极氪009被吐槽像灵车、棺材；首批福特猛禽皮卡今年将被强制报废

【车圈秘闻】

近日，《孤独公路》出品人、知名汽车博主“张恩博”喜提极氪009，并在昨晚晒照称：“真XX帅，我醉了。”

ZEEKR 009

最低售价：43.90万起

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随后，有网友在评论在表示，这辆车“有点像灵车”、“跟个棺材一样……”

博主并没有直接回怼，而是又发了一段视频，对极氪009车内僵直平躺的舒适度进行了评测。

博主演示了平躺在后排地板、后排座椅、后备箱三种场景，得出结论：“这个车作为灵车的话，您这个已故的亲友可能会不是那么舒适。”

他补充道：“但是呢，它其实对于活人来讲，坐起来是非常棒的。”

网友直呼“太会整活儿了”

极氪009于去年11月初正式上市，上个月刚刚开始交付。共推两款，售价49.9-58.8万元，其中顶配ME版搭载宁德时代麒麟电池，电池容量140kWh，CLTC续航里程822km，成为了全球续航最长的纯电MPV。

极氪009基于SEA浩瀚架构打造而来，定位纯电中大型MPV，并采用6座布局，其定车身长度为5209mm，轴距达到了3205mm，在车身尺寸上达到了国内MPV的顶配水平。

目前，国内大部分地区仍执行皮卡15年报废政策，即便是豪华皮卡福特猛禽，也逃不脱被强制报废的命运。

据悉，首批福特猛禽皮卡于2008年通过平行进口的方式，进入中国市场，按照15年的报废政策，首批猛禽将于2023年陆续迎来强制报废。

对于猛禽皮卡车主来说，该车当年售价并不便宜，平行进口的车价超80万元，以15年强制报废来测算，平均每年亏损5.3万元。

据了解，国内皮卡车执行的15年或60万公里强制报废规定，主要原因为，皮卡作为货运车辆，在使用5-8年后机械损耗导致维修成本激增，油耗增多，车价折损比例高，并且车辆存在一定的安全隐患。

不过近些年，皮卡也开始呈现出私家化的特点，如长城炮、福特猛禽等，普遍以私家用车的居多，这也凸显皮卡15年强制报废的不合理性。

对此，国内部分地区已逐步开放皮卡取消15年报废规定，施行家用皮卡没有报废年限的规定，但需要在15年后半年一检，并执行60万公里报废的政策。

注：以上综合资讯来源快科技