BMW：宝马X5四缸B48和六缸B58的3点区别

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宝马X5搭载的这台2.0T发动机配合采埃孚8挡手自一体变速箱，单从动力来说其实也是绝对够用的，只是会缺少宝马六缸带来的独特魅力！

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首先得考虑到你平常的日常用车情况，肯定是各个转速区间都会遇到，对吧？

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1，【低转速】低转速到高转速这个过程最常见的情况就是在红绿灯起步的情况，正常情况也不可能时刻都在运动模式来开，通常都是用一个舒适模式来开的。

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B48四缸和B58六缸同样舒适模式，红绿灯起步，6缸给你的体验就是油门都感觉没踩似的，不会给你带来沉重感，油门响应特别轻快！

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六缸机跟四缸机相比还有它的独特魅力在于低转速它的扭矩是非常大的，扭矩储备也非常丰富，给你源源不断的动力输出，虽然说账面数据2.0T四缸400牛米与3.0T六缸450牛米差别不大，但实际开起来可以说是天差地别。B58六缸一千多转就能满足你市区的巡航需求，B58的六缸则需要2-3千转才能达到，所以说无论是驾驶起来的操控性还是乘坐起来的舒适感肯定六缸的比四缸的更好。

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2，【涡轮延迟】还有一个问题就是涡轮增压的延迟问题，一般也是在低转速的时候会更明显，X5这台B58六缸发动机几乎让你感受不到涡轮延迟，它在低转速的整个扭力储备和涡轮增压延迟的控制都是非常棒的，以至于让你开着这2吨多重的大块头可以“随心所欲，为所欲为”，可以让你在日常行驶中来回穿梭，如入无人之境！

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3，【高转速】如果你觉得宝马X5低转速时4缸和6缸驾驶起来感觉区别不明显，那么高转速呢？毕竟高转速才是6缸发动机真正魅力体现的地方！

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实际用车如需急加速或者需要超车时，一脚地板油下去，转速拉到6、7千转，在这个加速过程中6缸发动机的整个动力输出是越高转速越充足，随着转速升高一直保持最大扭矩输出，动力也是层层递进，伴随着美妙绝伦的声浪，享受着这台全新B58所带来的驾驶乐趣，留给后车的恐怕只有“羡慕嫉妒恨”了吧！

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看完这以上这3点，你还会为选择4缸还是6缸而纠结吗？