新一代212底盘动力前瞻

自从21年北汽制造青岛发布换代212得消息，已经过去相当长时间了，一直没有新消息，北汽制造青岛莱西新工厂已经建设完成并投产，新212应该快了。在越野圈引起关注得狙击手，还是老65模具，还是在黄骅工厂生产的，不过，狙击手得前整体桥，的确引起越野圈得热烈反馈，这一点也出乎北汽制造得意料。因此，新一代212的底盘，可能会考虑采用整体前桥，以便于与坦克300、北京B41V展开差异化竞争。现在的北汽制造，已经具备不错的实力，短短时间，就在市场上投放了王牌MPV、半承载式皮卡卡路里、以及微卡，加上与柳机合作的动力，北汽制造开发的新一代212，已经与当前市场上主流产品没有技术代差。

日前，出现北汽制造一个212的路测车，整车还是狙击手特征，前整体桥短前悬，不过，在发动机舱看到的是最新的航天三菱4K31TD发动机。过去北汽制造采用的是老型号4K22D4T，2.4T汽油机，而4K31TD是2.0T，航天三菱最新开发的发动机，应用了VVL等新技术，目前BJ60、锐骐7采用。再看车内，明显的电子档杆，不错，正是采埃孚8AT的特征，后面还有简易的四驱控制旋钮，正是博格华纳的电控分时四驱。从这些迹象来看，这个车不是狙击手自动挡的样车，实际是未来新一代212的动力验证车，可能底盘也会陆续验证。

为什么不是狙击手自动挡？因为4K31TD+ZF8AT，动力配置过于高级，会使得狙击手自动版价格过高，市场接受度不够。实际上，参考皮卡卡路里自动版，变速器采用的是双林DSI 6AT，价格十分实惠，性能好，技术来源也是早期ZF6AT澳大利亚版。

从这里，可以推断新一代212的动力，将会采用BJ60同款配置，发动机、变速器、分动器都一样，将来的B41V很可能也是这个动力组合，这样新212，一点儿也不落伍。关于底盘，推测可能会采用狙击手大量经验，特别是整体前桥，会在市场上独一无二，很难得的越野卖点。后桥，肯定会是螺旋弹簧，而不会是狙击手的钢板弹簧。