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    米勒循环+VGT技术,1.5T爆发184马力,深度解读第三代哈弗H6

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    手爬崖说车2023-02-17

    从整体的数据来看,哈弗H6(图片|配置|询价)在今年的1月共拿下了15067台的销量成绩,在整体相对惨淡的1月份也能实现这个销量数据,证明其依然广受市场认可。本期为大家带来的车型解析,其主角为哈弗H6 2022款第三代1.5T自动两驱Max版,官方指导价12.89万(下文简称哈弗H6),入手的门槛并不算高,定位于紧凑型SUV,我们从多个角度对其进行解读,看看其是否值得入手?

    哈弗H6所搭载一台1.5T涡轮增压发动机,进气方式采用米勒循环,带有VGT涡轮增压器,支持连续可变气门正时技术,最大功率135kW(184Ps),匹配了7挡湿式双离合变速箱,峰值扭矩275N·m。在油耗方面,需要加注92汽油,WLTC综合油耗为7.01L/100km。

    底盘的性能调校则还是较为偏向城市SUV车型方向,前后悬架配置,分别采用了目前市面上主流的麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂,车体结构采用承载式设计,动力硬件配置位于车架前端且由前轮负载转向和驱动的任务,在制动器方面,前制动结构为通风盘式,后制动结构为实心盘式,带有一个隐藏式非全尺寸的备胎。

    接下来便是从设计语言部分开始展开讨论,本期解析的车型为哈弗H6的第三代车型,造型设计迎合了当前的主流审美,采用大尺寸中网,内部是交织网格填充,并嵌入有镀铬金属勾勒中网边框,内部放置的车标LOGO采用金属材质。而在灯组部分,LED光源的照明效果目前已经过市场验证多年,带有前雾灯功能,常用的日间行车灯等功能有所加入。

    车身长度4653mm,轴距2738mm,以紧凑型SUV的产品定位来看,也还算较为符合自身的产品定位,表现中规中矩,而对于用户来讲,这个尺寸支撑其的空间表现,若以通勤代步和接送家人,还是相对够用的。而聊回造型的话题,上扬的车窗线条和醒目的腰线,便凸显出了这款车型较好的运动感,车顶加入了鲨鱼鳍装饰,尾部加入了扰流板设计。

    内饰配备了12.3英寸悬浮式液晶中控屏,下方是空调出风口和所保留的各类功能按键,采用旋钮式换挡,侧边是一块悬浮式的10.25英寸全液晶仪表,操控台结构采用阶梯式,并在面板加入了软性材质进行覆盖,边缘处做有排线修饰,在操控台的右侧还加入了一串字母标识,空调具有温度分区控制功能,随车配备了智能遥控钥匙,车内加入了HUD显示系统。

    车内的座椅采用了2+3的布局设计,采用了仿皮材质包裹,不过质感方面表现划算比较良好,笔者177CM的身高,在对前排座椅调整后入座,头顶剩余空间约有3拳,座椅带有加热功能,在冬天的体验较为不错,同时主驾驶座椅支持前后移动、靠背角度、座椅高低三个调节方向,头顶是一块可开启的全景天窗。

    总结:本期对哈弗H6 2022款第三代1.5T自动两驱Max版进行了多方位解析,涵盖动力、底盘、设计语言、内饰、乘坐感受,其官方指导价12.89万,相对而言,产品自身具有的亮点还是有的,例如随车配备的智能遥控钥匙和车内具有温度分区控制功能的车载空调,考虑其入手门槛,性价比方面车友能给多少分呢?

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