东风御风V9+正式上市！2023要在VAN车市场“狂飙”？

外观升级、动力提升、空间利用率行业领先……东风御风(图片|配置|询价)V9+2023年能“狂飙”吗？

2月19日，东风御风V9+上市品鉴会在江苏南通成功举行。

东风御风V9+，作为东风汽车股份有限公司（以下简称“东风轻型车”）2022年深化改革后推出的首款产品，不仅是东风轻型车改革后的成果体现，同时也寄托着其进一步扩大VAN车市场的深厚期望。

2023全新启航的东风御风V9+有何不同？又有哪些价值提升？

方得网现场为您报道。

东风御风V9+

2022年改革后的首款车

东风汽车股份有限公司营销总部应用工程中心总经理—尹思维预测，随着市场进一步好转，蓝牌新政等法规影响深入，2023年VAN车市场预计增长8%-10%，回到20万的市场规模。如今，东风御风V9+正式亮相，在外观、动力、内饰、配置等方面全面升级，可见2023年其志不小。

2022年，东风轻型车进行了深化改革，成立了新的组织架构；在营销板块，成立了应用工程中心，主要围绕场景进行价值链的构建和研发。

尹思维强调，通过2022年大刀阔斧的改革，如今产品更加聚焦场景，提升了定制化能力和服务水平。而东风御风V9+，作为东风汽车VAN车事业承担者，正是用户需求与东风50余年造车技术积淀融合的结晶。

尹思维进一步解释：“商企、研发、销售形成一个团队下层到一线，对市场的把握更加精准。通过细分地区和场景，可以实现更加针对性地围绕用户需求进行个性化定制，实现从需求到研发到产品的三级构建。”

此次正式亮相的东风御风V9+，拥有5米/5.49米/5.75米及5.99米4种车长，低/中/高3种顶高，前驱、后驱2种驱动形式；6MT、7DCT手动/自动两种变速箱。同时，东风御风V9+还可以根据城配物流、平台货运、客运通勤、专用改装进行个性化定制，彻底实现为客户为生，打造高规格商用多能者。

技术引领回应用户痛点

多场景定制更能匹配客户差异化的需求，但也给产品生产研发提出了挑战。东风商品研发院，轻客开发中心总监—杨兴明指出：“经过多年技术积淀和经验积累，东风御风更加深入地了解用户。市场千变万化，但核心不变的是用户的基本需求。东风御风V9+延续了同级领先的空间利用率优势，针对客户对车辆安全性、舒适性越来越高的要求，从主被动安全配置、人机工程、整车NVH性能方面进行了多项升级，不断提升客户的驾乘体验。”

尹思维同样表示，面对未来风云变幻的市场竞争，东风已经迈出技术引领的关键一步。2022年东风轻型车智能制造和绿色工厂投资建设，预计在不久的未来投产。该项目按照国内领先的智能化、信息化、绿色化工厂标准建设，为包括轻卡、VAN车以及新能源三大主营业务提供支撑，推动东风轻型车事业更好更快发展。

通过围绕用户，前瞻布局，东风御风已为VAN车市场做了大量前期深耕。尹思维表示：“通过不懈努力，东风股份将在2025年构建完成具备10万辆VAN的商品和体系能力。”

有何升级？

多场景也更“多能”

具体来看，东风御风V9+在外观内饰、动力及智能化配置等方面均有了全新提升。

外观上，东风御风V9＋前脸融入了中国“鼎”的设计元素，更加年轻化。行业唯一全系标配LED远近光一体大灯，渐变式无边框格栅、铝合金轮毂等设计元素的运用，整车视觉更时尚动感。

御风

最低售价：10.68万起

图片参数配置询底价

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在动力方面，东风御风V9+搭载了全球装机量超300万的日产雷诺M9T发动机，最大马力143ps，峰值扭矩380N·m；搭配操作性和舒适性出色的7DCT湿式双离合变速箱。这套“铂金动力链”组合经过优化调校，高效低耗、稳定可靠。此外，M9T发动机静音效果出色，加上整车十余项NHV技术，实测东风御风V9＋怠速噪音低至52分贝。

空间方面，东风御风V9+最大车厢容积达到11.9立方，车厢轮廓方正，空间利用率行业领先。