和普通的JCW有所不同。

多角度对比真车和模型，玩家自己欣赏，应该说当年京商的这款MINI Cooper S JCW整体做工扎实，细节到位，品质过关，属于京商较经典的产品之一，也算是小海景。

R56 的MINI Cooper S JCW采用经典的4开结构，发动机盖是狗腿的，车门为合页门，后盖为小狗腿，各个车门的开启力度都非常适合，没有过紧过松现象，这方面经典老厂家都做得比较好。

模型的发动机盖采用大狗腿，而且模型的发动机比较简单，虽然真车的发动机也没什么亮点，但模型的澡盆是发动机，完全就是一块塑料而已，只是在几个简单构件上做做分色而已。

模型的行李舱有植绒，行李舱还有隔板。

模型的内饰以黑色调为主，内部的地板有做植绒，仪表盘和中控台细节都是贴纸和油漆分色来刻画，独立零件比较少。

模型的座椅也是黑色调的，不过有缝线细节；车舱内部天花细节也比较丰富，遮阳板、把手、车内后视镜一应俱全。

其实和发动机细节一样，当年的模型很多还是以外形为主攻方向，而一些相对看不到的地方就会敷衍一点，应该说模型收藏在国内发展了那么多年，越来越多的玩家加入到这个行列，而玩家对模型要求其实是越来越高的。

车门内侧细节一般，仅有部分银色分色细节。

模型的车外后视镜覆盖了碳纤维贴纸，而京商的碳纤维纹路和AA有较大差别。

模型的雨刮器为独立塑料零件，质感还行。

车头发动机盖上的通风口有覆盖了碳纤维贴纸。

模型的尾翼比较特别，这个尾翼是JCW特别版才有的，而且做工非常细腻，也是大部分覆盖了碳纤维贴纸。

模型的车顶为黑色，整体漆面质感较好；车顶的天下也是独立件的，发动机盖上有MINI经典的黑色条纹。

模型的底盘结构较为简单，悬挂只是个样子货，其实就是简单的弹簧结构，排气系统是独立构件。

R55的MINI Cooper S Clubman以及R56的MiNI Cooper S JCW都是京商近十年前的经典产品，其中JCW版本已经海景，海鲜市场二手价格都超过2000。以现在的标准，这些经典的产品在细节上其实并不比现在的新产品强，但胜在整体做工扎实，也没有严重的错误，QC也过硬，整体把玩起来还是很舒服的。JCW版本在接近2000元的区间可以找到，不过以京商的尿性，可能已经在复刻的路上了。