近日,我们得到了国内中大型SUV三年期保值率排名,相比于其他品牌厂商的保值率排名,这个细分市场的保值率确实有点与众不同,有的车型开三年之后保值率超过了100%,下面我们一起来看一下。
自主中大型SUV三年保值率排名
红旗HS7保值率为54.52%,排名第五,北京BJ80保值率为59.16%,排名第四,长安CS95保值率为59.39%,排名第三,荣威RX8保值率为59.49%,排名第二,这四款SUV三年期保值率均不足六成。

哈弗H9保值率高达72.09%,位列第一名,2022年累计售出12444辆,也是5款中大型SUV当中卖的最多的一个;红旗HS7虽然保值率垫底,但2022年售出8861辆,仅次于哈弗H9;而CS95、RX8和BJ80年销分别为2301辆、1576辆和1131辆,找不到存在感。

合资中大型SUV保值率排名
别克昂科旗保值率为61.88%,排名第五,大众途昂X保值率为64.04%,排名第四,凯迪拉克XT6保值率为65.67%,排名第三,大众途昂保值率为69.73%,排名第二,从这四款SUV三年期保值率来看,确实远高于大部分自主SUV。

昂科旗新车价格波动较大,对于保值率影响自然较大,2022年仅售出21305辆;途昂系列表现都不错,2022年卖出49965辆,排在整个中大型SUV榜单第三名,品平均每年10%的跌幅是比较稳定的;XT6全年售出22039辆,能有如此保值率也值得欣慰。
丰田普拉多三年保值率达到了102.12%,这还是在已经停产停售3年之后的表现,未停售之前普拉多保值率就很高,现在想买的只能考虑去二手车市场,对于普拉多车主来说,买回来开三年还能小赚,比炒房好多了。
进口中大型SUV保值率排名
奔驰GLE保值率为76.9%,位列第五,宝马X5进口版保值率80.53%,位列第二,雷克萨斯RX保值率82.77%,位列第三,保时捷Cayenne(图片|配置|询价)保值率93.76%,位列第二。这四款进口中大型SUV保值率差距还是比较大的,保时捷Cayenne直接跳跃到超九成了,保时捷在各个领域的保值率都很高。

排名第一的是奔驰G级,三年保值率达到了惊人的122.93%,按照2022款 G 500售价189.2万元计算,开三年之后出手,居然能赚43万元,即便是停售的老款车型,入门级也能赚30万元左右了。
如何理解进口中大型SUV的超高保值率?其实除去进口身份的高价值之外,更多是被市场当做一种稀缺性的商品,虽然他们的售价谈不上多么贵,但在土豪圈子里,很多进口车存在的意义并非代步和炫耀。
全文总结:从中大型SUV三年保值率情况来看,自主品牌确实处于劣势,而像普拉多、奔驰G级、保时捷则更像是一种象征,合资SUV普遍可以保持相对较高的保值率,对于消费者来说,如果为了几年之后可以有不错的置换价格,合资和进口SUV是比较理想的选择。
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